Bray 63 N4 Series - Manuel (Page 3)

Série 63 N4 - Notice d’exploitation et d’entretien
Numéro de notice OM-63/N4-001
Date: 09/27/2010 Page 3 sur 5
Les renseignements contenus dans ce document sont exclusifs et confidentiels et ne peuvent être copiés ni reproduits sans le consentement express et écrit de BRAY INTERNATIONAL, Inc.
Les données techniques contenues dans ce document n’ont qu’une valeur générale. L’adéquation du produit à l’application envisagée par le client ne peut être établie que par celui-ci et à partir de sa connaissance
approfondie et de son expérience.
Fonctionnement avec électroaimant
double 4 voies
• Électroaimant A mis sous tension en dernier :
l’écoulement a lieu de l’orifice sous pression 1 à
l’orifice 2 et de l’orifice 4 à l’orifice 5. L’orifice 3 est
fermé. L’échappement du pilote est partiellement
apparent lorsque l’électroaimant A est hors tension.
• Électroaimant B mis sous tension en dernier :
l’écoulement a lieu de l’orifice sous pression 1 à
l’orifice 4 et de l’orifice 2 à l’orifice 3. L’orifice 5 est
fermé. L’échappement du pilote est partiellement
apparent lorsque l’électroaimant B est hors tension.
Électroaimant double 4 voies (5/2)
Électroaimant A mis sous
tension en dernier
Électroaimant B mis sous
tension en dernier
B A
Pilot
Exh.
Pilot
Exh.
4 2
3 1 5
B A
Pilot
Exh.
Pilot
Exh.
4 2
3 1 5
Commande manuelle (voir figure 1)
Une commande permet une manœuvre manuelle
lorsque nécessaire ou lors d’une panne électrique. Pour
embrayer la commande manuelle, faire tourner la vis
dans le sens horaire aussi loin que possible vers « 1 ».
L’électrovanne se trouve alors dans la même position
que lorsque l’électroaimant est sous tension. Pour dé-
brayer la commande manuelle, faire tourner la vis dans
le sens antihoraire aussi loin que possible vers « 0 ».
ATTENTION
Afin d’éviter un dysfonctionnement, ne pas oubli-
er de faire tourner la vis dans le sens antihoraire
jusqu’à la position « 0 » avant de faire fonctionner
l’électrovanne sur le courant électrique.
Figure 1. Commande manuelle (vue partielle)
Installation
AVERTISSEMENT
Vérifier la plaque signalétique pour savoir si les in-
formations suivantes sont les bonnes : numéro de
catalogue, pression, tension, fréquence et conditions
de service. Ne jamais utiliser de fluide incompatible
ni dépasser la pression nominale de l’électrovanne.
L’installation et l’entretien de l’électrovanne doivent
être confiés à un personnel qualifié.
Entretien futur
Prendre les dispositions nécessaires pour réaliser un
essai d’étanchéité au siège, d’étanchéité externe et de
fonctionnement sur l’électrovanne au moyen d’un fluide
sans danger et non combustible.
NOTE : Lorsque la température est inférieure à
32 °F (0 °C), utiliser de l’air exempt d’humidité.
Positionnement
L’électrovanne s’installe dans n’importe quelle position.
Choix de la répartition d’écoulement et fixation ( voir
figure 2). Deux plaques de répartition d’écoulement
sont fournies avec chaque électrovanne. Les plaques de
répartition d’écoulement sont marquées (3/2) pour 3 voies
ou (5/2) pour 4 voies. Voir la figure 2 pour l’orientation
de la plaque de répartition d’écoulement, les joints
d’étanchéité, les vis de fixation et la vis de pression servant
au positionnement. Utiliser ensuite la méthode ci-après :
1. Si nécessaire, installer la vis de pression servant
au positionnement à l’aide d’une clé hexagonale
coudée de 2 mm.
2. Installer les joints d’étanchéité des orifices 2 et 4
et le joint d’étanchéité de la plaque de répartition
d’écoulement.
3. Positionner la plaque de répartition d’écoulement
et l’électrovanne sur l’actionneur. Installer ensuite
deux vis d’assemblage à tête à six pans creux dans
les trous excentrés de chaque côté. Visser les vis
à la main de quelques tours dans l’actionneur.
Ensuite, serrer les vis uniformément à l’aide d’une
clé hexagonale coudée de 4 mm.
Tuyauterie
L’échappement du pilote s’effectue par le haut de
l’électroaimant lorsque ce dernier est hors tension.
L’échappement du pilote peut se raccorder à
!
!
Sens horaire
pour embrayer
Sens antihoraire pour
débrayer
Vis de manœuvre