Carburant, Carburant pour moteurs à essence, Carburant pour moteurs diesel – OPEL Astra Manuel d'utilisation

Page 168: 168 conduite et utilisation

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Conduite et utilisation

Carburant

Carburant pour moteurs

à essence

N'utiliser que des carburants sans

plomb selon DIN EN 228

1)

.

Il est possible d'utiliser des carbu‐

rants normalisés équivalents avec un

taux d'éthanol de max. 10% en vo‐

lume. Dans ce cas, utiliser unique‐

ment du carburant qui répond à la

norme DIN 51625.
Utiliser du carburant avec l'indice

d'octane recommandé 3 230. L'utili‐

sation de carburant avec un indice

d'octane trop bas peut réduire le cou‐

ple et la puissance du moteur et aug‐

menter légèrement la consommation

de carburant.

Avertissement

Du carburant à l'indice d'octane

trop bas peut entraîner une com‐

bustion incontrôlée et endomma‐

ger le moteur.

Carburant pour moteurs

diesel

N'utiliser que du carburant diesel (ga‐

zole) qui répond à la norme

DIN EN 590

2)

. Le carburant doit pré‐

senter une faible teneur en soufre

(max. 10 ppm). Des carburants nor‐

malisés équivalents avec une teneur

en biodiesel (= FAME selon

EN14214) de max. 7% en volume

(conformément à DIN 51628 ou nor‐

mes équivalentes) peuvent être utili‐

sés.

Ne pas utiliser de fuel diesel pour mo‐

teurs marins, de fuel de chauffage, de

carburants diesel fabriqués entière‐

ment ou partiellement à partir de plan‐

tes comme par exemple huile de

colza ou biodiesel, Aquazole et au‐

tres émulsions gazole-eau similaires.

Il n'est pas autorisé de mélanger le

diesel avec des carburants pour mo‐

teurs à essence afin de le diluer.

1)

Pour la Russie uniquement : l'utilisation d'un carburant de qualité n'étant pas conforme aux réglementations techniques

en vigueur (N° de décret 118 de 27.02.2008 avec amendement de 30.12.2008 N° 1076) peut conduire à des dommages

sur le moteur et l'invalidation de toutes les obligations de garantie.

2)

Pour la Russie uniquement : l'utilisation d'un carburant de qualité n'étant pas conforme aux réglementations techniques

en vigueur (N° de décret 118 de 27.02.2008 avec amendement de 30.12.2008 N° 1076) peut conduire à des dommages

sur le moteur et l'invalidation de toutes les obligations de garantie.

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