Données techniques, Moteur, Commande – Liebherr LH 80 C Litronic Manuel d'utilisation
Page 2: Orientation, Tourelle, Cabine, Equipements, Châssis, Circuit hydraulique, Machine complète

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LH 80 C Litronic Pelle en manutention
Données techniques
Moteur
Puissance selon
norme ISO 9249
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230 kW (313 ch) à 1.700 tr/min.
Type
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Liebherr D936 selon phase IIIB / Tier4i
Conception
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6 cylindres en ligne
Alésage/Course
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122/150 mm
Cylindrée
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10,5 l
Mode de combustion
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Diesel 4 temps
Common-Rail
Suralimenté avec refroidissement de l’air d’admission
Réduction des gaz d’échappement
Emissions de substances nocives
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Conformément à la norme 97/68/CE phase IIIB
Epuration des gaz
d’échappement
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Filtre à particules Liebherr
Système de refroidissement
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Refroidissement par eau et radiateur à huile moteur
intégré
Filtration
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Filtre à air sec avec séparateur primaire et élément
de sécurité
Réservoir de carburant
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910 l
Ralenti
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Automatique
Circuit électrique
Tension
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24 V
Batteries
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2 x 170 Ah/12 V
Alternateur
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Triphasé 28 V/100 A
Commande
Système de répartition d’énergie
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A l’aide de distributeurs hydrauliques intégrant des
clapets de sécurité
Commande
Rotation et équipement
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Commande préalable hydraulique et pilotage
proportionnel par manipulateur en croix
Translation
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Pilotage proportionnel par pédales ou par leviers
Fonctions supplém.
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Opérées par pédales à pilotage proportionnel
ou par un interrupteur
Option
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Commande proportionnel, transmetteur à action
proportionnelle sur les manipulateurs en croix pour
fonctions hydrauliques additionnelles
Orientation
Entraînement
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Moteur hydraulique Liebherr à plateau oscillant en
circuit fermé avec clapet de freinage intégré
Réducteur
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Liebherr train planétaire
Couronne de rotation
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Liebherr à une rangée de billes et denture intérieure
étanche
Vitesse de rotation
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0 – 6,4 tr/min. en continu
Couple de rotation
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154 kNm
Frein
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Frein de blocage (à ressorts)
Option
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Frein de positionnement par pédale
Tourelle
Conception
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Tourelle en tôle d’acier très résistante ; conçue pour les
conditions extrêmes
Cabine
Cabine
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Structure de sécurité de la cabine avec pare brise
entièrement ou partiellement escamotable sous le toit,
projecteur de travail intégré dans le toit, porte avec deux
vitres latérales coulissantes, suspension anti-vibrations,
isolation phonique, vitrage en verre feuilleté (VSG) teinté,
pare-soleil indépendant pour le pare brise et la lucarne
de toit
Siège du conducteur Standard
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Siège du conducteur avec suspension pneumatique
et appui-tête, sangle abdominale, chauffage intégré,
réglage manuel de hauteur indexé au poids du con-
ducteur, réglage de l’inclinaison et de la longueur de
l’assise, soutien mécanique des lombaires
Siège du conducteur Comfort
(Option)
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En complément aux équipements du siège Standard :
suspension horizontale (blocage possible), réglage
automatique de hauteur indexé au poids du conduc-
teur, réglage du niveau d’amortissement, soutien
pneumatique des lombaires, climatisation passive
avec charbon actif
Siège du conducteur Premium
(Option)
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En complément aux équipements du siège Comfort :
adaptation électroniques à la corpulence (postajuste-
ment automatique), amortissement pneumatique basse
fréquence, climatisation active avec charbon actif et
ventilateur
Commande
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Accoudoirs oscillants avec le siège
Commande et affichages
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Grand écran couleur haute définition avec commande
explicite par écran tactile, apte à la vidéo, de nom-
breuses possibilités de réglage, de contrôle et de
surveillance (p. ex. climatisation, consommation de
carburant, paramètres de l’engin et des outils)
Climatisation
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Climatisation automatique, fonction de ventilation,
dégivrage et déshumidification rapides par simple
pression sur un bouton, commande des clapets de
ventilation par menu ; filtres pour l’air frais et l’air de
circulation simples à remplacer et accessibles de
l’extérieur ; unité de climatisation conçue pour des
températures extérieures extrêmes, capteurs de de
rayonnements solaire pour températures extérieures
et intérieures
Niveau sonore
ISO 6396
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L
pA
(intérieur) = 71 dB(A)
2000/14/CE
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L
WA
(extérieur) = 105 dB(A)
Equipements
Conception
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Tôles d’acier très résistantes aux points à forte sollici-
tation pour exigences extrêmes. Fixation robuste de
qualité pour l’équipement et les cylindres
Vérins hydrauliques
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Vérins Liebherr avec amortissement en fin de course,
munis de joints de guidage et d’étanchéité
Vèrins de stockage de l’énergie
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Vérins Liebherr avec joints de guidage et d’étanchéité
Paliers
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Etanches, entretien réduit
Châssis
Variantes
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EW, SW
Conception
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Structure en caisson rigide en torsion, en tôle d’acier
très résistante ; conçue pour les conditions extrêmes
Entraînement
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Un moteur hydraulique Liebherr à plateau oscillant avec
clapets de freinage des deux côtés par translation
Vitesse de translation
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0 – 4,8 km/h en continu
0 – 3,3 km/h en continu (ralentisseur)
Train de chenille
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D 7 G, sans entretien
Tuiles
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A triple nervures, plates
Frein de blocage
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Freins à disques multiples à bain d’huile sans entretien
Circuit hydraulique
Pompe hydraulique
pour l’équipement
et la translation
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Deux pompes Liebherr à débit variable et plateau
oscillant (contruction à double)
Débit maxi
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2 x 350 l/min.
Pression maxi
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350 bar
Régulation et
commande des pompes
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Electro-hydraulique, avec régulation électronique par
puissance limite, débit mini des pompes à pression
maxi., débit mini lorsque aucune fonction n’est acti vée,
distribution de l’huile aux différents récepteurs propor-
tionnelle à la demande
Pompe hydraulique
pour l’orientation
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Pompe réversible à plateau oscillant, en circuit fermé
Débit maxi
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185 l/min.
Pression maxi
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380 bar
Capacité du réservoir
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390 l
Capacité du circuit hydr.
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910 l
Filtration
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2 filtres dans le circuit retour, avec haute précision de
filtration (5 μm)
Refroidissement
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Système de refroidissement composé d’une unité de
refroidissement pour eau et air de suralimentation et
d’un 2
e
radiateur pour huile hydraulique, tous deux
munis d’un entraînement du ventilateur à régulation
thermostatique en continu
Modes de travail
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Adaptation de la puissance du moteur et de l’hydrau-
lique selon les applications, à l’aide d’un présélecteur
du mode de fonctionnement. Travaux particulièrement
économiques et non nuisibles à manutention maxi. et
applications difficiles
S (Sensitive)
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Travaux de précision réalisés par des mouvements
E (ECO)
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Travaux particulièrement économiques et non nui sibles
à l’environnement
P (Power)
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Travaux performants avec une faible consommation
Tool Control
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10 débits et pressions réglables pour accessoires
en option
Machine complète
Graissage
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Système de graissage centralisé automatique,
tourelle et équipement