Caractéristiques techniques, Transmission, Essieux – Liebherr L 514 Stereo Manuel d'utilisation
Page 14: Freins, Direction, Cabine, Emissions sonores, Contenances, Equipements, Hydraulique d’équipement

Caractéristiques techniques
14
L 507
Stereo
– L 514
Stereo
L
507
–
L
509
Moteur
L 507
L 509
Moteur diesel
����������������������
4TNV98-CR
4TNV98T-CR
Conception
�������������������
Moteur diesel,
Moteur diesel suralimenté
refroidi par
à refroidissement
eau, atmosphérique par eau
Nombre de cylindres
���������
4
4
Procédure d’injection
��������
Common Rail à injection directe
Puissance maxi selon
DIN/ISO 3046
�������������
kW 50
54
à tr/min 2 400
2 400
Couple maxi
�������������
Nm 235
279
à tr/min 1 560
1 560
Cylindrée
�����������������
litre 3,32
3,32
Filtre à air ��������������������� Filtre à air sec avec cartouche primaire et élément de
sécurité
Circuit électrique
Tension
���������������������
V 12
12
Capacité
������������������
Ah 100
100
Alternateur
���������������
V/A 12/80
12/80
Démarreur
��������������
V/kW 12/3
12/3
Les émissions sont inférieurs aux normes Phase IIIB / Final Tier 4.
Transmission
Transmission hydrostatique à variation de vitesse continue
Conception
���������������������
Pompe à débit variable, à plateau oscillant et moteur à
pistons axiaux, en circuit fermé
Filtration
�������������������������
Filtre sur les canalisations d’alimentation du circuit fermé
Commande
���������������������
Commande de la transmission par la pédale
d’accélérateur et par la pédale d’approche lente.
La pédale d’approche lente permet une adaptation con-
tinue de la force de traction aux conditions
d’application. Le manipulateur de commande permet de
sélectionner le sens de marche et la plage de vitesse
Plages de vitesse
��������������������
Plage 1
���������������������������������������
0 – 6,0 km/h
(Marches avant et arrière)
Plage 2
���������������������������������������
0 – 20,0 km/h
Speeder (L 507 et L 509)
�����������������
0 – 30,0 km/h
Valable pour les pneus standard indiqués pour chaque
type de chargeuse stéréo
Essieux
Conception
�������������������������
4 roues motrices
Essieu avant
�����������������������
Essieu planétaire rigide
Essieu arrière
����������������������
Oscillant et avec roues directrices. Oscillation de
5° de chaque côté
Différentiel ���������������� Différentiels à glissement limité à 45 % dans l’essieu
avant et 45 % dans l’essieu arrière, automatiques
Réducteurs de roues������� Réducteurs à trains planétaires intégrés dans les
moyeux des roues
Voie ��������������������� 1 486 mm (L 507)
1 660 mm (L 509)
Conception
Speeder
������������
4 roues motrices
Essieu avant
�����������������������
Essieu planétaire rigide
Essieu arrière
����������������������
Oscillant et avec roues directrices. Oscillation de
5° de chaque côté
Différentiel ���������������� Blocage de différentiels à 100 % pour les essieux
avant, enclenchement manuel
Réducteurs de roues������� Réducteurs à trains planétaires intégrés dans les
moyeux des roues
Voie ��������������������� 1 486 mm (L 507 Speeder)
1 660 mm (L 509 Speeder)
Freins
Freins de service
�������������������
Freinage “hydrostatique” inusable agissant sur les
4 roues. Frein à tambour additionnel avec commande
hydraulique
Frein de stationnement
������������
Frein à tambour à commande mécanique
Circuit de freinage
Speeder
Freins de service
�������������������
Double circuit de freinage, frein à tambour et frein
multidisque sous bain d’huile dans l’essieu avant
Frein de stationnement
������������
“Système de freinage négatif” dans l’essieu avant,
agissant sur les freins multidisques sous bain d’huile
Le système de freinage est conforme à la réglementation en vigueur.
