Lincoln Electric IM931 RANGER 250 LPG - Manuel (Page 29)

D-4 ENTRETIEN D-4
RÉGLAGE DU MOTEUR
Les réglages du moteur doivent être effectués unique-
ment par un Centre de Service Lincoln ou un Atelier
de Service sur le Terrain agréé.
ENTRETIEN DE LA BATTERIE
Pour avoir accès à la batterie, retirer les 2 vis du
plateau arrière de la batterie au moyen d’un tournevis
ou d’une clef de 3/8". Faire glisser le plateau de la
batterie vers l’extérieur suffisamment pour permettre
l’accès aux terminales de la batterie.
LES GAZ DE LA BATTERIE peuvent exploser.
• Tenir les étincelles, les flammes et les cigarettes
éloignées de la batterie.
Pour éviter une EXPLOSION lorsque:
• UNE NOUVELLE BATTERIE EST INSTALLEE —
Débrancher d’abord le câble négatif de l’ancienne bat-
terie et le brancher en dernier sur la nouvelle batterie.
• LE CHARGEUR D’UNE BATTERIE EST
BRANCHÉ — Retirer la batterie de la
soudeuse en débranchant d’abord le
câble négatif, ensuite le câble positif,
puis l’agrafe de la batterie. Pour la réin-
staller, brancher le câble négatif en
dernier. Maintenir l’endroit bien aéré.
• UN SURVOLTEUR EST UTILISÉ — Brancher d’abord
le fil positif à la batterie et ensuite connecter le fil
négatif sur le fil négatif de la batterie au pied du
moteur.
L’ACIDE DE LA BATTERIE PEUT BRULER LES YEUX ET
LA PEAU.
• Porter des gants et des protecteurs pour les yeux et
être prudent lorsqu’on travaille près de la batterie.
• Suivre les instructions imprimées sur la batterie.
RANGER® 250 LPG
LES EXCÈS DE VITESSE SONT DANGEREUX
La vitesse de haut ralenti maximum permise pour
cette machine est de 3750 RPM, sans charge. NE
PAS altérer les éléments du régulateur ni les réglages
ni faire d’autres ajustements pour augmenter la
vitesse maximum. Si la machine fonctionne à des
vitesses supérieures au maximum, cela pourrait
provoquer des blessures sérieuses et endommager la
machine.
NETTOYAGE DE LA BATTERIE
Maintenir la batterie en parfait état de propreté en l’essuyant
avec un chiffon humide lorsqu’elle est sale. Si les terminales
sont corrodées, débrancher les câbles de la batterie et laver
les terminales avec une solution d’ammoniaque ou une
solution de 1/4 de livre (0,12 kg) de bicarbonate de soude et
un quart (0,9461litre) d’eau. Vérifier que les bouchons
d’aération de la batterie (si elle en est équipée) sont serrés
afin que la solution ne pénètre pas dans les cellules.
Après le nettoyage, rincer à grande eau claire l’extérieur de
la batterie, le compartiment de la batterie et les zones envi-
ronnantes. Recouvrir légèrement les terminales de la bat-
terie avec de la gelée de pétrole ou une graisse non con-
ductrice pour retarder la corrosion.
Maintenir la batterie propre et sèche. L’accumulation d’hu-
midité sur la batterie peut mener à une décharge plus rapide
et à une panne de batterie prématurée.
VÉRIFICATION DU NIVEAU D’ÉLECTROLYTE
Si le niveau des cellules de la batterie est bas, les remplir
jusqu’au goulot de l’orifice de remplissage avec de l’eau dis-
tillée puis recharger. Si le niveau d’une seule cellule est bas,
vérifier qu’il n’y ait pas de fuites.
CHARGEMENT DE LA BATTERIE
Lorsqu’on charge, qu’on met en dérivation, qu’on remplace
ou qu’on branche les câbles d’une batterie sur la batterie, il
faut vérifier que la polarité soit correcte. Une polarité incor-
recte pourrait endommager le circuit de chargement. La ter-
minale positive « + » de la batterie de la Ranger® 250 LPG
possède un capuchon rouge.
S’il est nécessaire de charger la batterie avec un chargeur
externe, débrancher d’abord le câble négatif, puis le câble
positif avant de raccorder les fils du chargeur. Une fois la
batterie chargée, rebrancher d’abord le câble positif de la
batterie et le câble négatif en dernier. Si on ne procède pas
de la sorte, les composants internes du chargeur pourraient
être endommagés.
Suivre les instructions du fabricant du chargeur de la bat-
terie pour connaître les réglages corrects du chargeur et le
temps de chargement approprié.
ENTRETIEN DU PARE – ÉTINCELLES EN
OPTION
Nettoyer toutes les 100 heures.
LE POT D’ÉCHAPPEMENT PEUT ÊTRE
CHAUD
• LAISSER REFROIDIR LE MOTEUR AVANT D’IN-
STALLER LE PARE – ÉTINCELLES !
• NE PAS FAIRE FONCTIONNER LE MOTEUR PEN-
DANT L’INSTALLATION DU PARE –
ÉTINCELLES!
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AVERTISSEMENT
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