Données techniques, Moteur, Commande – Liebherr LH 80 C Litronic Manuel d'utilisation

Page 2: Orientation, Tourelle, Cabine, Equipements, Châssis, Circuit hydraulique, Machine complète

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LH 80 C Litronic Pelle en manutention

Données techniques

Moteur

Puissance selon

norme ISO 9249

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230 kW (313 ch) à 1.700 tr/min.

Type

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Liebherr D936 selon phase IIIB / Tier4i

Conception

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6 cylindres en ligne

Alésage/Course

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122/150 mm

Cylindrée

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10,5 l

Mode de combustion

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Diesel 4 temps

Common-Rail

Suralimenté avec refroidissement de l’air d’admission

Réduction des gaz d’échappement

Emissions de substances nocives

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Conformément à la norme 97/68/CE phase IIIB

Epuration des gaz

d’échappement

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Filtre à particules Liebherr

Système de refroidissement

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Refroidissement par eau et radiateur à huile moteur

intégré

Filtration

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Filtre à air sec avec séparateur primaire et élément

de sécurité

Réservoir de carburant

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910 l

Ralenti

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Automatique

Circuit électrique

Tension

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24 V

Batteries

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2 x 170 Ah/12 V

Alternateur

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Triphasé 28 V/100 A

Commande

Système de répartition d’énergie

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A l’aide de distributeurs hydrauliques intégrant des

clapets de sécurité

Commande

Rotation et équipement

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Commande préalable hydraulique et pilotage

proportionnel par manipulateur en croix

Translation

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Pilotage proportionnel par pédales ou par leviers

Fonctions supplém.

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Opérées par pédales à pilotage proportionnel

ou par un interrupteur

Option

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Commande proportionnel, transmetteur à action

proportionnelle sur les manipulateurs en croix pour

fonctions hydrauliques additionnelles

Orientation

Entraînement

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Moteur hydraulique Liebherr à plateau oscillant en

circuit fermé avec clapet de freinage intégré

Réducteur

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Liebherr train planétaire

Couronne de rotation

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Liebherr à une rangée de billes et denture intérieure

étanche

Vitesse de rotation

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0 – 6,4 tr/min. en continu

Couple de rotation

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154 kNm

Frein

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Frein de blocage (à ressorts)

Option

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Frein de positionnement par pédale

Tourelle

Conception

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Tourelle en tôle d’acier très résistante ; conçue pour les

conditions extrêmes

Cabine

Cabine

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Structure de sécurité de la cabine avec pare brise

entièrement ou partiellement escamotable sous le toit,

projecteur de travail intégré dans le toit, porte avec deux

vitres latérales coulissantes, suspension anti-vibrations,

isolation phonique, vitrage en verre feuilleté (VSG) teinté,

pare-soleil indépendant pour le pare brise et la lucarne

de toit

Siège du conducteur Standard

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Siège du conducteur avec suspension pneumatique

et appui-tête, sangle abdominale, chauffage intégré,

réglage manuel de hauteur indexé au poids du con-

ducteur, réglage de l’inclinaison et de la longueur de

l’assise, soutien mécanique des lombaires

Siège du conducteur Comfort

(Option)

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En complément aux équipements du siège Standard :

suspension horizontale (blocage possible), réglage

automatique de hauteur indexé au poids du conduc-

teur, réglage du niveau d’amortissement, soutien

pneumatique des lombaires, climatisation passive

avec charbon actif

Siège du conducteur Premium

(Option)

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En complément aux équipements du siège Comfort :

adaptation électroniques à la corpulence (postajuste-

ment automatique), amortissement pneumatique basse

fréquence, climatisation active avec charbon actif et

ventilateur

Commande

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Accoudoirs oscillants avec le siège

Commande et affichages

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Grand écran couleur haute définition avec commande

explicite par écran tactile, apte à la vidéo, de nom-

breuses possibilités de réglage, de contrôle et de

surveillance (p. ex. climatisation, consommation de

carburant, paramètres de l’engin et des outils)

Climatisation

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Climatisation automatique, fonction de ventilation,

dégivrage et déshumidification rapides par simple

pression sur un bouton, commande des clapets de

ventilation par menu ; filtres pour l’air frais et l’air de

circulation simples à remplacer et accessibles de

l’extérieur ; unité de climatisation conçue pour des

températures extérieures extrêmes, capteurs de de

rayonnements solaire pour températures extérieures

et intérieures

Niveau sonore

ISO 6396

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L

pA

(intérieur) = 71 dB(A)

2000/14/CE

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L

WA

(extérieur) = 105 dB(A)

Equipements

Conception

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Tôles d’acier très résistantes aux points à forte sollici-

tation pour exigences extrêmes. Fixation robuste de

qualité pour l’équipement et les cylindres

Vérins hydrauliques

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Vérins Liebherr avec amortissement en fin de course,

munis de joints de guidage et d’étanchéité

Vèrins de stockage de l’énergie

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Vérins Liebherr avec joints de guidage et d’étanchéité

Paliers

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Etanches, entretien réduit

Châssis

Variantes

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EW, SW

Conception

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Structure en caisson rigide en torsion, en tôle d’acier

très résistante ; conçue pour les conditions extrêmes

Entraînement

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Un moteur hydraulique Liebherr à plateau oscillant avec

clapets de freinage des deux côtés par translation

Vitesse de translation

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0 – 4,8 km/h en continu

0 – 3,3 km/h en continu (ralentisseur)

Train de chenille

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D 7 G, sans entretien

Tuiles

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A triple nervures, plates

Frein de blocage

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Freins à disques multiples à bain d’huile sans entretien

Circuit hydraulique

Pompe hydraulique

pour l’équipement

et la translation

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Deux pompes Liebherr à débit variable et plateau

oscillant (contruction à double)

Débit maxi

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2 x 350 l/min.

Pression maxi

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350 bar

Régulation et

commande des pompes

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Electro-hydraulique, avec régulation électronique par

puissance limite, débit mini des pompes à pression

maxi., débit mini lorsque aucune fonction n’est acti vée,

distribution de l’huile aux différents récepteurs propor-

tionnelle à la demande

Pompe hydraulique

pour l’orientation

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Pompe réversible à plateau oscillant, en circuit fermé

Débit maxi

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185 l/min.

Pression maxi

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380 bar

Capacité du réservoir

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390 l

Capacité du circuit hydr.

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910 l

Filtration

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2 filtres dans le circuit retour, avec haute précision de

filtration (5 μm)

Refroidissement

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Système de refroidissement composé d’une unité de

refroidissement pour eau et air de suralimentation et

d’un 2

e

radiateur pour huile hydraulique, tous deux

munis d’un entraînement du ventilateur à régulation

thermostatique en continu

Modes de travail

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Adaptation de la puissance du moteur et de l’hydrau-

lique selon les applications, à l’aide d’un présélecteur

du mode de fonctionnement. Travaux particulièrement

économiques et non nuisibles à manutention maxi. et

applications difficiles

S (Sensitive)

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Travaux de précision réalisés par des mouvements

E (ECO)

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Travaux particulièrement économiques et non nui sibles

à l’environnement

P (Power)

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Travaux performants avec une faible consommation

Tool Control

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10 débits et pressions réglables pour accessoires

en option

Machine complète

Graissage

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Système de graissage centralisé automatique,

tourelle et équipement

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