Cub Cadet 7252 - Manuel (Page 28)

· Desserrer les écrous de blocage des deux joints à
rotule gauche et droite. Voir illustration 32.
· Placez une clй а fourche sur la partie plate à l’une
des extrémités de la biellette de direction et tournez
cette dernière d’une des façons suivantes :
Vers l’arrière pour raccourcir la biellette de
direction et augmenter le pincement. Voir
illustration à 32.
Vers l’avant pour allonger la biellette de direction
et diminuer le pincement. Voir illustration 32.
Illustration 32
· Au besoin, réajustez la biellette de direction pour
obtenir le bon pincement, puis serrez les écrous de
blocage contre les joints à rotule.
RÉGLAGE DES FREINS
Les freins du tracteur sont réglés à la manufacture et
devraient être peu usés si le tracteur est utilisé
correctement. Toutefois, toutes les plaquettes de frein
sont sujettes à l’usure et font en sorte que la
timonerie de freinage pourrait devoir être ajustée.
Vérifiez la timonerie de frein comme suit :
· Placez le tracteur sur une surface nivelée.
· Arrêtez le moteur du tracteur et engagez le frein de
stationnement.
· Depuis le côté arrière droit du tracteur, vérifiez
l’écartement entre le collet de la tige de frein et la
virole connectée au levier de frein de transmission.
L’écartement minimum est de 0,160 po. Voir
illustration 33.
· Vérifiez l’écartement du côté gauche du tracteur de
la même façon
· Si l’un ou l’autre des écartements mesure moins de
0,160 po, la tige de frein doit être ajustée.
Réglez la timonerie de frein comme suit :
· Désengagez le frein de stationnement.
· Retirez la goupille d’insertion fendue et désengagez
la virole de réglage placée à l’avant de la tige de
frein de la timonerie de frein. Voir illustration 33.
· Tournez la virole de réglage sur la tige pour
raccourcir cette dernière et obtenir l’écartement
minimum de 0,160 po.
· Réinstallez la virole et la goupille d’insertion
fendue dans la timonerie de frein.
· Engagez le frein de stationnement et revérifiez les
écartements des tiges de frein. Au besoin, répétez
les procédures décrites précédemment afin
d’obtenir l’écartement minimum requis.
Illustration 33
RÉGLAGE DE LA TIGE DE RÉACTION DE
RELEVAGE HYDRAULIQUE
Le bon réglage de la tige de réaction contribue au bon
fonctionnement de la commande de position du
système de relevage hydraulique.
La tige de réaction est réglée à la manufacture et ne
devrait pas avoir à être réajustée. Puisque le réglage
de la tige de réaction est très précis, il est
recommandé que tout réglage soit fait par un
mécanicien qualifié de votre concessionnaire Cub
Cadet.
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