COATS 50xx Series Tire Changer - Manuel (Page 10)

Risque d’explosion
Ne jamais gonfler de
pneus au-delà des
valeurs de pression
d’air recommandées
par le fabricant, une
fois les talons mis
en place.
3. Relâchez la pédale de gonflage et laissez-la revenir à
la position 1. Assurez-vous que les deux talons
serrent la jante complètement au pneu. Répétez ces
étapes si cela n‘est pas le cas. Il se peut que vous
deviez attendre plusieurs secondes pendant que le
réservoir d’air se remplit.
T. Si la roue et le pneu sont correctement lubrifiés, mais
qu’il est toujours impossible d’étanchéifier l’espace entre
la jante et le pneu après la troisième ou quatrième
tentative, enlevez l’obus de la tige de valve pour laisser
pénétrer une plus grande quantité d’air dans le pneu afin
de faciliter le scellement. Une fois le scellement terminé,
retirez le mandarin et replacez l’obus de valve.
Mise en place des talons
L’opérateur doit
garder les mains,
les bras et tout le
corps éloignés du pneu durant les dernières étapes
de mise en place des talons et du gonflage. Veillez à
ne pas vous pencher sur le pneu pour éviter toute
blessure corporelle.
N ’ A U G M E N T E Z
JAMAIS la pression
au-delà de 40 psi
lors de la mise en place des talons. Si la mise en
place des talons est impossible, c’est que quelque
chose ne va pas. Dégonflez complètement le pneu,
examinez la roue et le pneu, corrigez les problèmes et
lubrifiez à nouveau les deux talons. Ensuite, répétez
les opérations de scellement et de mise en place des
talons. Suivez toutes les consignes de sécurité
énumérées dans le présent manuel et affichées sur
la machine.
1. Une fois que la jauge indique la pression d’air dans le
pneu (pédale de gonflage en position 1 ; pied retiré
de la pédale), continuez les injections d’air dans le
pneu à de brefs intervalles. Vérifiez fréquemment la
pression. Tenez-vous éloignez durant la mise en
place des talons. Gardez les mains, les bras et tout le
corps à une distance sûre du changeur de pneu
durant toute la procédure.
Les talons devraient se déplacer vers l’extérieur et se
loger dans leur siège à mesure que la pression dans
le pneu augmente. Si cela n’est pas le cas, c’est qu’il
y a un problème. Examinez le tout soigneusement.
Vérifiez fréquemment la
pression du pneu. N’excédez
jamais la marque des 40 psi
pendant la mise en place du talon. Une fois les talons
mis en place, n’excédez jamais les valeurs de
pression d’air indiquées par le fabricant des pneus.
Sinon, les pneus risquent d’éclater d’autant plus
qu’ils sont gonflés au-delà de leurs capacités. Gardez
les mains, les bras et tout le corps bien éloignés des
pneus en train d’être gonflés, quel que soit le niveau
de pression. L’explosion d’un pneu peut faire sauter
la roue ou l’équipement de scellement de talons avec
suffisamment de force pour causer des blessures
corporelles graves, voire mortelles à l’opérateur et
aux personnes à proximité de la machine.
Gonflage
N’EXCÉDEZ JAMAIS les
valeurs de pression d’air
indiquées par le fabricant
des pneus. Sinon, les pneus risquent d’éclater
d’autant plus qu’ils sont gonflés au-delà de leurs
capacités. Gardez les mains, les bras et tout le corps
éloignés des pneus en train d’être gonflés. Veillez à
vous concentrer entièrement sur le processus de
gonflage. Ne laissez-vous pas distraire. Vérifiez la
pression d’air fréquemment pour éviter le
surgonflage. Une pression excessive peut faire
exploser le pneu tout en provoquant des blessures
corporelles graves, voire mortelles à l’opérateur et
aux personnes à proximité de la machine.
1. Assurez-vous que les deux talons sont bien en place.
Si c’est le cas, le pneu est prêt à être gonflé.
2. Replacez l’obus de valve s’il a été retiré.
3. Appuyez sur la pédale de gonflage et mettez-la en
position 2 pour gonfler le pneu. Le limiteur de
pression effectuera des cycles de débit d’air tel qu’il a
été décrit plus haut. Dans le cas des pneus pour
voitures particulières, le limiteur de pression coupera
le débit d’air à environ 60 psi. Pour les pneus de
petite taille, la pression peut être plus élevée.
U. Abaissez la pression d’air dans le pneu en appuyant
sur le bouton de la valve de sécurité (le tuyau de gonflage
doit être raccordé à la tige de la valve. Voir Figure 18).
8 • COATS Changeur de pneus Rim Clamp
DANGER DANGER
Risque d’explosion
Ne jamais dépas ser
40 psi lors de la mise
en place des talons.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
DANGER
DANGER