REMKO ATK 25 - Manuel (Page 10)

10
Pompe à combustible
La pompe fonctionne en série dans un système à une
ligne. Le combustible requis est aspiré par la conduite
d'aspiration S.
Lors de la première mise en service et après le vidage
du récipient de combustible, le système de combustible
est ventilé par la buse. Pour cela, l'appareil est mis en
service. Après une éventuelle mise hors service suite à
un dysfonctionnement, l'appareil est redémarré après le
déverrouillage de l'automate (observer un délai d'attente).
Si une telle mise hors service intervient encore une fois
après le troisième démarrage de l'appareil, contrôler
d'abord le degré d'encrassement et d'usure des filtres
de combustible.
Caractéristiques techniques
Charge therm. nom. max. kW 25,00
Rendement calorifique nom kW 22,50
Débit d‘air m³/h 1080
Augmentation de temp. ∆t K 70
Combustible fuel EL ou diesel
Consommation max. de l/h 2,4
Buse (Danfoss) 0,50 GPH 80° H
Pression de pompe env. bar 11 - 12
Volume du réservoir l 40
Alimentation V 230 / 1~, N, PE
Fréquence Hz 50
Courant nominal max. A 2,3
Puissance absorbée max. 1) kW 0,43
Fusible (non fourni) A 10
Niveau acoustique L
pA
1m 2) dB(A) 74
Raccord gaz d‘échapp. ø mm 150
Longueur mm 1265
Largeur mm 470
Hauteur mm 685
Poids kg 68
1) appareil avec chauffage à réservoir
2) mesure de bruit (en mode de chauffage) DIN 45635 - 01 KL 3
C = condensateur
F = fusible
FZ = cellule photoélectrique
M = moteur
MV = électrovanne
NK = thermostat de refroi-
dissement
RS = socle à relais
S =
interrupteur de service
STB = limiteur de température
de sécurité
THZ = thermostat chauffage à
réservoir
TS = prise de thermostat
ZE = électrode d‘allumage
ZT =
transformateur d'allu-
mage
Réglage de la pression de pompe
La pression de la pompe ne peut être réglée que si un
manomètre est branché au
raccord P.
Pour modifier la pression de
la pompe, tourner la vis de
réglage A :
Dans le sens des aiguilles
d'une montre :
augmenter la pression
Dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre :
réduire la pression
La pression requise est dé-
terminée en fonction du
rendement calorifique et de
la taille de la buse.
S
P
A
Nettoyage du filtre
Nettoyer régulièrement le filtre B de la pompe de com-
bustible ou le changer si cela est nécessaire.
1. Dévisser le capuchon C
avec une clé à six pants
vers le haut de la pompe.
2. Retirer le filtre B du capu-
chon.
3. Nettoyer ou changer le fil-
tre.
4. Presser le filtre sur le ca-
puchon et revisser les
deux dans la pompe.
B
C
*
La lubrification de l'entraînement de la pompe
nécessite impérativement une parfaite qualité du
combustible. Ne jamais aspirer des résidus d'eau
ou de fines poussières tendant à s'assembler (par
ex. du ciment).
*
Ne jamais faire marcher la pompe trop longtemps
sans amenée de combustible. Ne jamais laisser
l'appareil à l'arrêt pendant une période prolongée
avec une pompe marchant à sec.
Branchement électrique
ZT M
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
9 N 8 7 6 5 4 3 2 1
S
3 2
TS
THZ
RS
L N PE
F
ϑ
C
ϑ
bl
au
we
iß
br
aun
FZ
NK
ZE
MV
ϑ STB
bl
anc
bl
eu
br
un