Burkert Type 8650 - Manuel (Page 44)

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4.2.1. Variantes
Les variantes se distinguent par leur cote de jonction, le nombre d'emplacements de vanne, le schéma de rac-
cordement des vannes, la version de raccords de travail et l'utilisation en option de clapets antiretour et/ou des
dispositifs d'arrêt P.
Types.pneumatiques MP13
Cote de jonction 11 mm 16 mm
Types de vanne 6524 - Ex-i
6525 - Ex-i 6526 - Ex-i
6527 - Ex-i
Version de raccordement
(module de base pneumatique) Raccord enfichable de Ø 4 mm
Raccord enfichable de Ø 6 mm
Raccord enfichable de Ø ¼“
Filet M5
Filet M7 Raccord enfichable de Ø 8mm ( = 5/16“)
Filet G1/8“
Filet NPT 1/8“
Clapets antiretour (en option) sans clapet antiretour
clapet antiretour dans le canal R
clapet antiretour dans les canaux R+S
Dispositif d'arrêt P (en option) avec dispositif d'arrêt P 1) non disponible
1) Disponible uniquement pour certains types de vanne et avec limitation de fonctions
(voir chapitre « Modules de base pneumatiques avec dispositif d'arrêt P intégré »).
4.2.2. Clapet antiretour pour les raccords de purge d'air
Etant donné que certaines applications requièrent une fonctionnalité avec des clapets antiretour, il existe également
des versions appropriées dans ce domaine :
• sans clapet antiretour
• Clapet antiretour dans le canal R
• Clapet antiretour dans les canaux R+S
4.2.3. Modules de base pneumatiques avec dispositif
d'arrêt P intégré
Description.générale
Pour les modules de base pneumatiques MP 13 dans la version pour les types de vanne 6524 et 6525, un dispositif
d'arrêt P intégré dans le module est disponible en option. Cette option permet de remplacer une vanne sous pression
sans devoir mettre l'îlot de vannes complet ou l'installation hors pression. Lors du remplacement de la vanne, un
mécanisme réduit la section ouverte de sorte qu'il ne reste plus qu'une faible fuite résiduelle.
Caractéristiques.et.limitations
L'utilisation du dispositif d'arrêt P entraîne certaines limitations par rapport aux données d'exploitation du système
complet :
• Le débit des vannes types 6524/6525 est réduit à env. 60 %.
• Pour permettre un fonctionnement sans problèmes, il convient d’éviter les contre-pressions dans les conduites
d’évacuation d’air R et S (voir chapitre Montage / 10.2. Raccordement de l’échappement).
• La plage de pression de service possible se situe entre 5 et 7 bar.
• Etant donné que l'alimentation en pression des vannes pilotes n'est pas bloquée lors de l'utilisation de vannes
avec air de commande auxiliaire externe, l'utilisation du dispositif d'arrêt P n'est possible qu'en association avec
des vannes avec air de commande interne dans une plage de pression limitée.
• Le dispositif d'arrêt P peut être combiné avec les clapets antiretour intégrés.
Type 8650
français
Structure et mode de
fonctionnement des modules