Richter MVMP/F Series Diaphragm Valves with Actuator - Manuel (Page 11)

Séries MV/F, MVM/F, MVP/F, MVMP/F
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9510-050-fr Révision 14
TM 8831 Edition 05/2013
9 Maintenance
♦ Toutes les opérations de remise en état seront
effectuées au moyen d’un outil approprié par du
personnel qualifié.
♦ Pour la disposition, la désignation et les repères
de toutes les pièces détachées de la robinetterie,
voir le paragraphe 10.
♦ Pour la commande de pièces de rechange, on
indiquera toutes les caractéristiques figurant sur
les éléments de robinetterie.
♦ On veillera à ne monter que des pièces de
rechange originales.
♦ Pour éviter toute fuite, on effectuera un contrôle
périodique des vis de fixation conformément aux
exigences opérationnelles.
Pour les couples de serrage, voir le paragraphe
1.3.
9.1 Changement de membrane
9.1.1 Démontage vanne à membrane
(avec volant manuel)
L’installation doit être sans pression et
vidangée ! La vanne n’a pas besoin d’être
démontée pendant l’entretien.
 Desserrer et retirer les écrous hexagonaux 920/1
du capot 112. Le volant manuel n’a pas besoin
d’être démonté lors du changement de mem-
brane.
 Retirer la capot 112.
 Dévisser la tige de levage 855 du capot.
 Désolidariser le cale d’appui 211 de la membrane
/ membrane support 212 en le dévissant de
l’écrou de tuyau 569.
 Retirer la membrane / membrane support 212.
9.1.2 Démontage vanne à membrane
(avec motorisation)
Motorisation compacte: on respectera la notice
séparée.
Démontage de la motorisation en colonne/lanterne:
 Retirer la motorisation 850 et l’accouplement 804.
 Enlever l’lanterne 510 ou la bride 516 avec le
soufflet de protection 687/1 et le limiteur de
course.
 Il est également possible d’enlever la motorisation
complète avec le capot pour le changement de
membrane.
 La suite du démontage s’effectuera comme décrit
au paragraphe 9.1.1.
9.1.3 Montage
 Avant le montage, on procèdera au nettoyage de
toutes les pièces et on vérifiera si les pièces
revêtues de matière plastique sont endommagées.
 Le montage de la vanne complète se fera toujours
en position de course ouverte.
9.1.4 Montage vanne à membrane (avec
volant manuel)
 Visser jusqu’à la butée la membrane/membrane
support 212 dans l’écrou de tuyau 569 du cale
d’appui 211 et la mettre dans la bonne position en
la tournant.
 Les pas de vis de la tige de levage 855 et du
capot 112 doivent être propres et exempts de
solvants. Graisser les pas de vis avec le lubrifiant
Krytox GPL 205.
 Visser la tige de levage 855 dans le capot 112.
 Placer le palier lisse 300 dans le disque de palier
556 et graisser avec le lubrifiant Krytox GPL 205.
Monter le disque de palier 556 sur la tige de
levage 855.
 Relier le cale d’appui 211 à la tige de levage 855.
Faire glisser sur le côté le cale d’appui sur la tige
de levage.
 Visser la tige de levage 855 en position ouverte
jusqu’au contact de course.
 Placer le capot 112 sur le corps et visser. Voir les
couples de serrage au paragraphe 1.3.
 Vérifier l‘étanchéité. (uniquement par du
personnel qualifié sur banc d’essai).
 Visser la tige de levage 855 jusqu’à ce que la
vanne soit fermée (étanche aux bulles d’air).
 Dévisser l’écrou hexagonal 920/2 en respectant
un écart de 1 mm entre le capot et l‘écrou hexa-
gonal. L’écrou hexagonal sert de limiteur de
course afin d’éviter tout endommagement de la
membrane.
 Monter le volant 210.
 Enduire le frein de vis Loctite 243 sur le pas de vis
de la vis hexagonale 901/1.
 Fixer le volant avec la vis hexagonale 901/1.