Robinair 34988 Recovery, Recycling, Recharging Unit - Manuel (Page 13)

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554228 Rév. E, 30 juillet 2013
Évacuation du système de climatisation
1. Vérifiez que les tuyaux de service sont connectés
au système de climatisation du véhicule et que les
soupapes de coupleur sont OUVERTES.
2. Sélectionnez VIDE.
3. L’unité vous donne l’option d’effectuer un essai de
fuite après l’évacuation. Sélectionnez PASSER EN
MODE FUITE pour activer ou≈désactiver l’essai de
fuite.
4. Sélectionnez MARCHE pour accepter le temps
d’évacuation par défaut ou entrez le temps de
vide désiré au moyen des touches numériques et
appuyez sur la touche MARCHE.
IMPORTANT : L’unité tire un vide sur le système
de climatisation afin d’enlever l’air et d’éliminer
l’humidité pouvant être présente dans le système.
Évacuez le système pendant au moins 10 minutes
ou suivez les spécifications du fabricant du
système de climatisation pour assurer une dépose
adéquate de l’humidité et des contaminants.
5. L’unité évacue le système de climatisation et arrête
lorsque le délai spécifié s’est écoulé. Sélectionnez
QUITTER pour continuer.
Remarque : Pendant le processus de vide, l’unité peut
effectuer un remplissage du réservoir ou une purge
d’air si nécessaire.
Vous êtes maintenant prêt soit à remplir
manuellement le système de climatisation d’huile
neuve ou à passer à la recharge du système avec
du fluide frigorigène.
Conseil sur le
fonctionnement
• Si la pompe à vide a fonctionné pendant
10 heures ou plus sans changement
d’huile, l’unité affiche
ENTRETIEN DE LA POMPE À VIDE
DÉLAI DE VIDE - HUILE XX:XX
DURÉE DE VIE DE L’HUILE RESTANTE
XX:XX
VIDANGER L’HUILE DE POMPE À VIDE
MAINTENANT?
SÉLECTIONNEZ OUI POUR CHANGER
L’HUILE OU NON POUR QUITTER.
Reportez-vous aux directives fournies
dans la section Entretien sous la rubrique
Changement d’huile de la pompe à vide.
• Avant que l’unité commence à évacuer
le système de climatisation, il vérifie la
présence d’une pression dans le système
pouvant endommager la pompe à vide. Si
une pression est détectée, l’unité affiche :
PRESSION TROP ÉLEVÉE POUR LE VIDE!
APPUYEZ SUR QUITTER
Sélectionnez QUITTER et récupérez le
fluide frigorigène avant de poursuivre.
• Si un essai de fuite a été programmé et
qu’une fuite est détectée, l’unité affiche :
ÉCHEC DE L’ESSAI DE FUITE
APPUYEZ SUR OUI POUR CONTINUER
APPUYEZ SUR NON POUR ABANDONNER
Sélectionnez NON pour quitter l’évacuation,
effectuez les réparations nécessaires et
répétez l’évacuation.
• Pour assurer un essai de fuite précis, il est
nécessaire d’effectuer une récupération
et une évacuation complètes du système.
Lors du processus de récupération,
il est possible que des points froids
se développent dans le système de
climatisation. Des pochettes de fluide
frigorigène dans le dessiccatif et l’huile du
système continueront à être vaporisées
à mesure que la température du système
de climatisation se rapproche de la
température ambiante. Lorsque cela
se produit, la pression du système de
climatisation augmentera, ce qui peut être
interprété par l’unité comme une fuite.
Cela varie quelque peu selon les conditions
de la température ambiante.
Consignes d’utilisation
• N’utilisez que de l’huile neuve pour remplacer
l’huile enlevée lors du processus de recyclage.
• Disposez de l’huile usée conformément aux
règlements municipaux, provinciaux et fédéraux.
La récupération est terminée. Vous êtes maintenant
prêt à passer à l’étape de charge ou à effectuer des
réparations sur le système de climatisation suivies
de l’évacuation.
Récupération du fluide frigorigène
d’un véhicule (suite)