Caractéristiques techniques, Transmission, Essieux – Liebherr L 514 Stereo Manuel d'utilisation

Page 14: Freins, Direction, Cabine, Emissions sonores, Contenances, Equipements, Hydraulique d’équipement

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Caractéristiques techniques

14

L 507

Stereo

– L 514

Stereo

L

507

L

509

Moteur

L 507

L 509

Moteur diesel

����������������������

4TNV98-CR

4TNV98T-CR

Conception

�������������������

Moteur diesel,

Moteur diesel suralimenté

refroidi par

à refroidissement

eau, atmosphérique par eau

Nombre de cylindres

���������

4

4

Procédure d’injection

��������

Common Rail à injection directe

Puissance maxi selon

DIN/ISO 3046

�������������

kW 50

54

à tr/min 2 400

2 400

Couple maxi

�������������

Nm 235

279

à tr/min 1 560

1 560

Cylindrée

�����������������

litre 3,32

3,32

Filtre à air ��������������������� Filtre à air sec avec cartouche primaire et élément de

sécurité

Circuit électrique

Tension

���������������������

V 12

12

Capacité

������������������

Ah 100

100

Alternateur

���������������

V/A 12/80

12/80

Démarreur

��������������

V/kW 12/3

12/3

Les émissions sont inférieurs aux normes Phase IIIB / Final Tier 4.

Transmission

Transmission hydrostatique à variation de vitesse continue

Conception

���������������������

Pompe à débit variable, à plateau oscillant et moteur à

pistons axiaux, en circuit fermé

Filtration

�������������������������

Filtre sur les canalisations d’alimentation du circuit fermé

Commande

���������������������

Commande de la transmission par la pédale

d’accélérateur et par la pédale d’approche lente.

La pédale d’approche lente permet une adaptation con-

tinue de la force de traction aux conditions

d’application. Le manipulateur de commande permet de

sélectionner le sens de marche et la plage de vitesse

Plages de vitesse

��������������������

Plage 1

���������������������������������������

0 – 6,0 km/h

(Marches avant et arrière)

Plage 2

���������������������������������������

0 – 20,0 km/h

Speeder (L 507 et L 509)

�����������������

0 – 30,0 km/h

Valable pour les pneus standard indiqués pour chaque

type de chargeuse stéréo

Essieux

Conception

�������������������������

4 roues motrices

Essieu avant

�����������������������

Essieu planétaire rigide

Essieu arrière

����������������������

Oscillant et avec roues directrices. Oscillation de

5° de chaque côté

Différentiel ���������������� Différentiels à glissement limité à 45 % dans l’essieu

avant et 45 % dans l’essieu arrière, automatiques

Réducteurs de roues������� Réducteurs à trains planétaires intégrés dans les

moyeux des roues

Voie ��������������������� 1 486 mm (L 507)

1 660 mm (L 509)

Conception

Speeder

������������

4 roues motrices

Essieu avant

�����������������������

Essieu planétaire rigide

Essieu arrière

����������������������

Oscillant et avec roues directrices. Oscillation de

5° de chaque côté

Différentiel ���������������� Blocage de différentiels à 100 % pour les essieux

avant, enclenchement manuel

Réducteurs de roues������� Réducteurs à trains planétaires intégrés dans les

moyeux des roues

Voie ��������������������� 1 486 mm (L 507 Speeder)

1 660 mm (L 509 Speeder)

Freins

Freins de service

�������������������

Freinage “hydrostatique” inusable agissant sur les

4 roues. Frein à tambour additionnel avec commande

hydraulique

Frein de stationnement

������������

Frein à tambour à commande mécanique

Circuit de freinage

Speeder

Freins de service

�������������������

Double circuit de freinage, frein à tambour et frein

multidisque sous bain d’huile dans l’essieu avant

Frein de stationnement

������������

“Système de freinage négatif” dans l’essieu avant,

agissant sur les freins multidisques sous bain d’huile

Le système de freinage est conforme à la réglementation en vigueur.

