Cub Cadet 6 Fabricated Deck - Manuel (Page 20)

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successivement et également chaque écrou de
réglage de l’écartement. Insérez ensuite la jauge
d’épaisseur (voir les spécifications de la page 24)
dans chaque espace d’écartement pendant que les
écrous de réglage de l’écartement se font serrer.
L’ajustement adéquat est obtenu lorsqu’il y a un
léger contact avec la jauge d’épaisseur. Actionnez
l’interrupteur d’allumage quelques fois puis vérifiez
l’écartement à nouveau. Répétez la procédure
d’ajustement si l’écartement ne correspond pas aux
spécifications de la page 24.
b. L’interrupteur du frein à main : Asseyez­vous sur
le siège. Laissez les deux leviers de direction au
point mort et l’interrupteur d’embrayage des lames
fermé, relâchez le frein à main et essayez de
démarrer le moteur. Le moteur ne devrait pas
démarrer. S’il démarre, l’interrupteur du frein à main
doit être ajusté ou remplacé. Si le moteur ne démarre
pas, engagez le frein à main et démarrez le moteur.
Ramenez un levier de direction en position de
marche; le moteur devrait s’arrêter. Si le moteur ne
s’arrête pas, l’interrupteur du frein à main doit être
ajusté ou remplacé.
c. Les interrupteurs des leviers de direction gauche et
droit :
Asseyez­vous sur siège. Laissez les deux leviers de
direction au point mort, le frein engagé et
l’interrupteur d’embrayage des lames éteint, relevez
le levier de direction de gauche en position de
marche et essayez de démarrer le moteur. Le moteur
ne devrait pas démarrer. S’il démarre, l’interrupteur
du levier de direction gauche doit être ajusté ou
remplacé. Redescendez le levier de direction gauche
au point mort, relevez le levier de direction droit en
position de marche et essayez de démarrer le moteur.
Le moteur ne devrait pas démarrer. S’il démarre,
l’interrupteur du levier de direction droit doit être
ajusté ou remplacé. Si le moteur ne démarre pas,
replacez le levier de direction droit au point mort et
démarrez le moteur. Remontez le levier de direction
gauche en position de marche, le moteur devrait
s’arrêter. Si le moteur ne s’arrête pas, l’interrupteur
du levier de direction gauche doit être ajusté ou
remplacé. Ramenez le levier de direction gauche au
point mort et démarrez le moteur. Ramenez ensuite
le levier de direction droit en position de marche et
le moteur devrait arrêter. Si le moteur ne s’arrête
pas, l’interrupteur du levier de direction droit devrait
être ajusté ou remplacé.
d. L’interrupteur du siège : Laissez les deux leviers
de direction au point mort, le frein à main engagé et
l’interrupteur d’embrayage des lames éteint, puis
démarrez le moteur. Désengagez ensuite le frein à
main, restez bien assis au fond du siège contre la
pression du ressort et relevez un des leviers de
direction en position de marche. Levez vous et le
moteur devrait s’arrêter. Si le moteur ne s’arrête
pas, l’interrupteur du siège doit être remplacé.
Laissez les deux leviers de direction au point
mort, le frein à main engagé et l’interrupteur
d’embrayage des lames éteint, asseyez­vous sur le
siège et démarrez le moteur. Actionnez
l’interrupteur d’embrayage des lames : les lames
devraient commencer à tourner. Relevez­vous
légèrement : les lames devraient cesser de tourner.
Si elles ne s’arrêtent pas, il faudra remplacer
l’interrupteur de siège.
e. L’embrayage électrique de la PDF : Cet
embrayage fonctionne lorsque le moteur tourne,
que l’opérateur est assis sur son siège et que
l’interrupteur d’embrayage des lames est
actionné. Cet embrayage électrique est un
dispositif qui ne pose généralement pas de
problème. Si un problème survient et que les
lames ne tournent pas, commencez par vérifier le
fusible de 7,5 A placé dans le câble jaune de
calibre 16 entre la borne «°L°», située sur
l’interrupteur d’allumage, et l’horomètre. Vérifiez
ensuite le faisceau de fils et les connexions de
l’interrupteur du siège, de l’interrupteur
d’embrayage des lames puis de l`embrayage
électrique des lames. Finalement, vérifiez
l’interrupteur du siège, l’interrupteur d’embrayage
des lames et l’embrayage électrique des lames.
D. Pneus
Les deux roues avant sont des roues pivotantes
s’adaptant à la direction de la tondeuse.
Les deux roues arrière servent à propulser la tondeuse
dans la direction commandée par les leviers de direction.
La pression des pneus arrière est importante pour la
stabilité de l’appareil lors de l’utilisation. Si le diamètre
des deux pneus n’est pas le même, la tondeuse tirera
d’un côté.
1. Pression des pneus :
a. Pneus de traction —20 psi max; 8­10 psi
recommandés.
b. Roues pivotantes avant—28 psi max; 20­25 psi
recommandés.
c. Roues de jauge du plateau de coupe—
Polyuréthanne solide.
Suivez les directives ci­dessous pour entretenir des
pneus :
a. Assurez­vous que la pression des pneus arrière est
équilibrée afin d’aider à maintenir la direction de
déplacement (voir la paroi des pneus pour
connaître le niveau de pression adéquat).
b. Assurez­vous que les capuchons des valves soient
serrés afin de prévenir les fuites d’air.
2. Les fuites d’air : Réparez ou remplacez
immédiatement les pneus à plat. La procédure