Viking Pump TSM630.2: LS-QS Universal Seal - Manuel (Page 7)

PAGE 7 SUR 11 NUMERO B SECTION TSM 630.2
Les cartouches de joints mécaniques sont conçues pour être
remplacée avec un démontage minime de la pompe et de la
canalisation. On accède au joint en retirant le boîtier de
roulement. (Voir Démontage, Points 3-5, page 4).
1. Retirez les canalisations de vidange or de vanne de
fluide raccordées au chapeau du joint.
2. Dévissez les vis d’arrêt sur la bague du joint pour libérer
la cartouche de joint de l’arbre.
3. Retirez les vis du chapeau et sortez la cartouche de joint
par l’ouverture du boîtier de roulement.
Si la pompe doit être démontée davantage, voir
Démontage, page 4.
TYPE DE CARTOUCHE
FIGURE 7
Cartouche joint mécanique
TYPE SOUFFLETS ELASTOMERES
ET COLLET TEFLON
Pour remplacer les joints à soufflets en élastomère et à
collets en Teflon il est généralement nécessaire de démonter
la pompe (Voir Démontage, Points 1-5, page 4).
1. Dévissez les écrous et retirez la plaquette de joint, le
porte plaquette de joint, le siège du joint et le(s) joint(s).
2. Dévissez les vis d’arrêt dans la bague d’arrêt (soufflets)
ou du membre rotatif du joint mécanique (collet). NOTE:
La canalisation et/ou les bouchons doivent être retirés
pour accéder aux vis d’arrêt.
3. Le reste du joint mécanique peut être retiré
conformément au point 7 de Démontage, page 4.
TYPE DE CARTOUCHE
1. NOTE: Des barbes laissées sur l’arbre peuvent
endommager le joint toriqu e sur le manchon du joint au
cours de l’installation. Vérifiez que l’arbre ne comporte
aucune barbe et si nécessaire poncez les avec une fine
toile émeri.
2. Nettoyez l’arbre du rotor et le devant de la chambre
d’étanchéité.
MANCHON D’INSTALLATION
ARBRE
INSTALLATION DU JOINT
AVANT L’ASSEMBLAGE RECOUVREZ L’ARBRE DU ROTOR, LE
MANCHON D’INSTALLATION ET L’INTERIEUR DU JOINT
MECANIQUE D’UNE COUCHE D’HUILE LEGERE.
FIGURE 8
3. Placez le manchon d’installation sur l’arbre. Recouvrez
l’arbre du rotor, le manchon d’installation et le joint
torique à l’intérieur du manchon de la cartouche de joint
d’une généreuse couche d’huile légère. Voir Figure 8.
4.
Glissez la cartouche de joint par dessus le manchon
d’installation sur l’arbre jusqu’à ce qu’elle touche le
devant de la chambre d’étanchéité. Retirez le manchon
d’installation de l’arbre.
5.
Placez la paire de demi anneaux dans la rainure sur
l’arbre. Il n’y a pas de demi anneaux sur les pompes de
taille “Q” et “QS”.
6.
Glissez la bague d’entretoise interne par dessus l’arbre
(extrémité évidée face au rotor) pour fixer les demi
anneaux en place. Les bagues ne sont pas évidées sur
les pompes sans demi anneaux (“Q”, “QS”). Vissez le
boîtier de roulement dans le support au dessus de la
bague d’entretoise.
NOTE: Si le roulement n’a pas été démonté, il peut être
vissé dans le support avec la bague d’entretoise interne.
7.
Placez la rondelle et le contre écrou sur l’arbre. Serrez
le contre écrou et pliez un ergot de la rondelle dans une
encoche du contre écrou.
8.
Réglez le dégagement en bout de la pompe comme
dans Réglage du Palier de Butée page 9.
9.
Insérez les vis du chapeau et fixez le chapeau sur le
support. NOTE: Tournez l’arbre plusieurs fois pendant
que le chapeau est libre pour centrer le joint; puis serrez
le chapeau suffisamment fort pour comprimer la
garniture. Serrez juste assez pour contenir les fuites et
ne pas déformer le chapeau.
10. Verrouillez la bague d’entraînement de la cartouche de
joint à l’arbre et retirez ou tournez les clips de centrage
pour libérer la bague d’entraînement.
RACCORD TROU D’AIR
CARTOUCHE JOINT
MECANIQUE
CLIPS CENTRAUX
VIS ECROU
BAGUE
JOINT