Polaris 2013 RZR 170 - Manuel (Page 67)

65
ENTRETIEN
Bougies
Écartement des électrodes/couple de serrage de bougie
AVIS : L’utilisation de bougies non recommandées peut gravement endom-
mager le moteur. Utiliser les bougies recommandées par POLARIS.
Consulter la page 92.
L’état des bougies est indicatif du fonctionnement du moteur. Vérifier l’état
de l’électrode des bougies après que le moteur se soit réchauffé et que le
véhicule ait été conduit à haute vitesse. Vérifier immédiatement si la bougie
présente la couleur appropriée. Consulter la page 65.
Le système d’échappement brûlant et le moteur peuvent infliger des
brûlures. Porter des gants de protection pour retirer une bougie afin
de l’inspecter.
État de bougie
Bougie normale
Le bout de l’isolateur normal est gris, havane ou marron clair. Il peut y
avoir quelques dépôts de combustion. Les électrodes ne sont pas brûlées ou
érodées. Cela signifie que le type de bougie et la gamme thermique
conviennent au moteur et aux conditions d’utilisation du véhicule.
Conseil : Le bout de l’isolateur ne doit pas être blanc. Un bout d’isolateur blanc
est indicateur d’une surchauffe causée par l’utilisation d’une bougie
de type incorrect ou un mauvais réglage du corps de papillon.
Bougie encrassée et humide
Le bout de l’isolateur est noir. L’électrode est couverte d’huile. Il peut y avoir
une couche de calamine. En règle générale, les électrodes ne sont pas usées.
Le problème d’encrassement est habituellement causé par une quantité
d’huile excessive, une huile de type incorrect, un usage incorrect du volet de
départ ou un mauvais réglage du carburateur ou du corps du papillon.
Remplacement et retrait de la bougie
1. Retirer le capuchon de la bougie.
2. À l’aide de la clé à bougies fournie dans
la trousse à outils, retirer la bougie en la
tournant dans le sens antihoraire.
3. Reprendre les étapes à l’inverse pour
réinstaller la bougie. Serrer selon les
spécifications. Consulter la page 65.
Écartement des
électrodes
Couple de serrage de
bougie neuve
Couple de serrage de
bougie usagée
0,6 à 0,7 mm 12 à 15 N·m (9 à 11 lb·pi) 23 à 27 N·m (17 à 20 lb·pi)
Bougie (passage de
roue arrière droit)