Elmo Rietschle VWZ 102-402 - Manuel (Page 11)

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21
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2
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1
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5
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21
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2
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1
I
NSTRUCTIONS DE RÉPARATION
1. Démontage et remontage du carter de refroidissement (photos 12, 13 et fiches techniques D 111 + D 117)
• arrêter la VWZ et la remettre à la pression
atmosphérique.
• ouvrir les bouchons (U
25
) ou (U
26
).
• vidanger le liquide de refroidissement:
- VWZ (14)
➝ au robinet de purge (K
4
).
- VWZ (13) ➝ au robinet de purge (K
4
). La
vidange complète a lieu après avoir dévissé
le bouchon (K
41
) au bas du carter de refroi-
dissement (R).
• débrancher les câbles suivants de la boîte à
bornes (G):
- VWZ (14) ➝ thermostat (U
1
) et contacteur
de niveau (V
4
).
- VWZ (13) ➝ thermostat (U), Contacteur de
niveau (V
4
) et ventilateur (R
1
).
- s’il existe un chemin de câble, enlever son
couvercle. Le débranchement n’est plus
nécessaire.
• supporter l’ensemble du carter de refroidis-
sement (Y
4
) avec des élingues accrochées
à un moyen de levage.
• retirer les vis (Y
41
) avec une clé six pans
longue (environ 1 m).
• séparer le carter de refroidissement (Y
4
) du couvercle de corps (Y
5
) avec un moyen de levage, et le poser sur des chevrons.
• le remontage du carter de refroidissement s’effectue en sens inverse.
• s’il y a lieu, il faut remplacer les joints.
• remplissage du liquide de refroidissement en (H
4
).
2. Changement des étages EP et ES (photo 20)
• Les opérations de démontage et de remontage sont identiques pour les deux étages.
2.1 Démontage des étages
• retirer le carter de refroidissement (voir plus haut).
• vidange des paliers:
➝ étage EP par (K
1
) et étage ES par (K
2
).
• supporter l’étage EP (S
1
) respectivement l’étage ES (S
2
), par des élingues accrochées à un moyen de levage.
• retirer les vis (S
11
) ou (S
21
).
• par de petits mouvements oscillants, décoller l’étage du flasque avec son demi-accouplement.
2.2 Remontage de l’étage
• avant remontage, nettoyer les lumières (Y
55
) sur le couvercle de raccordement (Y
5
).
• si l’étage n’est pas remplacé, il faut également nettoyer les canaux de transfert (S
15
photo 27), (en veillant qu’aucune impureté
ne pénètre dans la chambre de compression (S
16
photo 27).
• enduire les 2 faces du joint (30) avec de la pâte à joint (anti-seize); (voir aussi E 117/1)
• le remontage se fait ensuite en sens inverse du démontage.
• s’il y a lieu, changer les joints.
• mettre à niveau l’huile des paliers:
- étage EP en (H
1
) / étage ES en (H
2
)
• remonter le carter de refroidissement (voir plus haut)
3. Démontage et remontage de l’entraînement (photo 21)
• mettre le moteur (G
1
) hors tension.
• enlever les vis (G
11
) et retirer le moteur de la bride (G
2
) et du demi-
accouplement (G
3
) côté pompe à vide.
• retirer la vis (G51) dans la bride (G
2
) du châssis (G
5
).
• retirer la vis (G
21
) et ôter la bride moteur (G
2
) du
carter engrenage (Y
3
).
• le demi-accouplement (G
3
) est ainsi
facilement accessible.
• le remontage s’effectue
en sens inverse.
21