Défaillance, Frein de stationnement, Assistance au freinage – OPEL Astra Manuel d'utilisation

Page 154: Aide au démarrage en côte, Systèmes de conduite, Electronic stability program, Ment freiné automatiquement 3 154, 154 conduite et utilisation

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Conduite et utilisation

Défaillance

9 Attention

En cas de défaillance de l'ABS, les

roues peuvent avoir tendance à se

bloquer en cas de freinage brutal.

Les avantages de l'ABS ne sont

plus disponibles. Lors d'un frei‐

nage brutal, le véhicule ne peut

plus être dirigé et peut déraper.

Faire remédier à la cause du pro‐

blème par un atelier.

Frein de stationnement

Serrer toujours le frein de stationne‐

ment sans actionner le bouton de dé‐

verrouillage. Dans une pente ou dans

une côte, le serrer aussi fort que pos‐

sible.
Pour desserrer le frein de stationne‐

ment, soulever un peu le levier, ap‐

puyer sur le bouton de déverrouillage

et abaisser complètement le levier.

Pour réduire les efforts d'actionne‐

ment du frein de stationnement, en‐

foncer en même temps la pédale de

frein.
Témoin R 3 98.

Assistance au freinage

Lors d'un enfoncement rapide et puis‐

sant de la pédale de frein, la force de

freinage maximale (freinage d'ur‐

gence) est sollicitée automatique‐

ment.
Maintenir une pression constante sur

la pédale de frein aussi longtemps

qu'un freinage maximal est néces‐

saire. La force de freinage maximale

est automatiquement réduite quand

la pédale de frein est relâchée.

Aide au démarrage en côte

Le système facilite le démarrage en

pente à une vitesse constante en re‐

tenant le véhicule. Après avoir des‐

serré le frein de stationnement et re‐

lâché la pédale de frein, les freins se

desserrent après un délai de 2 secon‐

des.

Systèmes de conduite

Electronic Stability Program

L'Electronic Stability Program

(ESP®

Plus

) améliore la stabilité de la

conduite lorsque c'est nécessaire,

quel que soit le type de surface de re‐

vêtement ou l'adhérence des pneus.

Il comprend également une fonction

antipatinage.
Dès que le véhicule menace de déra‐

per (sous-virage, survirage), la puis‐

sance du moteur est réduite et les

roues sont freinées individuellement.

Ainsi, même sur chaussée glissante,

la stabilité du véhicule est considéra‐

blement améliorée.
L'ESP®

Plus

est prêt à l'emploi dès que

le témoin v s'éteint.
La régulation de l'ESP®

Plus

est signa‐

lée par le clignotement de v.

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