Zone AMPL24-1-Z510 - Manuel (Page 9)

Installation
Cette entrée peut être branchée sur n’importe
quel fil activant un des feux de position.
Feux alternatifs avant
Les feux alternatifs avant et la fonction des
phares de jour sont liés car ce sont souvent les
mêmes lampes qui alternent et servent de
phares de jour. C’est pourquoi le branchement
du relais de fermeture des phares avant se
retrouve dans le circuit des feux alternatifs. Il
existe aujourd’hui plusieurs façons de faire
fonctionner des phares de jour à la disposition
des constructeurs automobiles. Nous
énumèrerons les 2 types les plus utilisés soit,
l’abaissement de l’intensité des phares de
routes et l’abaissement de l’intensité des
phares de croisement.
Avec l’arrivée massive de l’électronique,
plusieurs systèmes détectent maintenant les
modifications sur les phares du véhicule.
L’installateur doit souvent ajouter des pièces
pour simuler la présence des phares une fois
ceux-ci coupés du circuit. Les 2 schémas
suivants de fermeture des phares de jour
considèrent qu’il n’y a pas ce type de dispositif
de détection d’absence de phares.
Le module de contrôle possède 2 relais dont
les contacts n.f. et commun sont indépendants.
Ils sont individuellement reliés aux positions
#20(commun) et #21 + #23(contact n.f.) pour le
relais #21, position #24(contact n.f.) et
#25(commun) pour le relais #20. Les contacts
n.o. des relais #20 et #21 sont relié ensemble
à la position #26 du module de contrôle via un
fusible de 15A. Pour que la fonction des feux
alternatifs puisse fonctionner, si la commande
des phares du véhicule fonctionne en mode
positif, la position #26 du module devra être
branchée sur la borne positive de la batterie.
Si par contre la commande des phares
fonctionne en mode négatif, la position #26 du
module devra dans ce cas, être branchée sur
la borne négative de la batterie ce qui aura
aussi pour effet d’inverser la commande de
barrure du fusil (position #28) puisque celle-ci
se trouve aussi reliée à la borne #26 via le
relais #19 du module de contrôle.
Il est à noter que la vitesse de clignotement est
programmable, et que le relais de fermeture
des phares avant peut être commandé ou non
(paramètre programmable) avec l’activation
des feux alternatifs. Pour la programmation
des sorties, se référer à la section
programmation de ce manuel.
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