Direction

Conception

��������������������������

“Direction stéréo”, articulation centrale oscillante avec

élément d’amortissement, en combinaison avec les

roues arrières directrices

Angle d’articulation

�����������������

30° de chaque côté

Angle d’oscillation

������������������

5° de chaque côté

Pression maxi

����������������������

180 bar

Cabine

Conception

��������������������������

Cabine de sécurité ROPS/FOPS insonorisée, montée

sur le bâti arrière via une suspension élastique. Fenêtre

à droite ouvrable à entrefer. Vitres teintées, en verre de

sécurité trempé. Colonne de direction réglable en option

Arceau de sécurité ROPS (protection en cas de renver-

sement) conforme aux normes EN/ISO 3471/EN 474-1

Arceau de sécurité FOPS (protection contre les chutes

d’objets) conforme aux normes EN/ISO 3449/EN 474-1

Colonne de direction réglable en option

Siège du conducteur

����������������

Siège suspendu, réglable en 6 positions et en fonction

de la corpulence du conducteur (suspension mécanique)

Chauffage et ventilation

�������������

Système de chauffage alimenté par l’eau de refroidis-

sement moteur. Dégivreur, filtre à air frais, système de

recyclage de l’air

Emissions sonores

ISO 6396

�����������������������������

L

pA

(intérieur)

= 70 dB(A)

2000/14/EG

��������������������������

L

WA

(extérieur)

= 99 dB(A)

Contenances

L 507

L 509

Réservoir de carburant

�������������

l 80

80

Huile moteuravec changement

de filtre

������������������������������

l 10,2

10,2

Liquide de refroidissement

���������

l 11

12

Essieu avant

������������������������

l 6,1

9,2

Essieu arrière

�����������������������

l 5,5

8

Boîte de vitesse

��������������������

l 0,6

0,8

Réservoir hydraulique

��������������

l 55

80

Total circuit hydraulique

������������

l 90

100

Equipements

Cinématique

������������������������

Performante cinématique en Z avec attache rapide

hydraulique de série

Paliers

�������������������������������

Palier à structure épaisse avec rainure de graissage

Temps de cyclesavec charge

nominale

����������������������������

L 507

L 509

Levage

������������������������

4,2 s

5,5 s

Déversement

������������������

1,5 s

1,9 s

Descente (à vide)

�������������

3,0 s

4,2 s

Hydraulique d’équipement

Conception

���������������������������

Pompe à engrenages pour l’alimentation de l’hydraulique

de travail et de la direction (par clapet de priorité)

Filtration

������������������������������

Filtres dans les circuits de retour au réservoir hydraulique

Commande

��������������������������

Servocommande hydraulique avec manipulateur à fonc-

tions multiples Liebherr

Commande de levage

���������������

Levage, neutre, descente

Position équipement flottant

Commande de cavage

�������������

Cavage, neutre, déversement

Hydraulique supplementaire

��������

3ème circuit hydraulique en option

L 507

L 509

Débit maxi

���������������������

l/min. 79

93

Pression maxi

�������������������

bar 230

210

L0106

90 mm breit x 60 mm hoch

Couple (Nm)

Puissance (kW)

Régime de rotation (tr/min)

Couple
Puissance

L 507

20
15
10

25

35
30

40

45

50

55

60

65

70

75

50

150

250

0

100

200

300

1 000

1 200

1 400

1 600

1 800

2 000

2 200

2 400

L507_Stereo-1259-1260_Volllastkurve_LBH_fr_L0106
22.04.2014

L0108

90 mm breit x 60 mm hoch

Couple (Nm)

Puissance (kW)

Régime de rotation (tr/min)

Couple
Puissance

L 509

20
15
10

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

50

150

250

0

100

200

300

350

1 000

1 200

1 400

1 600

1 800

2 000

2 200

2 400

L509_Stereo-1262-1263_Volllastkurve_LBH_fr_L0108
22.04.2014

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