E-flite UMX Habu 180 DF BNF Basic with AS3X Technology - Manuel (Page 11)

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Maintenance de la motorisation
Démontage
ATTENTION: ne manipulez pas le rotor ou
le moteur quand la batterie est branchée.
Risque de blessures corporelles.
1. La verrière est fixée au fuselage à l’aide
d’adhésif double-face. Retirez délicatement
la verrière; remplacez l’adhésif double-face si
nécessaire.
REMARQUE: Le fait de retirer l’adhésif ou des
autocollants peut endommager la peinture. Faites
attention de ne pas pincer ou arracher les fils
quand vous ouvrez ou fermez le fuselage.
2. Débranchez le moteur du contrôleur et les
servos des ailerons du récepteur.
3. Coupez les autocollants et le ruban adhésif des
2 côtés et en dessous du fuselage comme sur
l’illustration.
4. Retournez l’avion de façon à avoir le train
d’atterrissage face à vous.
5. Dégagez délicatement la partie basse du
fuselage et l’aile (A) de la partie supérieure (B).
6. Retirez les 4 vis (C) et la turbine (D) de la partie
haute du fuselage.
7. Glissez la lame d’un tournevis plat dans
l’orifice (E) et poussez délicatement le rotor (F)
pour le dégager de l’axe du moteur (G).
Faites ceci en tournant le rotor afin d’éviter
d’endommager l’axe du moteur.
8. Retirez les 4 vis (H) et le moteur de son
support.
Assemblage
• Assemblez en ordre inverse, reliez le
demi-fuselage supérieur et au demi-
fuselage inférieur à l’aide de ruban adhésif
transparent et fixez la verrière à l’aide de
double-face.
REMARQUE: Toujours installer la turbine avec le
rotor orienté vers l’avant du fuselage et le trou
vers le bas du fuselage.
H
F
D
A
B
C
E
G