Losi LOSB0127 - Manuel (Page 10)

régler. Pour diminuer la hauteur d'assiette, remontez les écrous
d'ajustement d'amortisseur. Il faudra ajuster les écrous gauche
et droite à la même hauteur. Vérifi ez le feuillet de réglage inclus
et, pour des informations de réglage additionnelles, faites un
tour sur www.losi.com.
Utilisez la même technique pour ajuster la hauteur d'assiette
arrière. Pour ce réglage aussi, référez-vous au feuillet de réglage
inclus. Chaque pilote « sent » son véhicule d'une certaine
façon; à vous donc d'eff ectuer des petites modifi cations de
hauteur d'assiette jusqu'à ce que vous ayez trouvé le « feeling
» que vous préférez. Il s'agit là des ajustements à eff ectuer en
dernier après avoir réglé tout le reste. A noter: N'utilisez pas des
ajustements de hauteur d'assiette en tant que remplacement
d'un changement de facteur de rappel de ressort. Si votre TEN-
SCTE requiert des ressorts plus doux ou plus fermes, changez
de ressorts. N'allez pas croire que le simple fait de déplacer les
écrous d'amortisseurs aura pour eff et de modifi er l'élasticité des
ressorts, ce N'EST PAS le cas !
Roues et pneus
Les pneus sont livrés pré-montés avec le véhicule; il vous
faudra vous assurer qu'ils sont parfaitement collés aux roues.
Les vitesses de rotation des roues dont est capable ce véhicule
ont tendance à décoller le pneu en caoutchouc de la jante.
Lorsqu'un ou plusieurs pneus se détache(nt) de la jante, vous
constaterez des diffi
cultés de contrôle du véhicule.
Inclinez le véhicule sur le côté et en vous servant des deux
mains pour tenir une roue à la fois, essayez, par pression
du pouce, de faire se détacher le pneu de la jante. Si vous
constatez qu'un pneu se détache de la jante, utiliser de la
colle pour pneu Losi (LOSA7880 épaisse ou LOSA7881 fl uide)
pour le recoller. Il suffi
t, normalement, d'une petite goutte
de colle. Faites bien attention — il s'agit de colle de type CA
(cyanoacrylate) et vous préférez sans doute pas que vos doigts
soient collés à la roue et au pneu.
Utilisez des lunettes de sécurité lorsque vous procédez au
collage de pneus.
Contrôlez régulièrement le montage des pneus pour garantir
de bonnes performances et un comportement correct du
véhicule.
Dépannage de votre TEN-SCTE Dépannage de votre TEN-SCTE
Nombre de questions sont le résultat d'erreurs simple de
l'utilisateur ou d'ajustements mineurs auxquels il est facile de
trouver une solution. Si après avoir lu les solutions proposées
ci-après, vous vous trouvez dans l'incapacité de résoudre
votre problème, veuillez SVP prendre contact avec le centre
d'assistance produit de Horizon concerné.
Entretien de vos amortisseurs Entretien de vos amortisseurs
Vous devriez, de temps à autre, vérifi er si vos amortisseurs ont
encore suffi
samment d'huile. Vous devriez, si le niveau d'huile
est bas ou que l'huile s'est encrassée, remplacer l'huile des
amortisseurs. Il se pourrait également que vous souhaitiez
remplacer l'huile ou les pistons des amortisseurs pour mieux
pouvoir faire face aux conditions dans lesquelles vous courrez.
Quelle que soit la raison de ce remplacement, il vous faudra
respecter les diff érentes étapes ci-après pour garder en état
les amortisseurs de votre TEN-SCTE, en refaire le plein et les
purger. Si vous nettoyez ou remplacez l'huile, vous constaterez
que le spray de nettoyage Nitrotec
™ Spray Cleaner (LOSA99217)
constitue la méthode la plus rapide et la plus facile pour enlever
sans risques de l'huile et des saletés.
1. Si vous remplacez les pistons, nettoyez les fi letages à
l'extrémité de la tige d'amortisseur et appliquez du frein-fi let
(LOSA99202) sur les fi letages.
2. Installez la petite rondelle du piston et le piston d'amortisseur
en utilisant le mini contre-écrou 4-40 sur la tige d'amortisseur
pour les fi xer.
3. Appliquez une goutte d'huile pour amortisseur sur la tige
avant de la reglisser dans le corps de l'amortisseur.
4. Si vous remplacez l'extrémité de l'amortisseur, utiliser
l'outil pour amortisseur fourni avec le TEN-SCTE pour bien
maintenir la tige. Vous constaterez que cet outil en plastique
est doté de crénelures sur les deux côtés qui vous permettent
de le maintenir à l'aide d'une paire de pinces et éviter ainsi
de rayer la surface polie par micro-fi nition. Cette méthode
fonctionne parfaitement bien pour éviter tout dommage à la
tige de l'amortisseur.
5. Après installation, assurez-vous que la tige d'amortisseur est
totalement détendue lors du remplissage de l'amortisseur.
6. Remplissez le corps de l'amortisseur d'huile pour amortisseur
de type 30-35wt jusqu'à ce que l'huile atteigne le haut du
corps.
7. Faites monter et descendre la tige de l'amortisseur un certain
nombre de fois. Ceci permettra aux bulles d'air coincées sous
le piston de s'échapper.
8. Placez l'amortisseur plein, en position bien droite, pendant
quelques minutes pour permettre aux bulles d'air de
s'échapper de l'huile.
9. Une fois qu'il n'y a plus de bulles d'air dans le fl uide, replacez
doucement le souffl
et d'amortisseur sur le dessus de
l'amortisseur. Il y aura de petites fuites d'huile au niveau du
souffl
et.
10. Vissez le souffl et d'amortisseur sur le corps jusqu'à ressentir
une certaine résistance.
11. Repoussez doucement la tige de l'amortisseur vers le haut.
Ceci permettra de purger l'excédent d'huile.
12. Serrez le souffl et à fond en utilisant les outils pour
amortisseur inclus avec votre kit.
13. Faites monter et descendre la tige d'amortisseur. Il ne devrait
pas avoir de problème pour pousser la tige de l'amortisseur à
l'intérieur de celui-ci.
14. Si vous ressentez une augmentation de la pression vers le
haut, cela signifi e qu'il y a trop d'huile dans l'amortisseur.
Desserrez le souffl
et d'amortisseur et purgez l'amortisseur de
la façon décrite aux étapes 11 et 12.
15. Assurez-vous que chacune des paires d'amortisseurs (avant/
arrière) présente les mêmes remontées et compressions. On
pourra le vérifi er en prenant un amortisseur horizontalement
dans chaque main et en les poussant simultanément par
l'extrémité de l'amortisseur. Regardez attentivement pour
vérifi er qu'ils se compriment tous deux de la même façon.
Arrivé à ce point, relâchez les deux amortisseurs et surveillez-
les attentivement pour voir s'ils remontent de la même façon.