E-flite Carbon-Z Yak 54 PNP - Manuel (Page 4)

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Processus de charge de la batterie
1. Ne chargez que des batteries froides au toucher et non
endommagées. Examinez la batterie pour vous assurer
qu’elle n’est pas endommagée et notamment qu’elle
n’est pas dilatée, déformée, cassée ou perforée.
2. Raccordez le cordon d’alimentation du chargeur à une
prise d’alimentation appropriée (prise accessoires 12 V).
3. Une fois le chargeur Li-Po correctement mis sous tension
et à l’issue d’un délai d’environ 3 secondes, un signal
sonore est émis et la DEL verte (chargeur prêt) clignote.
4. Tournez la commande d’ampérage de sorte que la flèche
pointe sur le taux de charge requis pour la batterie.
(Reportez-vous au tableau ; par exemple, le taux de
charge de la batterie Li-Po 2 800 mAh du Yak 54 est de
3 ampères.) NE MODIFIEZ PAS le taux de charge une
fois le processus de charge de la batterie commencé.
5. Selon votre batterie, sélectionnez 3 ou 4 cellules
à l’aide du commutateur.
6. Branchez le câble d’équilibrage de la batterie sur
le port approprié du chargeur 3 cellules (4 broches)
ou 4 cellules (5 broches).
7. Il se peut que les DEL verte et rouge clignotent
pendant le processus de charge, lorsque le chargeur
équilibre les cellules. L’équilibrage prolonge la durée
de vie de la batterie.
8. Lorsque la batterie est complètement chargée, un
signal sonore est émis pendant environ 3 secondes
et la DEL verte reste allumée.
9. Débranchez systématiquement la batterie du chargeur,
immédiatement après la fin du processus de charge.
ATTENTION : une surcharge de la batterie peut
provoquer un incendie.
Charge de la batterie de vol
Votre E-flite Carbon-Z Yak 54 est fourni avec un
chargeur-équilibreur CC et une batterie Li-Po 4S. Vous
devez charger le pack de batterie Li-Po inclus à l’aide
d’un chargeur Li-Po prévu à cet effet uniquement (tel
que le chargeur inclus). Ne laissez jamais la batterie
et le chargeur sans surveillance pendant le processus
de charge. Le non-respect de ces instructions peut
entraîner un feu. Lors du processus de charge, assurez-
vous que la batterie repose sur une surface résistante
à la chaleur. Chargez le pack de batterie pendant
l’assemblage de l’aéronef. Vous allez avoir besoin
de la batterie de vol pour contrôler le fonctionnement
de l’aéronef au cours des étapes suivantes.
Caractéristiques du chargeur-équilibreur Li-Po CC
• Chargement des packs de batterie Lithium Polymère
3 à 4 cellules
• Taux de charge variables de 500 mAh à 3 amp
• Utilisation simple à l’aide d’un unique bouton-
poussoir
• Indication de l’état de charge par DEL
• Indication de l’équilibrage des cellules par DEL
• Signal sonore indiquant l’état d’alimentation et de charge
• Cordon d’alimentation pour prise accessoires 12 V
Spécifications
• Alimentation : 12 V CC, 3 amp.
• Charge des packs Li-Po 3 à 4 cellules avec une
capacité maximale de 500 mAh.
• Pack de batterie Li-Po 4S 14,8 V 2800 mAh.
• Le pack de batterie Li-Po 4S E-flite est muni d’un
câble d’équilibrage vous permettant de le charger
de façon sûre à l’aide du chargeur-équilibreur Li-Po
E-flite inclus.
AVERTISSEMENT : l’utilisation d’un chargeur
non adapté aux batteries Li-Po peut engendrer
des dommages graves, ainsi qu’un risque de feu
après une certaine durée de charge. Observez
SYSTÉMATIQUEMENT la plus grande prudence
lorsque vous chargez des batteries Li-Po.
AVERTISSEMENT : sélectionner un taux de charge
supérieur à 1 x (une fois) la capacité de la batterie peut
provoquer un incendie.
Capacité de la batterie Taux de charge maximal
500-1000 mAh 500 mA
1000-1500 mAh 1 A
1500-2000 mAh 1,5 A
2000-2500 mAh 2,5 A
3000 mAh et plus 3 A
®
Coupure par tension faible
Lorsqu’une batterie Li-Po est déchargée à moins
de 3 V par cellule, elle n’accepte plus la charge.
Le contrôleur électronique de vitesse (CEV) du
Carbon-Z Yak 54 protège la batterie de vol contre le
une décharge excessive grâce à une coupure par
tension faible. Avant que la charge de la batterie ne
soit trop basse, la coupure par tension faible retire
la puissance du moteur. Une impulsion se produit
au niveau du moteur, ce qui indique qu’une certaine
puissance de la batterie est réservée pour le contrôle
des commandes et l’atterrissage en sécurité.
Lorsqu’une impulsion se produit au niveau du
moteur, procédez immédiatement à l’atterrissage de
l’aéronef et rechargez la batterie de vol.
Débranchez et retirez la batterie Li-Po de l’aéronef
après utilisation pour éviter toute décharge lente.
Chargez complètement la batterie Li-Po avant de
la ranger.
Lors du stockage, assurez-vous que la charge de la
batterie n’est jamais inférieure à 3 V par cellule.
Remarque : le contrôleur de vitesse est programmé
pour une coupure par tension faible 4S.
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