Bendix Commercial Vehicle Systems ADB22X-V Air Disc Brakes - Manuel (Page 11)

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4.2 INSPECTION DU MÉCANISME DU
RÉgLEUR
ATTENTION : Observer toutes les pratiques d’entretien
sécuritaires.
En plus du calendrier normal d’entretien, l’inspection du
mécanisme du régleur qui suit est également effectuée
lorsque le Test de déplacement de l’étrier (4.1) permet de
déterminer que le jeu fonctionnel est trop petit ou trop grand.
4.2.1 Lorsque le frein à ressort est relâché (ou comprimé),
déposer le capuchon du régleur (37) à l’aide de l’onglet
en prenant soin de ne pas déplacer l’adaptateur de
cisaillement (61). Remarque : Deux types de capuchon
du régleur (en métal poinçonné ou en plastique) peuvent
être utilisés.
Adjuster Cap
Location
FIgURE 17 - EMPLACEMENT DU CAPUCHON DU RÉGLEUR
61 Adaptateur
23 Régleur
37
Capuchon
Onglet Onglet
37
Capuchon
FIgURE 18 - VUE EXPLOSÉE
DU RÉGLEUR ET DE
L’ADAPTATEUR
FIgURE 19 - CAPUCHON
INSTALLÉ : EMPLACEMENT
DE L’ONGLET
Aux fins d’illustration, la vue explosée (Figure 18) montre le
régleur (23) et l’adaptateur de cisaillement (61) séparément.
Lorsque le mécanisme du régleur est utilisé, l’adaptateur de
cisaillement doit toujours être installé sur le régleur.
4.2.2 À l’aide d’une clé polygonale fermée de 10 mm, tourner
l’adaptateur de cisaillement (61) dans le sens antihoraire
et écouter les 3 clics produits alors que le mécanisme
recule (augmente) le jeu fonctionnel. Remarque : Ne pas
utiliser une clé ouverte, car cela risquerait d’endommager
l’adaptateur. Cf. Figure 20.
ATTENTION : Ne jamais tourner le régleur (23) lorsque
l’adaptateur de cisaillement (61) n’est pas installé. L’adaptateur
de cisaillement est un dispositif de sécurité conçu pour
éviter qu’un couple excessif ne soit appliqué au régleur.
L’adaptateur de cisaillement se brise lorsqu’un couple trop
grand est appliqué.
FIgURE 20 - RECULER (AUGMENTER) LE JEU FONCTIONNEL
Lorsqu’il se brise, il faut installer un nouvel adaptateur de
cisaillement avant de tenter de modifier de nouveau le jeu
fonctionnel.
Remarque : Toujours revérifier que le frein à ressort est relâché
(le cas échéant) lorsque l’adaptateur de cisaillement se brise;
si cette étape est négligée, l’adaptateur de cisaillement se brisera
en donnant l’impression que l’étrier est grippé.
Lorsque l’adaptateur de cisaillement se brise une deuxième fois,
cela confirme que le mécanisme du régleur est grippé et que
l’étrier doit être remplacé.
FIgURE 21 - APPLIQUER MODÉRÉMENT LES FREINS : LA CLÉ
SE DÉPLACE DANS LE SENS HORAIRE AU FUR ET À MESURE
QUE LE JEU FONCTIONNEL DIMINUE
4.2.3 Lorsque le mécanisme du régleur peut reculer
normalement, placer la clé fermée sur l’adaptateur de
cisaillement pour qu’il puisse tourner dans le sens horaire
sans entrer en contact avec des pièces du véhicule
(Cf. Figure 21). Appliquer doucement les freins de cinq
à dix reprises [à environ 2 bars/30 lb/po 2 ] et observer le
déplacement dans le sens horaire et par petits incréments
de la clé fermée ou de la clй а douille.
REMARQUE : Après plusieurs applications de frein, le
déplacement de la clé diminue (alors que le frein atteint
son point d’étalonnage normal).
Si la clé fermée : (a) ne tourne pas; (b) tourne uniquement lors de
la première application de frein; ou (c) tourne vers l’avant, puis
vers l’arrière à chaque application de frein, le régleur automatique
est brisé et l’ensemble étrier/plateau porteur doit être remplacé.
Après avoir effectué ces tests avec roue enlevée, Bendix
recommande d’installer un nouveau capuchon de régleur
(légèrement graissé avec de la graisse au lithium blanche) avant
de remettre le frein en service. S’assurer que l’onglet est dans la
position illustrée à la Figure 19.
Emplacement
du capuchon
du régleur