GEA Bock HG4 R134a - Manuel (Page 13)

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5| Raccordement électrique
5 Raccordement électrique
DANGER ! Haute tension ! Risque de choc électrique ! Effectuer les travaux
uniquement lorsque l'installation électrique est hors tension !
INFO ! Raccorder le moteur du compresseur conformément au schéma de
raccordement (voir panneau intérieur de la boîte à bornes).
Utiliser des passages de câbles adaptés dotés de l'indice de pro-
tection approprié pour le passage des câbles dans la boîte à
bornes (voir plaque signalétique). Installer des colliers de fixa-
tion et éviter que les câbles soient soumis à des frottements.
Comparer les indications de tension et de fréquence avec les données
du réseau électrique.
Raccorder le moteur uniquement en cas de conformité.
5.1 Remarques sur les dispositifs de commutation et de protection
Mettre en œuvre tous les dispositifs de sécurité, les commutateurs et les appareils de surveillance
conformément aux prescriptions de sécurité locales, aux réglementations courantes (p. ex. VDE)
et aux indications du fabricant.
Des disjoncteurs-protecteurs sont indispensables ! Lors du
dimensionnement des protections moteur, des câbles d'amorce, des fusibles et des disjoncteurs-
protecteurs, se baser sur l'intensité de service maximale (voir plaque signalétique). Pour la pro-
tection de moteur, utiliser un dispositif de protection contre les surcharges temporisé et asservi au
courant pour contrôler les trois phases. Régler le dispositif de protection contre les surcharges de
manière à ce qu'il s'enclenche en l'espace de 2 heures en présence d'un courant équivalent à 1,2
fois le courant de service au maximum.
5.2 Moteur de série, version pour démarrage direct ou à bobinage partiel
Désignation sur la plaque signalétique Autocollant sur la boîte à bornes
Y/YY
Les compresseurs avec cette désignation conviennent pour le démarrage direct ou à bobinage partiel.
L'enroulement du moteur se divise en deux parties : bobinage partiel 1 = 66 % et bobinage partiel
2 = 33 %. Cette répartition de bobinage génère, en cas de démarrage à bobinage partiel, une réduc-
tion du courant de démarrage d'environ 65 % par rapport à un démarrage direct.
INFO ! Un dispositif mécanique de délestage avec un électrodistributeur
de dérivation n'est pas nécessaire.