ParkZone PKZ5680 - Manuel (Page 11)

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Baissez toujours
les gaz en cas de
choc sur l’hélice.
Conseils de vol et réparations
Test de portée radio
Après l’assemblage fi nal, veuillez effectuer un test de portée radio avec le
Stryker. Référez vous aux instructions de votre émetteur pour effectuer ce test.
ATTENTION : Ne mettez jamais vos mains à proximité de l’hélice.
Si le moteur est alimenté, l’hélice peu se mettre en mouvement à n’importe
quel moment.
Lancement
Toujours inspecter et contrôler le modèle avant de voler.
ATTENTION : Lancez le modèle gaz coupés et mettez lez les gaz entre
60-100% quand le modèle est éloigné de votre main.
Toujours lancer le modèle légèrement vers le haut, face au vent, avec une
brise légère.
Lancement à la main
Pour lancer à la main le Stryker, maintenez le modèle par les encoches sur
le coté. Effectuez un lancé ferme face au vent de 5-10° vers le haut, sans
mettre les gaz. Dès que l’hélice est à distance de votre main, mettez les gaz
et grimpez.
Vol
Toujours choisir un espace dégagé pour faire voler votre Stryker ParkZone.
L’idéal est de voler sur le terrain d’un club d’aéromodélisme, si vous ne volez
pas sur ce type de terrain, choisissez un endroit éloigné de maisons, arbres
et câbles électriques. Vous devez également éviter les lieux fréquentés, comme
les jardins publics, les cours d’école ou les terrains de foot. Renseignez vous
auprès de votre mairie pour connaitre les lieux autorisés.
Atterrissage
Atterrissez votre modèle quand la coupure basse tension ou une baisse
de puissance intervient. Si votre radio possède une minuterie, programmez
là en laissant du temps pour tenter plusieurs approches.
Rechargez la batterie et réparez le modèle si
nécessaire, la roulette et les patins permettent des
atterrissages sur sol dur, cependant l’hélice risque
d’être endommagée. Mettez le modèle face au vent
et faites le atterrir en utilisant entre 1/4 et 1/3 pour
faire un bel arrondi. Toujours couper les gaz avant
de toucher le sol afi n de ne pas casser l’hélice.
Réparations :
Grâce à sa construction en Z-Foam, le Stryker peut
être réparé à la colle chaude, CA, Epoxy, etc...
Quand les pièces ne sont pas réparables, vous pouvez vous les procurer
séparément, en notant les références de la liste des pièces détachées
REMARQUE : L’utilisation d’accélérateur CA risque d’abîmer la peinture
du modèle. Ne jamais essuyer l’accélérateur mais laissez le s’évaporer.
Préparation au premier vol
• Retirez le contenu de la boîte et inspectez-le
• Commencez à charger la batterie de vol
• Lisez avec attention ce manuel
• Assemblez le modèle
• Installez la batterie de vol complètement chargée dans l’avion
• Placer l’interrupteur du contrôleur sur « ON »
• Affectez le récepteur à un émetteur • Vérifi ez que les tringleries bougent librement
• Procédez au test de contrôle de la direction avec l’émetteur
• Réglez les commandes de vol et l’émetteur
• Contrôlez la portée de votre système radio
• Choisissez un espace dégagé et sûr
• Planifi ez le vol en fonction des conditions du terrain de vol
Maintenance après vol
• Mettez l’interrupteur du contrôleur sur « OFF »
• Déconnectez la batterie de vol du récepteur/de l’ESC (impératif pour des
raisons de sécurité)
• Éteignez l’émetteur
• Retirez la batterie de vol de l’avion
• Rechargez la batterie de vol
• Réparez ou remplacez toutes les pièces endommagées
• Stockez la batterie de vol et l’avion séparément et surveillez la charge
de la batterie
• Notez les conditions de vol et les résultats du plan de vol en vue
de la planifi cation de vos prochains vols
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