Spektrum SPM4010 DX4S - Manuel (Page 18)

62 Spektrum DX4S • manuel D’utiliSation
fR
télémetrie
L’écran TÉLÉMETRIE est utilisé pour choisir un écran par défaut, parmi l’écran principal, l’écran de Télémé-
trie et l’écran Roll. Il sert aussi à accéder aux réglages des capteurs de vitesse, tension d’alimentation et
température.
pour accéder à l’écran téLéMEtRiE :
A l’écran Liste, utilisez la molette pour sélectionner Télémétrie, puis pressez la molette.
Une fois dans l’écran Liste, utilisez la molette pour mettre la fonction Tele Setting en surbrillance.
Appuyez sur la molette pour accéder à la fonction. L’écran ci-contre apparaîtra.
• TÉLÉ fera afficher l’écran de télémétrie.
• PRINC fera apparaître l’écran de télémétrie après l’écran principal.
• ROLL permettra à la molette de basculer entre les 2 écrans.
Faites tourner la molette pour choisir l’écran par défaut souhaité. (TÉLÉ affiche l’écran de télémétrie, ROLL
permettra de basculer via la molette entre l’écran principal et l’écran de télémétrie). Pressez la molette pour
valider votre choix.
1. Faites tourner et pressez la molette pour passer aux réglages des capteurs.
2. La boîte clignotera.
3. Faites tourner la molette pour choisir l’ajustement de capteur que vous souhaitez réaliser et pressez-la pour valider.
4. Pour retourner à l’écran principal, maintenez la molette enfoncée pendant au moins 3 secondes.
batterie RX: Le paramètre d’alerte de la batterie vous permet de configurer une alerte de basse tension. Quand la tension
de la batterie de votre récepteur descend sous la valeur fixée, l’émetteur vous alertera.
Unité de température: Affichage de la température en degrés Celsius ou Fahrenheit.
Sup: Fixe la valeur maximale de l’échelle de température.
Alerte: Une alerte est émise quand la sonde de température mesure la valeur programmée, par exemple quand un moteur thermique
atteint 138°C.
Inf: Fixe la valeur minimale de l’échelle de température.
L’écran télémétrie affiche la température maximale atteinte depuis la mise sous tension du récepteur. Pour remettre cette valeur à zéro,
il est nécessaire d’éteindre puis de remettre le récepteur sous tension.
Vit. Unité: Permet de choisir l’unité de vitesse affichée : TR/M (RPM), MPH ou KM/H.
Zoom: Le réglage Zoom donne la frontière du module de vitesse.
Roll Out: La fonction Roll Out est visible uniquement si MPH ou KM/H est sélectionné. C’est le calculateur interne qui permet de con-
vertir les tours/minute en vitesse. Quand la valeur est réglée à 1.0, l’information donnée sur l’écran principal et enregistrée comme
vitesse maximale est la vraie vitesse de rotation de l’arbre moteur ou du volant moteur sur lesquels est fixé le capteur. Pour diffuser
une information de vitesse véhicule, un facteur de conversion est nécessaire. Voici 2 méthodes pour déterminer ce facteur:
Méthode A (Véhicule thermique):
1. Marquez d’un petit repère la cloche d’embrayage que le capteur utilise pour la lecture. Un marqueur permanent noir ou argent
est idéal pour cela.
2. Placez la voiture le long d’une règle en la mettant à 0 cm, faites-la ensuite avancer à la main, en comptant chaque tour effectué
par le point de repère. Après 10 tours très exactement, arrêtez le mouvement de la voiture.
3. Mesurez très précisément la distance effectuée par la voiture en 10 tours et divisez cette distance par 10 (il faudra travailler
en pouces sachant qu’1 pouce = 2,5 cm; supposons que vous avez fait 30 cm; 30: 2,5 = 12 pouces; 12 divisé par 10 = 1.20).
4. Ajustez la valeur de Roll Out jusqu’à voir apparaître 1.20 à l’écran. A partir de maintenant toutes les fonctions associées au
régime seront affichées en KM/H ou MPH.
Méthode B (Véhicule électrique): Pour utiliser cette méthode vous devez connaître le rapport de démultiplication interne
(normalement indiqué dans le manuel du véhicule) ou être en mesure de le calculer à partir du nombre de dents des engrenages.
Il vous faudra de plus calculer la circonférence du pneu (sa longueur de roulement pour un tour). Dès que vous connaissez le
rapport de démultiplication interne et la circonférence du pneu, divisez la circonférence par le rapport interne et utilisez cette
valeur comme conversion.
Pour calculer la circonférence, multipliez le diamètre du pneu (en pouces) par 3,14.
Pour calculer le rapport de démultiplication interne, divisez le nombre de dents du plus grand engrenage par celui du plus petit.
Pour des transmissions à plusieurs réductions, multipliez chacun des rapports de réduction du plus grand au plus petit pour
obtenir le rapport final.
L’écran Télémétrie affiche la vitesse maximale mesurée depuis l’instant de mise en fonction du récepteur. Pour réinitialiser
la vitesse maximale enregistrée, il faut couper le récepteur et le rallumer ensuite.
L’utilisation des fonctions de télémétrie nécessite un récepteur compatible télémétrie (Vendu séparément).