Liebherr MK 88 - Manuel (Page 5)

In Aktion
KM Nr. 83 | 2012 Kranmagazin
inégalé sur simple pression de
bouton, grâce à cinq programmes
électroniques de conduite. Outre
le programme « Route », elle dis-
pose des options « Direction
toutes roues », « Marche en crabe »,
« Distance de sortie de trajectoire
réduite » et « Direction indépen-
dante de l’essieu arrière ».
Sur la MK 80 par contre, lors
des déplacements routiers, seuls
les deux essieux avant sont direc-
teurs ; les essieux arrière restent
fixes. Sur la MK 80, la direction
sur tous les essieux est possible en
mode « chantier », ainsi qu’avec
la « marche en crabe ». La grue
MK 80 offre donc aussi agilité et
manœuvrabilité élevées, mais pas
de manière aussi variée et confor-
table que sa consœur.
L’essai routier terminé, les deux
grues se retrouvent sur le terrain
de MSG. Elles doivent maintenant
être montées. La MK 80 com-
mence et l’on distingue très vite
les différences de construction que
cette grue présente par rapport au
modèle suivant.
En résumé, l’on peut dire : là où
la MK 88 utilise des câbles et des
treuils pour déployer sa flèche, la
MK 80 assure la plus grande par-
tie de cette procédure avec un vé-
rin hydraulique combiné avec des
tiges de soutènement ou de mon-
tage.
Alors que la MK 88 n’utilise
le moteur du châssis que pour
réaliser l’appui et utilise la partie
tournante pour le relevage, le mo-
teur du châssis de la MK 80 doit
tourner pendant la majeure par-
tie du processus de relevage pour
alimenter le vérin hydraulique
assurant le montage. Ce vérin hy-
draulique, et ainsi aussi le moteur
du châssis, sont utilisés également
lorsque la flèche de la MK 80 doit
être inclinée à 30°. Sur la MK 88,
les inclinaisons possibles de la
flèche (15°, 30° et 45°) sont réali-
sées par l’intermédiaire de treuils
de haubanage.
La MK 80 est prête à l’emploi
en 24 minutes, déploiement des
appuis compris. Cette procédure
dure 14 minutes et 40 secondes
seulement pour la MK 88. Pour
la KM 80 toutefois, il convient de
retirer certainement les quatre
à cinq bonnes minutes qui ont
été nécessaires pour expliquer
quelques différences supplémen-
taires à la rédactrice de KM.
Par exemple le fait que si la
MK 80 doit être utilisée à mi-hau-
teur seulement, quelques manipu-
lations sont alors nécessaires avant
la procédure de redressement pro-
prement dite, entre autres la mise
en place de boulons ; des étapes
qui ne sont plus nécessaires sur la
MK 88.
De manière générale, le mon-
tage et le relevage de la MK 80
réclament plus d’interventions
manuelles que le nouveau modèle,
car, à l’inverse de la MK 88, elle ne
dispose pas de dispositif automa-
tique de rotation de flèche. Pour le
grutier, cela signifie qu’après avoir
déployé l’ensemble tour-flèche :
il doit prendre les barres en main
et faire pivoter la flèche manuel-
lement. En outre, sur la MK 80, le
verrouillage de flèche doit être ac-
tionné à la main.
Au contraire de la MK 88, le
crochet de grue de la MK 80 n’est
pas rangé dans la section du mât
en treillis pendant le transport,
mais pend à l’extérieur ; il doit de
ce fait être détaché manuellement
pour l’utilisation ou bloqué lors
des déplacements de la grue. Et
lorsque la cabine de grue de la MK
80 et de la MK 88 s’élèvent le long
des mâts, une fois le relevage est
achevé, celle de la MK 88 déploie
automatiquement son plancher.
Le conducteur de la MK 80 par
contre doit encore une fois inter-
venir manuellement et débloquer
les verrouillages du plancher ; c’est
ensuite seulement qu’il peut béné-
ficier de tout l’espace prévu.
Bien que, lors du relèvement, la
MK 88 doive tout d’abord sortir
l’intégralité du mât avant de pou-
voir déployer sa flèche, le montage
est malgré tout plus rapide que sur
la MK 80 qui déplie déjà la flèche
pendant que la sortie du mât téles-
copique.
« Ici, la MK 88 profite avanta-
geusement de l’absence de vérin
hydraulique nécessaire au relevage
de la MK 80 et qui fonctionne
beaucoup plus lentement. En
outre, la MK 88 dispose de trois
courbes de montage différentes, de
sorte que nous pouvons la mettre
en œuvre dans les conditions
d’utilisation et d’encombrement
les plus diverses ».
De plus, la MK 88 permet,
comme nous l’avons vu au début,
de relever la flèche sur trois po-
sitions différentes : à 15°, 30° et
45°. De son côté, la MK 80 n’offre
qu’une inclinaison à 30°. « Mais
nous travaillons le plus souvent
avec les inclinaisons 15° et 30° »,
explique Felix Bildstein. « Nous
avons aussi connu des missions
impossibles à réaliser sans incli-
naison de la flèche à 45°. » Une
fois, nous devions intervenir sur
En conduite comme lors de la commande, il est clair que la MK 88 est la grue la plus moderne.
La MK 80 réclame plus d‘interventions
manuelles lors du relevage.