Spektrum SPM4010 DX4S - Manuel (Page 19)

63 Spektrum DX4S • manuel D’utiliSation
FR
gUidE dE dépAnnAgE
problème cause possible Solution
Le système ne
se connecte pas L’émetteur et le récepteur sont trop près l’un de
l’autre Placez l’émetteur à une distance de 2,4 à 3,6 mètres
du récepteur
L’émetteur et le récepteur sont trop près d’objets
métalliques de grande taille (véhicules, etc.) Éloignez-vous des objets métalliques de grande taille
Le modèle sélectionné n’a pas été affecté à
l’émetteur Assurez-vous que la mémoire de modèle appropriée
est sélectionnée et que l’émetteur est affecté au
modèle
L’émetteur a été placé par erreur en mode
d’affectation et le récepteur n’est plus affecté Répétez l’affectation de l’émetteur au récepteur
Le récepteur bascule
en mode de sécu-
rité intégrée à une
courte distance de
l’émetteur Vérifiez l’antenne du récepteur pour s’assurer
qu’elle n’a pas été coupée ni endommagée Remplacez la pièce ou contactez l’assistance
produit Horizon
Assurez-vous que l’antenne du récepteur se trouve
dans un tube d’antenne et au-dessus du véhicule
Le récepteur cesse
de répondre en
cours de fonc-
tionnement Le niveau de charge de la batterie est faible Recharger complètement la batterie
Câbles endommagés ou mal connectés entre la
batterie et le récepteur Vérifiez les câbles et les connexions entre la batterie
et le récepteur. Réparez ou remplacez les câbles
et/ou les connecteurs
Le récepteur perd
son affectation L’émetteur a été placé par erreur en mode
d’affectation, ce qui a mis un terme à son
affectation au récepteur Affectez l’émetteur au récepteur
La liaison du
récepteur avec
l’émetteur dure
plus longtemps
que d’habitude L’émetteur et le récepteur fonctionnent
sur le modèle Marine La liaison des récepteurs Marine avec l’émetteur
peut prendre plus de temps
Oscillation des
roues avant Le gain de la direction est trop élevé Diminuez la valeur du gain
Les roues avant
pivotent dans la
mauvaise direction
quand la voiture
glisse/pivote La voie de direction a été inversée après
la calibration Refaites l’affectation et la calibration
Les gaz ne réduisent
pas quand la voiture
glisse/pivote La voie des gaz a été inversée après la calibration Refaites l’affectation et la calibration