Reznor HRPD Unit Installation Manual - Manuel (Page 24)

Formulaire I-RP/HRPD-FR, NP263289R5, Page 24
de flamme légèrement jaune dans le cas des gaz de pétrole liquéfié. Dans le cas du
gaz naturel, on ne doit pas observer d'extrémité jaune.
Lors du réglage, ne pas fermer les volets d'air plus que nécessaire pour solutionner le
problème.
DANGER : le non-respect des directives lors de l'installation et/
ou du réglage des volets d’air peut entraîner des dommages
matériels, des blessures graves ou la mort.
9.0 Vérification de
l'installation et
démarrage
9.1 Vérification de l'installation avant démarrage :
□
S'assurer que la tension d'alimentation électrique correspond bien à la valeur nom-
inale prévue pour le chauffe-conduit. (Se reporter à la plaque signalétique.)
□
Vérifier le câblage réalisé sur place en fonction du schéma. Vérifier que le calibre
des fils est suffisant pour la charge électrique correspondante.
□
S'assurer que les entrées de câbles électriques sont étanches aux intempéries.
□
Vérifier que les fusibles ou les disjoncteurs sont en place et dimensionnés
adéquatement.
□
Vérifier que les orifices d'évacuation de condensat dans les coins du caisson sont
bien ouverts.
□
Vérifier les dégagements par rapport aux matériaux combustibles. Les exigences
à cet effet sont précisées dans le paragraphe 4.2.
□
Vérifier qu'il n'y a pas de fuite dans la tuyauterie et que la pression de gaz dans la
conduite est adéquate. Purger les conduites de gaz pour évacuer l'air captif. Voir
le paragraphe 6.1.
a) Tourner le robinet d'arrêt manuel à la position « OFF » (fermé).
b) Ouvrir l'arrivée de gaz.
c) Observer la réaction du compteur de gaz, ou
d) Fixer un manomètre permettant une lecture à une précision de 0.1 po c.e. et,
après avoir laissé l'arrivée de gaz ouverte 10 secondes, couper l'alimentation. Il
ne doit y avoir aucune variation de pression durant 3 minutes.
e) Si l'étape c) ou d) ci-dessus indique qu'il y a une fuite, la repérer en appliquant
au pinceau une solution d'eau savonneuse sur les raccords. Des bulles se
forment à l'endroit d'une fuite. Réparer et répéter les essais.
□
Inspecter les ouvertures de refoulement des gaz de combustion pour vérifier si
elles ne sont pas obstruées
9.2 Démarrage  Mettre le chauffe-conduit sous tension et ouvrir l'arrivée de gaz. Régler le
thermostat ou la sonde de gaine pour provoquer une demande de chauffage.
Observer le déroulement complet de la séquence de fonctionnement de la
veilleuse de sécurité et de l’allumage
Séquence de fonctionnement
1) Régler le thermostat à la plus basse valeur.
2) Mettre sous tension et ouvrir la valve de régulation
principale et les robinets manuels de gaz.
(a) Le thermostat commande l'allure de chauffe.
(b) La temporisation de la soufflante commande le
moteur de cette dernière.
3) Régler le thermostat à la valeur désirée.
4) Le thermostat crée une demande de chauffage.
(a) Il y a mise sous tension du moteur du ventilateur
de soutirage après temporisation de 15 secondes
(environ).
(b) Le contacteur débitmétrique sur évacuation fait
passer les contacts de l'état normalement fermé
(N.F.) à l'état normalement ouvert (N.O.), mettant
sous tension le robinet de veilleuse et les électrodes
(étincelle) afin de produire une flamme de veilleuse
à chaque cycle de fonctionnement. Le détecteur
confirme la présence d'une flamme de veilleuse
et met sous tension l'interrupteur de sécurité de
la commande. L'interrupteur met hors tension les
électrodes produisant l'étincelle et met sous tension
la valve de régulation principale. Le brûleur principal
s'allume et l'appareil chauffe à l'allure maximale.
5) En cas d'extinction de la flamme lorsque le brûleur
principal fonctionne, l'interrupteur de sécurité ferme
la valve de régulation principale et réarme l'électrode
produisant l'étincelle. Sur un appareil équipé d'un
module de commande avec verrouillage, si la
veilleuse ne s'allume pas dans les 120 secondes,
l'appareil demeure verrouillé à l'arrêt durant une
heure, à moins qu'on ne le réarme en interrompant
l'alimentation électrique du circuit de commande (se
reporter aux directives sur l'allumage).