Direction
Conception
��������������������������
“Direction stéréo”, articulation centrale oscillante avec
élément d’amortissement, en combinaison avec les
roues arrières directrices
Angle d’articulation
�����������������
30° de chaque côté
Angle d’oscillation
������������������
5° de chaque côté
Pression maxi
����������������������
180 bar
Cabine
Conception
��������������������������
Cabine de sécurité ROPS/FOPS insonorisée, montée
sur le bâti arrière via une suspension élastique. Fenêtre
à droite ouvrable à entrefer. Vitres teintées, en verre de
sécurité trempé. Colonne de direction réglable en option
Arceau de sécurité ROPS (protection en cas de renver-
sement) conforme aux normes EN/ISO 3471/EN 474-1
Arceau de sécurité FOPS (protection contre les chutes
d’objets) conforme aux normes EN/ISO 3449/EN 474-1
Colonne de direction réglable en option
Siège du conducteur
����������������
Siège suspendu, réglable en 6 positions et en fonction
de la corpulence du conducteur (suspension mécanique)
Chauffage et ventilation
�������������
Système de chauffage alimenté par l’eau de refroidis-
sement moteur. Dégivreur, filtre à air frais, système de
recyclage de l’air
Emissions sonores
ISO 6396
�����������������������������
L
pA
(intérieur)
= 70 dB(A)
2000/14/EG
��������������������������
L
WA
(extérieur)
= 99 dB(A)
Contenances
L 507
L 509
Réservoir de carburant
�������������
l 80
80
Huile moteuravec changement
de filtre
������������������������������
l 10,2
10,2
Liquide de refroidissement
���������
l 11
12
Essieu avant
������������������������
l 6,1
9,2
Essieu arrière
�����������������������
l 5,5
8
Boîte de vitesse
��������������������
l 0,6
0,8
Réservoir hydraulique
��������������
l 55
80
Total circuit hydraulique
������������
l 90
100
Equipements
Cinématique
������������������������
Performante cinématique en Z avec attache rapide
hydraulique de série
Paliers
�������������������������������
Palier à structure épaisse avec rainure de graissage
Temps de cyclesavec charge
nominale
����������������������������
L 507
L 509
Levage
������������������������
4,2 s
5,5 s
Déversement
������������������
1,5 s
1,9 s
Descente (à vide)
�������������
3,0 s
4,2 s
Hydraulique d’équipement
Conception
���������������������������
Pompe à engrenages pour l’alimentation de l’hydraulique
de travail et de la direction (par clapet de priorité)
Filtration
������������������������������
Filtres dans les circuits de retour au réservoir hydraulique
Commande
��������������������������
Servocommande hydraulique avec manipulateur à fonc-
tions multiples Liebherr
Commande de levage
���������������
Levage, neutre, descente
Position équipement flottant
Commande de cavage
�������������
Cavage, neutre, déversement
Hydraulique supplementaire
��������
3ème circuit hydraulique en option
L 507
L 509
Débit maxi
���������������������
l/min. 79
93
Pression maxi
�������������������
bar 230
210
L0106
90 mm breit x 60 mm hoch
Couple (Nm)
Puissance (kW)
Régime de rotation (tr/min)
Couple
Puissance
L 507
20
15
10
25
35
30
40
45
50
55
60
65
70
75
50
150
250
0
100
200
300
1 000
1 200
1 400
1 600
1 800
2 000
2 200
2 400
L507_Stereo-1259-1260_Volllastkurve_LBH_fr_L0106
22.04.2014
L0108
90 mm breit x 60 mm hoch
Couple (Nm)
Puissance (kW)
Régime de rotation (tr/min)
Couple
Puissance
L 509
20
15
10
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
50
150
250
0
100
200
300
350
1 000
1 200
1 400
1 600
1 800
2 000
2 200
2 400
L509_Stereo-1262-1263_Volllastkurve_LBH_fr_L0108
22.04.2014