Multiquip DCA70SSJU4i - Manuel (Page 63)

DCA70SSJU4i 60 HZ GÉNÉRATEUR • MANUEL D'UTILISATION ET DE PIÈCES — RÉV. #2 (09/04/14) — PAGE 63
DIRECTIVES DE LA REMORQUE
Le tableau B ci-dessous aide à identifi er les causes et les solutions
des problèmes d'usure des pneus.
Jantes
Si les roues de la remorque heurtent le trottoir ou un autre objet,
inspectez les jantes pour déceler les dégâts (par exemple le
déjantage), et remplacez toute roue endommagée. Inspectez les
roues pour des dommages chaque année, même si aucun accident
n'est survenu.
Roues, roulements et écrous de roue
Un roulement de roue avec trop de jeu, usé ou endommagé est la
cause la plus fréquente de freins qui coincent.
Pour vérifi er les roulements des roues, soulevez la remorque à
l'aide d'un cric et vérifi ez tout relâchement des deux côtés. Si les
roues sont desserrées, ou tournent en oscillant, les roulements
doivent être réparés ou remplacés. Vérifi er la pression de gonfl age
toutes les semaines pendant l'utilisation pour assurer une durée
de vie maximale des pneus et d'usure de la bande de roulement.
La plupart des essieux de remorque sont construits avec des
roulements étanches qui ne sont pas réparables. Les roulements
étanches doivent être remplacés en unités complètes.
Tableau B. Dépannage d'usure des pneus
Motif d'usure Cause Solution
Usure de
centre
Sur-gonfl age.
Régler la pression à la charge
particulière recommandée par
le fabricant de pneus.
Usure
de bord
Sous-gonfl age.
Régler la pression à la charge
particulière recommandée par
le fabricant de pneus.
Usure
latérale
Perte de
carrossage ou
surcharge.
S'assurer que la charge ne
dépasse la charge nominale
de l'essieu.
Aligner les roues.
Usure en
dent de scie
Pincement intérieur
incorrect.
Aligner les roues.
Usure en
creux
Hors équilibre.
Vérifi er le réglage des
roulements et l'équilibrage des
pneus.
Méplats
Blocage des roues
et dérapage des
pneus.
Éviter les arrêts brusques si
possible et ajuster les freins.
AVERTISSEMENT
TOUJOURS porter des lunettes de sécurité
lorsque vous installez des pièces agencées. NE
PAS tenter de réparer ou de modifi er une roue.
NE PAS installer un tube interne pour corriger
une fuite à travers la jante. Si la jante est fi ssurée,
la pression d'air dans le tube interne peut faire exploser des
morceaux de la jante (se détacher) avec une grande force et
causer des lésions oculaires ou des blessures corporelles graves.
Exigences de couple pour les écrous de roues
Il est extrêmement important d'appliquer et de maintenir un couple
de serrage approprié de roues sur la remorque. S'assurer d'utiliser
uniquement les fi xations adaptées à l'angle de cône de la roue. La
procédure appropriée pour la fi xation des roues est la suivante :
1. Commencer le serrage de tous les écrous de roue à la main.
2. Serrer tous les écrous de roue dans l'ordre. Voir Figure L. NE
PAS serrer les écrous de roue complètement. Serrer chaque
écrou de roue en 3 passes distinctes tel que défi ni dans le
tableau C.
3. Assurez-vous que les écrous de roue soient bien serrés après
les 10 premiers, 25 et 50 miles de conduite et avant chaque
remorquage par la suite
Figure L. Séquence de serrage écrous de roue
AVERTISSEMENT
Les écrous sont capables de se desserrer après l'installation
initiale, ce qui peut entraîner la mort ou des blessures corporelles
graves. Vérifi er tous les écrous de roue périodiquement.
AVIS
NE JAMAIS utiliser une agrafeuse pneumatique pour serrer
les écrous de la roue.
Un serrage excessif des écrous de roue va provoquer la rupture
des pas de vis de façon permanente ou déformer les trous des
goujons de montage dans les roues.
4 ÉCROUS
DE ROUE
5 ÉCROUS
DE ROUE
AGRAFEUSE
PNEUMATIQUE
CLÉ
DYNAMOMÉTRIQUE
6 ÉCROUS
DE ROUE
8 ÉCROUS
DE ROUE
ÉCROUS
DE ROUE