JDC Electronic SA Geos 11 - Manuel (Page 15)

Sélectionnez le bloc du bas et affichez le mode de mesure
de l'altitude (clignote) puis maintenez le bouton
appuyé.
se met à clignoter sur le bloc du haut. Dès que vous
entrez dans la calibration (écran ci-contre) relâchez le
bouton. Utilisez le bouton
pour choisir le sens de
réglage ( incrémenter, décrémenter) puis réglez la
valeur de l'altitude avec le bouton . Des courtes pressions règlent la
valeur par pas de 0.1 unité. Maintenez le bouton appuyé pour un
réglage par pas de une unité. Relâchez puis maintenez à nouveau le
bouton
pour un réglage plus rapide. Répétez une seconde fois
l'opération "relâchez/maintenez" pour un pas de 10 unités et répétez une
troisième fois si vous désirez régler par pas de 100 unités. Validez et
clôturez la calibration en maintenant le bouton
appuyé l'instrument
revient sur l'écran standard. Remarque : le réglage de l'altitude est limité
à la plage plausible autour de la pression actuellement mesurée.
Si vous ne connaissez pas votre altitude, vous pouvez la trouver en
calibrant la pression QNH, à condition de la connaître précisement
cette dernière.
Remise à zéro de l'altitude maximum et de la hauteur QFE
Sélectionnez le bloc du bas et affichez le mode de mesure à remettre à
zéro (clignote) puis effectuez une pression de 2
secondes sur le
bouton .
Choix de l'unité de mesure de la pression
L'instrument propose 2 unités de mesure de la pression à choix :
hPa (hectopascals, équivalent du millibar) et inHg (pouces de Mercure).
Pour changer l'unité de mesure, sélectionnez le bloc du bas (clignote)
puis maintenez appuyé le bouton
, lorsque l'unité désirée s'affiche,
relâchez le bouton pour valider votre choix.
Calibration de la pression relative (QNH).
La pression atmosphérique relative est une valeur calculée au niveau
de la mer à partir de la pression atmosphérique absolue locale. Elle est
donc prise comme référence pour évaluer les conditions atmo-
sphériques et l'évolution du temps dans tout un pays. C'est la valeur
indiquée dans les bulletins météo télévisés et radio. C'est également le
QNH aéronautique donné aux pilotes par la tour de contrôle pour qu'ils
connaissent leur altitude exacte dans la région.
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