Bos Dizzy 2014 User manual - Manuel (Page 6)

Les fameuses trois positions sont identifiées comme S (soft), M (medium) et H (hard). Les deux positions extrêmes S et
H se réalisent par mise en butée du levier, soit vissé à fond, soit dévissé à fond. La position M est quant à elle assurée par un clic
afin de positionner le levier rapidement et intuitivement pendant l’utilisation.
La particularité du système de réglage BOS est qu’il n’agit pas sur une seule courbe de compression, les basses vitesses
par exemple, mais sur les deux courbes : basse et haute vitesse.
En optant pour une des trois positions vous n’agissez donc pas sur les basses vitesses uniquement, mais vous passez d’un
couple de courbes BV et HV à l’autre. A noter que l’écart entre BV et HV n’est pas constant. Son évolution est définie précisément
en fonction du comportement recherché. On a donc bien affaire à ce qui correspondrait à une combinaison de clics sur une Deville
3 voies.
La position S répond au besoin de confort.
La position H s’utilise pour favoriser l’efficacité du pédalage.
Cette position H durcit considérablement la fourche, de façon à limiter fortement les oscillations dues au pédalage mais sans la
bloquer. BOS reste ainsi fidèle au principe de conserver une fourche active, bien que très bridée, afin de pouvoir encaisser des
chocs inattendus. Une évidence en matière de sécurité.
La position M privilégie le contrôle hydraulique et le grip.
De plus, la position M du milieu est située à un point précis d’origine, mais l’utilisateur final conserve la possibilité de la
décaler entre les deux pôles S et H. M est en effet la position de base, qui offre un compromis optimum entre confort, maintien
du châssis et grip. Pour autant, si vous préférez une fourche un peu plus libre, ou un peu plus bridée, vous avez la possibilité de
déplacer ce réglage entre les positions S et H, sans affecter ces dernières.
Modification de la position M du clic intermédiaire :
- 1 : Positionner le levier sur le clic de la position intermédiaire
- 2 : Dévisser la vis FHC (Vis à tête conique – A) et enlever le levier de son emplacement
- 3 : Dévisser la vis STHC (Vis sans tête - B)
- 4 : Ajuster la position intermédiaire (C) à l’aide d’une clé de 5mm selon votre désir (ou à
l’aide du levier)
- 5 : Revisser la vis STHC à fond
- 6 : Replacer le levier et revisser la vis FHC
A
B
C
Attention :
Après remontage, bien vérifier que le levier ne touche pas le té de fourche avant d’être en butée, position serrée à fond.
Sinon, re-démonter le levier et le faire pivoter d’ 1/6 de tour puis revisser la vis FHC.