Caractéristiques techniques, Moteur, Transmission – Liebherr L 586 Manuel d'utilisation

Page 4: Essieux, Freins, Direction, Cabine, Emissions sonores, Contenances, Equipements

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Caractéristiques techniques

4

L 586 2plus2 Manutention de Blocs

Moteur

Moteur diesel Liebherr

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D936L A6

Conception

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Moteur diesel Liebherr, refroidissement par eau,

suralimenté avec refroidissement de l’air de combus­

tion

Cylindres en ligne

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6

Mode de combustion

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PLD piloté par microprocesseur

Puissance nominale

selon ISO 9249

���������������

250 kW

à 2 000 tr/min.

Couple maxi

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1 590 Nm

à 1 500 tr/min.

Cylindrée

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10,52 litre

Alésage/Course

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122/150 mm

Filtre à air

���������������������������

Filtre à air sec avec cartouche primaire et élément de

sécurité, préfiltre, indicateur de colmatage sur

tableau de bord à affichage digital

Circuit électrique

Tension

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24 V

Capacité

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170 Ah

Alternateur

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28 V/80 A

Démarreur

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24 V/6,6 kW

Les émissions sont inférieurs aux normes Niveau IIIA / Tier 3.

Transmission

Transmission hydrostatique à variation de vitesse continue

Conception “2plus2”

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Pompe à débit variable, à plateau oscillant, et deux

moteurs hydrauliques à pistons axiaux, en circuit

fermé, avec boîte de vitesses. Marches avant et

arrière par inversion du flux d’huile dans le circuit

fermé

Filtration

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Filtre sur les canalisations d’alimentation du circuit

fermé

Commande

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Commande de la transmission par la pédale

d’accélérateur et par la pédale d’approche lente. La

pédale d’approche lente permet une réduction conti­

nue et progressive de la force de traction et de la

vitesse au haut régime du moteur thermique. Le

manipulateur de commande permet de sélectionner

le sens de marche

Plages de vitesse

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Plage 1

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0 – 8,0 km/h

Plage 2 et A2

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0 – 16,0 km/h

Plage A3

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0 – 35,0 km/h

Valable pour les pneus standard indiqués pour

chaque type de chargeuse

Essieux

4 roues motrices

Essieu avant

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Rigide

Essieu arrière

�����������������������

Oscillant. Oscillation de 13° de chaque côté

Hauteur d’obstacle

franchissable

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530 mm

Les 4 roues restant au contact du sol

Différentiels

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Différentiels à glissement limité automatique

Réducteurs de roues

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Réducteurs à trains planétaires intégrés dans les

moyeux des roues

Voie

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2.400 mm pour toute monte de pneus

Freins

Freins de service sans usure

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Freinage hydrostatique, agissant sur les 4 roues.

Freins de service multidisques à bain d’huile.

Commande par pompe hydraulique et accumulateurs

(2 circuits séparés)

Frein de stationnement

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Frein à disque, intégré à la transmission. Commande

électro­hydraulique

Le système de freinage est conforme à la réglementation en vigueur.

Direction

Conception

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Pompe à débit variable, à plateau oscillant “Load­

Sensing”, équipée d’un régulateur de puissance et

d’un dispositif de limitation de débit. Articulation

centrale avec deux vérins hydrauliques à double

action et avec amortisseurs de fin de course

Angle d’articulation

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37° de chaque côté

Direction de secours

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Direction de secours à commande électro­hydraulique

Cabine

Conception

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Cabine ROPS/FOPS insonorisée montée élastique­

ment sur le châssis arrière. Porte conducteur avec

fenêtre, coulissante en option, angle d’ouverture de

180°, vitre sur gonds coté droit avec compas de

maintien et de verrouillage, pare­brise en verre

sécurit feuilleté teinté vert de série, vitres latérales en

verre sécurit trempé teinté gris, colonne de direction

à réglage continu et con sole joystick de série, vitre

arrière dégivrante

Structure de sécurité ROPS (protection en cas de

renversement) conforme aux normes DIN/ISO 3471/

EN 474­3

Structure de sécurité FOPS (protection contre les

chutes d’objets) conforme aux normes DIN/ISO 3449/

EN 474­1

Siège Liebherr

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Siège conducteur à 6 fonctions, suspendu et amorti,

réglable en fonction de la corpulence de l’opérateur

avec assise de série réglable en hauteur et inclinaison

Chauffage et ventilation

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Cabine avec 4 degrés de ventilation, chauffage ali­

menté par l’eau de refroidissement du moteur, dégiv­

rage et climatisation avec commande électronique

des diffuseurs, commande électronique de diffusion

de l’air frais, système de filtration avec préfiltre, filtre

à air frais et filtre à air de circulation aisément acces­

sibles, climatisation en série

Emissions sonores

ISO 6396

���������������������������

L

pA

(intérieur) = 69 dB(A)

2000/14/CE

������������������������

L

WA

(extérieur) = 107 dB(A)

Contenances

Réservoir de carburant

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435 l

Huile moteur (avec changement de filtre)

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43 l

Mécanisme de distribution

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7,7 l

Boîte de vitesses “2plus2”

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11,5 l

Liquide de refroidissement

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59 l

Essieu avant

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90 l

Essieu arrière

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56 l

Réservoir hydraulique

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180 l

Total circuit hydraulique

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350 l

Climatisation R134a

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1 250 g

Equipements

Cinématique

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Cinématique en Z robuste avec un vérin de cavage et

traverse en acier moulé

Paliers

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Etanches

Temps de cycles

avec charge nominale ���������� Levage

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6,5 s

Déversement

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3,0 s

Descente (à vide)

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4,0 s

Hydraulique d’équipement

Conception

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Pompe à débit variable, à plateau oscillant “Load­

Sensing”, équipée d’un régulateur de puissance et

d’un dispositif de limitation de débit

Refroidissement

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Refroidissement de l’huile hydraulique assuré par

ventilateur à régulation thermostatique et réfrigérant

à huile

Filtration

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Filtres dans les circuits de retour au réservoir hydrau­

lique

Commande

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Servo­commande hydraulique avec manipulateur à

fonctions multiples

Commande de levage

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Levage, neutre, descente

Position équipement flottant

Commande de cavage

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Cavage, neutre, déversement

Retour automatique du godet en position d’attaque

avec angle réglable

Débit maxi

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410 l/min.

Pression maxi

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330 bar

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