ParkZone PKZ5880 - Manuel (Page 12)

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Test de portée radio
Après l’assemblage fi nal, veuillez effectuer un test de portée radio avec votre
ICON A5. Référez vous aux instructions de votre émetteur pour effectuer
ce test.
Vol
Toujours choisir un espace dégagé pour faire voler votre ICON A5 ParkZone.
L’idéal est de voler sur le terrain d’un club d’aéromodélisme, si vous ne volez
pas sur ce type de terrain, choisissez un endroit éloigné de maisons, arbres et
câbles électriques. Vous devez également éviter les lieux fréquentés, comme
les jardins publics, les cours d’école ou les terrains de foot. Renseignez vous
auprès de votre mairie pour connaître les lieux autorisés.
Décollage
Mettez les gaz progressivement en corrigeant la trajectoire à l’aide de la
dérive. Maintenez le manche de profondeur légèrement vers le haut (1/4 1/3)
quand l’avion est prêt à quitter le sol. Evitez de forcer l’avion à décoller.
Atterrissage
Pour les premier vols, nous vous conseillons de limiter le temps de vol à 7
minutes. Quand la puissance du moteur diminue, atterrissez immédiatement et
rechargez la batterie. Il n’est pas recommandé de voler jusqu’à l’intervention
de la coupure de tension basse.
Pour atterrir le ICON A5, volez à 2m du sol à environ le 1/4 des gaz. Réduisez
les gaz jusqu’au minimum et tirez légèrement la profondeur pour effectuer un
arrondi. Evitez de poser l’avion sur la roulette de nez en premier, le modèle
risque de rebondir. Dès que l’avion touche le sol, relâchez progressivement la
profondeur pour éviter que l’avion redécolle.
REMARQUE : Il est recommandé de se poser et d’atterrir avec les grands
débattements.
Décollages et atterrissages sur l’eau
Mettez les gaz progressivement en corrigeant la trajectoire à l’aide de la
dérive. maintenez le manche de profondeur légèrement vers le haut (1/4 1/3)
quand l’avion est prêt à quitter le plan d’eau. Ne jamais mettre les gaz à fond
brutalement, cela provoquerait une prise de roulis vers la gauche.
ASTUCE : Si l’ICON A5 sautille durant le décollage, poussez la batterie vers
l’arrière de son logement ou tirez un peu plus sur la profondeur lors
du décollage.
Pour atterrir le ICON A5 sur l’eau, volez à 2m au dessus de l’eau à environ le
1/4 des gaz. Réduisez les gaz jusqu’au minimum et tirez légèrement la profon-
deur pour effectuer un arrondi.
Quand vous taxiez sur l’eau, pour changer de direction il faut accélérer en
braquant la dérive, car le modèle ne possède pas de gouvernail immergé.
Evitez de taxier à la perpendiculaire du vent,l’ICON A5 risque de pivoter pour
se remettre face au vent. Quand vous taxiez à 45° par rapport à la direction du
vent, stabilisez le modèle à l’aide des ailerons.
Le ICON A5 essaiera toujours de se mettre face au vent.
ATTENTION : N’allez jamais seul chercher un modèle dans l’eau.
ATTENTION : Si de l’eau est projetée à l’intérieur du fuselage, retirez la
verrière et retirez immédiatement l’eau. Laissez le compartiment ouvert durant
toute une nuit pour le sécher, afi n d’éviter que l’humidité endommage les
composants électroniques, ce qui pourrait entrainer un crash causant des
dégâts matériels avec risque de blessures.
REMARQUE : Ne laissez jamais votre modèle en plein soleil, ne le stockez
jamais dans un endroit fermé très chaud, comme à l’intérieur d’une voiture par
exemple. La mousse risquerait d’être endommagée
Réparations
Grâce à sa construction en Z-foam, le ICON A5 peut être réparé à la colle
chaude, CA, Epoxy, etc... Quand les pièces ne sont pas réparables, vous pouvez
vous les procurer séparément, en notant les références de la liste des pièces
détachées
IMPORTANT : L’utilisation d’accélérateur CA risque d’abîmer la peinture du
modèle. Ne jamais essuyer l’accélérateur mais laissez le s’évaporer.
1. Retirez le contenu de la boîte et inspectez-le.
2. Commencez à charger la batterie de vol.
3. Lisez avec attention ce manuel.
4. Assemblez le modèle.
5. Installez la batterie de vol complètement chargée dans l’avion.
6. Affectez le récepteur à un émetteur. 7. Vérifi ez que les tringleries bougent librement.
8. Procédez au test de contrôle de la direction avec l’émetteur.
9. Réglez les commandes de vol et l’émetteur.
10. Contrôlez la portée de votre système radio .
11. Choisissez un espace dégagé et sûr.
12. Planifi ez le vol en fonction des conditions du terrain de vol.
1. Déconnectez la batterie de vol du récepteur/de l’ESC. (impératif pour des
raisons de sécurité)
2. Éteignez l’émetteur.
3. Retirez la batterie de vol de l’avion.
4. Rechargez la batterie de vol.
5. Réparez ou remplacez toutes les pièces endommagées.
6. Stockez la batterie de vol et l’avion séparément et surveillez la charge de la
batterie.
7. Notez les conditions de vol et les résultats du plan de vol en vue de la
planifi cation de vos prochains vols.
8. Si vous utilisez votre modèle sur l’eau, après le vol retirez la verrière pour
vérifi er que l’intérieur du fuselage est bien sec.
Zone de vol
(Vent face au pilote)
Restez ici
182.8 m
Conseils de vol et réparations
Préparation au premier vol
Maintenance après vol
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