NORD Drivesystems B1092 - Manuel (Page 5)

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3. Consignes
Pour les couples de serrage des vis et écrous des bornes de la plaque à bornes (ne concerne
pas les borniers), voir la Fig. 4.
3.6 Contrôle de la résistance d’isolement
Avant la mise en service initiale du moteur, après un entreposage ou un arrêt prolongé (d’env.
6 mois), la résistance d’isolement des enroulements doit être contrôlée.
Lors de la mesure et directement après la mesure, les extrémités de câble présentent en
partie des tensions dangereuses et tout contact doit être évité.
Résistance d’isolement
 La résistance d’isolement minimum d’enroulements neufs, nettoyés ou réparés par
rapport à la masse est de 10 M Ω.
 La résistance critique d’isolement R
crit
se définit. Le calcul s’effectue en multipliant la
tension assignée U
N,
par ex. CA 0,69 kV, par la constante (0,5 M Ω /kV) :
R
crit
= 0,69 kV x 0,5 M Ω /kV =0,345 MΩ
Mesure :
La résistance d’isolement minimum des enroulements par rapport à la masse est mesurée
avec une tension continue de 500 V. La température des enroulements doit être de 25°C ±
15°C.
La résistance critique d’isolement doit être mesurée avec une tension continue de 500 V
lorsque l’enroulement a atteint la température de service.
Contrôle :
La résistance d’isolement minimum par rapport à la masse mesurée sur les enroulements de
machines ayant été stockées pendant une période prolongée, ou sur des enroulements neufs,
nettoyés ou réparés peut être inférieure à 10 M
Ω en raison d’humidité. Dans ce cas, il est
nécessaire de sécher les enroulements.
Après une durée de fonctionnement prolongée, la valeur de la résistance minimum peut se
rapprocher de la valeur de la résistance critique d’isolement. Tant qu’elle ne descend pas en
dessous de cette dernière, le moteur peut rester en fonctionnement. Dans le cas contraire, le
moteur doit être arrêté immédiatement. Il faudra alors en déterminer la cause, et
éventuellement remettre en état, nettoyer ou sécher les enroulements en totalité ou
en partie.
3.7 Mise en service
REMARQUE : Compatibilité électromagnétique
Perturbations : Un couple très irrégulier (par ex. lors de l’entraînement d’un compresseur à
piston) donne lieu à un courant moteur non sinusoïdal dont les harmoniques sont susceptibles
d’exercer un effet négatif sur le réseau d’alimentation ou d’émettre des perturbations
électromagnétiques non autorisées.
L’alimentation par variateurs entraîne des perturbations d’intensité variable en fonction du
type de variateur (mesures d’antiparasitage, constructeur, ...). Les instructions du
constructeur quant à la compatibilité électromagnétique doivent être impérativement
respectées. Lorsque le câble d’alimentation du moteur est blindé, le blindage est plus efficace
quand il est relié de manière conductrice sur une grande surface à la boîte à bornes
métallique du moteur (avec raccord avec vis en métal). Pour les moteurs avec des détecteurs
intégrés (par ex. des sondes PTC), des perturbations de tension dues au variateur peuvent
survenir sur le câble du détecteur.
Résistance aux perturbations : Pour les moteurs avec détecteurs intégrés (par ex. des
sondes PTC), l’utilisateur doit garantir une résistance suffisante aux perturbations en
sélectionnant de façon appropriée la ligne de transmission du signal du détecteur
(éventuellement avec un blindage, une connexion identique à celle du câble d’alimentation du
moteur) et l’appareil d’analyse.
Lorsque les moteurs fonctionnant sur le variateur tournent à des vitesses supérieures à la
vitesse assignée, les limites de vitesses mécaniques (vitesse de fonctionnement de sécurité
CEI 60034-1) doivent être respectées (max. 3000
1
/
min
).