Richter GU/F Series Overflow Valves - Manuel (Page 16)

Séries GU/F
Page 16
9530-120-fr Révision 00
TM 8028 Edition 10/2010
9.6.2 Démontage du siège de vanne
Retirer la cage ressort 513 du corps 100.
Voir le paragraphe 9.6.1.
Dévisser le siège de vanne 205 et l’extraire du
corps 100 à l’aide d’une clé spéciale. Voir le
paragraphe 1.4.
9.6.3 Montage du siège de vanne
Centrer le siège de vanne neuf ou retouché 205
dans le corps 100.
Serrer les écrous de fixation 920/1 uniformément
et en diagonale, d’abord à la main, puis à l’aide
d’une clé dynamométrique.
9.6.4 Montage du clapet de vanne
Toutes les pièces doivent être correctement
nettoyées avant le montage.
Centrer le clapet 204 neuf ou réusiné dans la
cloche 237 et le visser complètement à la main sur
le pas de vis du soufflet.
Dabei den Faltenbalg 206 auf dem verstärkten
Bereich mit einer Zange gegenhalten.
Desserrer les vis à six pans creux 914/1. Centrer
la cage ressort 513 avec ses pièces intérieures sur
le corps 100 en veillant au contact métallique entre
le corps et la cage ressort. Serrer ensuite les vis
901/1, 936/1, 936/2 et 920/1.
Serrer uniformément les vis à six pans creux 914/1
pour assurer l’étanchéité du soufflet en tenant
compte des couples de serrage figurant au
paragraphe 1.3.
Desserrer l'écrou d'axe 534.
Enlever la douille d'écartement.
Visser l’écrou d‘axe 534 jusqu’au repère de l‘axe
802. Bloquer ensuite avec l’écrou hexagonal et
l’élément de serrage 929/1.
Visser le bouchon de mise à l’air 535 et monter le
levier de mise à l’air 238 avec la plaque de
fermeture 539.
9.6.5 Einbau des Andruckringes
Veiller à ce que le joint torique 400/1 repose
entièrement dans la rainure de la bague de pression
124 afin d’éviter tout endommagement lors de la mise
en place de la bague de pression dans la bride
pression 117.
Si le joint torique 400/1 est endommagé à la suite
d¢un montage non conforme, de l¢eau venant de
l¢extérieur peut pénétrer dans la mécanique de la
soupape et dans le soufflet et causer des dommages
dus à la corrosion. Un joint torique endommagé doit
être remplacé avant le montage de la soupape dans
l'installation.
9.7 Essais
Après l'assemblage de la soupape, on vérifiera la
course du clapet et la pression de tarage.
9.7.1 Course de clapet
Vérification de la course de clapet :
Retirer l'écrou à chapeau 927/1 du bouchon de
mise à l'air 535 et déterminer la hauteur de l'axe
802 jusqu'au bord supérieur du bouchon de mise à
l'air 535.
Déterminer cette cote aussi bien à l'état fermé qu’à
l’état entièrement ouvert.
Actionner le levier de mise à l‘air 238 jusqu’à ce
que l’on sente la présence du limiteur mécanique
de course.
La mesure peut s'effectuer au moyen d'un curseur
gradué
avec indicateur de profondeurm
conformément à la norme DIN 862.
La course du clapet résulte de la différence des deux
hauteurs. Elle doit être au moins aussi grande que la
course indiquée sur le certificat d'essai.
9.7.2 Pression d'essai
Effectuer ce test sur un banc d¢essai avec un fluide
neutre comme l'air ou l'eau. En matière de
qualification et de précision, les manomètres doivent
être conformes aux exigences des accords nationaux
en vigueur, en Allemagne: fiche technique VdTÜV
"Soupape de sécurité 100".
Effectuer tous les essais sous pression en accord
avec la norme DIN EN 12266-1 ou API 527.
Il est recommandé de procéder au test de bulle
avec un tuyau flexible (5 mm de diamètre)
positionné à 50 mm sous la surface de l'eau.
L'autre extrémité du tuyeau flexible est rendu
étanche au moyen d'un bouchon placé à la sortie
de la soupape.
Pour vérifier la surpression de réglage, on
augmente lentement la pression à l¢entrée de la
soupape jusqu¢à ce que cette dernière commence
à s¢ouvrir.
Pour vérifier la pression de fermeture, on réduit
lentement la pression à l¢entrée de la soupape
jusqu¢à ce que cette dernière soit étanche et ne
forme pas de bulle.
10 Plans