Flowserve Valtek Mark 100 - Manuel (Page 10)

Flow Control Division
Mark 100
10 Instructions pour l’Installation, l’Exploitation et la Maintenance des vannes Mark 100 FCD FCFRIM0100-00
10. A l’aide de l’actionneur, manoeuvrez deux ou trois fois l’obturateur
en position de façon à centrer la bague de siège – pour ce faire,
amenez de l’air sur le dessus de l’actionneur.
11. Serrez les boulons du corps de vanne, en respectant la séquence
de serrage détaillée en Figure 5. Passez au minimum par quatre
étapes pour atteindre les valeurs de couple de serrage suggérées
dans le Tableau 2. En une seule étape, ne dépassez jamais de plus
de 30 % la valeur de couple de serrage préconisée.
12. Manoeuvrez lentement l’obturateur vers le haut et vers le bas de
façon à vérifier l’alignement de l’obturateur avec le manchon.
a ATTENTION : Si vous constatez un phénomène d’adhérence
ou de grippage, cessez de manoeuvrer la vanne et procédez
au ré-assemblage en suivant les étapes ci-avant. Négliger
cet avertissement peut être la cause de dommages sévères
pour la vanne. Contactez votre représentant Flowserve si le
problème d’adhérence ne peut pas être résolu.
13. Effectuez une vérification rapide telle que décrite en section 4.1.
Tableau de résolution des problèmes
Problème Cause possible Action corrective
Le mouvement
de la tige est
empêché
1. Garniture trop serrée 1. Référez-vous aux instructions de maintenance correspondantes
et ré-ajustez
2. La température de service dépasse les seuils opérationnels
prévus pour ce modèle de trim
2. Reconfirmez les conditions de service et contactez l’usine de
fabrication
3. Alimentation en air inadéquate 3. Vérifiez qu’il n’existe aucune fuite dans le circuit d’alimentation
en air ou dans le système des signaux de commande ; serrez les
connexions desserrées et remplacez les circuits présentant des
fuites
4. Dysfonctionnement du positionneur 4. Référez-vous aux instructions de maintenance du positionneur
Fuite
excessive
1. Les boulons de la bride du chapeau ne sont pas correctement
serrés
1. Référez-vous à l’étape 11 de la section « Ré-assemblage du
corps de la vanne » pour connaître la bonne procédure de serrage
2. Bague de siège usée ou endommagée 2. Désassemblez la vanne et remplacez ou réparez la bague de
siège
3. Joint plat du siège ou du chapeau usé ou endommagé 3. Désassemblez et remplacez les joints plats
4. Poussée de l’actionneur inadéquate 4. Vérifiez que l’alimentation en air de l’actionneur est adéquate ;
si elle est adéquate, reconfirmez les conditions de service et
contactez l’usine de fabrication
5. L’obturateur n’est pas correctement ajusté 5. Référez-vous à l’étape 9 de la section “Ré-assemblage du corps
de la vanne” pour connaître la bonne procédure d’ajustement de
l’obturateur
6. Sens d’écoulement incorrect 6. Référez-vous aux spécifications d’origine ou contactez l’usine
de fabrication
7. L’ajustement du volant à main est incorrect ; le volant à main se
comporte comme une butée d’arrêt
7. Ajustez le réglage du volant à main jusqu’à ce que l’obturateur
se place correctement
Ecoulement
inadéquat
1. L’ajustement de l’obturateur est incorrect et limite la longueur
de course
1. Référez-vous à l’étape 9 de la section “Ré-assemblage du corps
de la vanne” pour connaître la bonne procédure d’ajustement de
l’obturateur
2. Dysfonctionnement du positionneur 2. Référez-vous aux instructions de maintenance du positionneur
3. Les conditions de service outrepassent les capacités théoriques
du trim
3. Vérifiez les conditions de service et consultez l’usine de
fabrication
L’obturateur
claque
violemment
1. L’ajustement de l’obturateur est incorrect et induit la forma-
tion d’une poche d’air parasite entre le piston de l’actionneur et
l’arcade
1. Référez-vous à l’étape 9 de la section “Ré-assemblage du corps
de la vanne” pour connaître la bonne procédure d’ajustement de
l’obturateur
2. Alimentation en air inadéquate 2. Vérifiez l’alimentation en air de l’actionneur ; réparez les fuites
et supprimez tout phénomène éventuel de restriction dans la ligne
d’alimentation
3. Trim clapet & siège surdimensionné par rapport au débit 3. Installez un trim de dimension plus modeste
En cas de défail-
lance, la vanne
ne s’arrête pas
dans la bonne
position
1. Sens d’écoulement incorrect 1. Reconfirmez l’orientation de la vanne et, le cas échéant, corrigez
pour rétablir le bon sens d’écoulement au travers de la vanne