Lincoln Electric IM670 COOL ARC 40 STAND ALONE - Manuel (Page 20)

E-2 DÉPANNAGE E-2
COOL ARC ® 40
Suivre les Instructions de Sécurité détaillées au début de ce manuel
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous nʼêtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations de
façon sûre, avant de continuer, contactez le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique.
ATTENTION
PROBLÈMES
(SYMPTOMES)
CAUSE
POSSIBLE
ACTION
RECOMMANDÉE
Le refroidisseur ne fonctionne pas
avec lʼinterrupteur Marche / Arrêt sur
la position « MARCHE ».
(Interrupteur sur la position « I »).
Fuite dʼeau interne.
La torche ou le pistolet chauffent.
Le ventilateur fonctionne mais le
débit du liquide de refroidissement
est faible.
Le ventilateur fonctionne mais le liquide
de refroidissement ne circule pas.
La pompe fonctionne mais pas le
ventilateur. Le refroidisseur fait
sauter le disjoncteur de la prise.
Le refroidisseur fait sauter le disjonc-
teur de la prise.
1. Cordon dʼentrée débranché.
2. Interrupteur Marche / Arrêt défectueux
3. Harnais dʼalimentation endommagé.
4. Tuyaux à eau obstrués ou poinçonnés.
5. Fuite au niveau du pistolet ou des tuyaux à
eau.
6. Réservoir à liquide de refroidissement vide.
7. Le système doit être amorcé.
1. Collier de serrage de tuyau desserré
sur lʼun des tuyaux internes.
2. Tuyau interne percé.
3. Fuite de lʼéchangeur thermique.
4. Fuite du joint de la pompe.
1. Appareil placé dans une zone extrêmement
chaude.
2. Débit de liquide de refroidissement faible.
3. Pas de circulation de liquide de refroidisse-
ment.
4. Le ventilateur ne fonctionne pas.
5. Echangeur thermique obstrué.
1. Fuite au niveau de la torche / du
pistolet ou des tuyaux.
2.Torche / pistolet ou tuyaux par-
tiellement obstrués.
3.Réservoir vide ou niveau très bas.
4.Crépine de la pompe sale.
1. Panne de la pompe ou du moteur de la
pompe.
2. Crépine de la pompe obstruée.
1. Fil du ventilateur desserré ou débranché.
2. Obstruction au niveau des pales du ventila-
teur.
3. Panne du moteur du ventilateur.
1. Circuit surchargé.
2. Panne du moteur du ventilateur
ou de la pompe.
If all recommended possible areas of
misadjustment have been checked
and the problem persists, Contact
your local Lincoln Authorized
Field Service Facility.