ParkZone PKZ5680 - Manuel (Page 5)

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PRISE D’AFFECTATION
 Tableau de référence pour la procédure d’affectation.
1. Lire la notice de l’émetteur pour la commande d’affectation.
2. Vérifi ez que votre émetteur est éteint.
3. Mettez les manches au neutre(dérive, profondeur et ailerons et en position basse (gaz, trim de gaz).
4. Insérez un bind plug dans la prise bind du récepteur.
5. Connectez la batterie de vol au contrôleur.
6. Allumez le contrôleur. la DEL du récepteur va se mettre à clignoter rapidement.
7. Allumez votre émetteur en maintenant appuyé le bouton d’affectation (bind).
8. Quand l’affectation est effectuée, la DEL du récepteur s’allume de façon fi xe et l’ESC émet une longue tonalité et 3 courtes tonalités confi rmant
l’activation du système de coupure basse tension.
9. Retirez le Bin plug du récepteur.
10. Rangez précieusement le bind plug.
11. Le récepteur doit garder l’affectation, normalement vous n’aurez plus besoin de la ré-affecter.
* La commande gaz ne sera pas armée si le manche des gaz n’est pas en position basse.
Si vous rencontrez des diffi cultés pour effectuer l’affectation, référez vous au guide de dépannage. Si besoin consultez votre revendeur ou le service
technique Horizon Hobby.
L’affectation est le processus qui programme le récepteur pour qu’il reconnaisse le code (appelé GUID - Globally Unique Identifi er) d’un émetteur spécifi que.
Vous devez affecter l’émetteur Spektrum pour avions à technologie DSM2/DSMX de votre choix au récepteur afi n d’assurer un fonctionnement correct.
Remarque : Tous les émetteurs JR et Spektrum longue portée DSM2/DSMX cont compatibles avec
le récepteur Spektrum AR600. Visitez le site www.bindnfl y.com pour la liste complète des
émetteurs compatibles.
Affectation de l’émetteur et du récepteur
Remarque : si vous utilisez un émetteur Futaba avec un module Spektrum DSM, vous devrez inverser la voie des gaz
Installation de la batterie
1. Enlevez la bulle (A) du fuselage.
2. Détachez les sangles en bande auto-agrippantes (B).
3. Glisser la batterie totalement chargée (C) et fi xez la à l’aide des sangles.
4. Serrez bien les sangles.
5. Connectez la batterie seulement quand vous ferez la préparation au vol.
Remarque : L’interrupteur (D) active l’alimentation du contrôleur.
6. Glissez les languettes de l’arrière de la bulle dans leurs emplacements,
alignez la bulle par rapport au fuselage.
Remarque : Toujours débrancher la batterie quand vous n’utilisez pas
le modèle. Afi n de protéger la batterie.
ATTENTION : Ne jamais mettre les mains à proximité de l’hélice quand
le contrôleur est armé.
Remarque : ce dessin n’est
pas à l’échelle et tout la câblage
n’est pas représenté
A
B
C
D
Utilisation de l’interrupteur du contrôleur
• L’interrupteur doit être dans la position « ON » pour effectuer l’affectation
et le test des commandes.
• L’interrupteur coupe l’alimentation, ce qui permet d’évier un démarrage
accidentel du moteur.
• L’interrupteur permet de couper le moteur.
• Armement du moteur en baissant le manche des gaz et en mettant
l’interrupteur sur « ON ».
• L’interrupteur n’empêche pas le contrôleur de consommer de la batterie.
ATTENTION : Laisser une batterie connectée au contrôleur lui causera des dommages (surtout sur les Li-Po) même si l’interrupteur est sur « OFF ».
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