Système de préparation au freinage, Freinage automatique d'urgence, Assistance au freinage avec vision vers l'avant – OPEL Insignia Manuel d'utilisation

Page 182: 180 conduite et utilisation

Advertising
background image

180

Conduite et utilisation

Le système se compose de :

■ Système de préparation au

freinage

■ Freinage automatique d'urgence
■ Assistance au freinage avec vision

vers l'avant

9 Attention

Ce système n'est pas destiné à

remplacer la responsabilité du

conducteur pour la conduite du

véhicule et l'observation de la

route. Sa fonction est limitée uni‐

quement à un usage complémen‐

taire. Le conducteur devra conti‐

nuer à enfoncer la pédale de frein

lorsque la situation le commande.

Système de préparation au

freinage

Lorsque l'approche d'un véhicule se

trouvant devant est tellement rapide

qu'une collision est presque inévita‐

ble, le système de préparation de

frein pressurise légèrement les freins.

Ceci permet de réduire le temps de

réponse, lorsqu'un freinage manuel

ou automatique est exigé.
Le système de freinage est préparé

de manière à ce que le freinage

puisse se produire plus rapidement.

Freinage automatique

d'urgence

Après la préparation des freins et

juste avant la collision imminente,

cette fonction applique automatique‐

ment un freinage limité afin de réduite

la vitesse de l'impact de la collision.

Assistance au freinage avec

vision vers l'avant

Outre la préparation des freins et le

freinage automatique d'urgence, la

fonction d'assistance au freinage

avec vision vers l'avant rend l'assis‐

tance au freinage plus sensible. De

cette manière, appuyer légèrement

sur la pédale de frein a immédiate‐

ment pour résultat un freinage brus‐

que. Cette fonction aide le conduc‐

teur à freiner plus rapidement et plus

fortement avant une collision immi‐

nente.

9 Attention

Le freinage d'urgence actif n'est

pas conçu pour appliquer un frei‐

nage brusque indépendant ou

pour éviter automatiquement une

collision. Il est conçu pour réduire

la vitesse du véhicule avant la col‐

lision. Il peut ne pas réagir avec

des véhicules à l'arrêt, des piétons

ou des animaux. Après un chan‐

gement de file inattendu, le sys‐

tème a besoin d'un certain temps

pour détecter le véhicule suivant

en avant.
L'attention complète du conduc‐

teur est exigée à tout moment pen‐

dant la conduite du véhicule. Le

conducteur devra toujours s'être

prêt à agir et à freiner et à braquer

afin d'éviter les collisions. Le sys‐

tème est conçu pour fonctionner

avec tous les occupants portant

leurs ceintures de sécurité.

Advertising