Goulds Pumps SRL Series - IOM - Manuel (Page 18)

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TABLEAUX DE REPERAGE
RESOLUTION DES PROBLEMES SUR LA
POMPE
• RECHERCHE DE PANNES DANS LES EN-TETES
SUIVANTS ..............................................................
• VERIFIER LES CAUSES........................................
• SUIVRE LES SOLUTIONS PROPOSEES .............
EXEMPLE
AUCUN LIQUIDE N’EST DELIVRE
1. Pas d’amorçage. Remplissez entièrement la pompe et
l’aspiration de liquide chargé. Contrôlez le niveau de
vapeur.
ABSENCE DE LIQUIDE OU LIQUIDE LIVRE
INSUFFISANT
1. Pas d’amorçage.
Remplissez entièrement la pompe et l’aspiration de liquide
chargé. Contrôlez le niveau de vapeur.
2. Vitesse trop lente.
Vérifiez que le câblage du moteur est correct et qu’il reçoit
la totalité de la tension de chacune des phases. Si la
fréquence est trop basse, le moteur peut avoir une rupture de
phase. Vérifiez la tension de la courroie en V. Contrôlez le
diamètre des poulies.
3. Hauteur de refoulement trop élevée.
Vérifiez les pertes liées aux frottements dans la conduite.
Une conduite de plus gros diamètre peut corriger cet état.
Les vannes sont-elles grandes ouvertes ?
4. Hauteur d’aspiration trop élevée.
Vérifiez les pertes liées aux frottements dans la conduite car
la hauteur d’élévation peut être trop importante. Mesurez à
l’aide d’une colonne de mercure ou d’un indicateur de vide
pendant le fonctionnement de la pompe. Si la hauteur
d’élévation est trop importante, le liquide à pomper doit être
relevé ou la pompe abaissée.
5. Roue entièrement ou partiellement bloquée.
Démontez la pompe puis nettoyez la roue.
6. Obstruction au niveau de l’entrée.
Recherchez puis éliminez la cause de l’obstruction.
7. Garniture de pompe défectueuse.
Remplacez la garniture de pompe et la chemise si elle
complètement usée.
PRESSION INSUFFISANTE
8. Vitesse trop lente.
Reportez-vous au point 2.
9. Obstruction dans les passages du liquide.
Démontez la pompe et vérifiez les passages de la roue et du
corps. Eliminez la cause de l’obstruction.
FONCTIONNEMENT ERRATIQUE
10. Amorçage incomplet.
Retirez l’air de la pompe, des conduites et des vannes. Si des
points élevés dans la conduite d’aspiration empêchent cette
opération, il est nécessaire de les corriger. Veuillez vous
reporter au paragraphe Conduites d’aspiration à la page 2.
11. Hauteur d’aspiration trop élevée.
Reportez-vous au point 4.
12. Boîte à garniture trop serrée.
Relâchez la pression du presse-étoupe. Serrez raisonnable-
ment. Si l’eau d’étanchéité ne circule pas pendant le fonc-
tionnement de la pompe, remplacez la garniture de pompe.
Vérifiez si l’arbre ou la chemise d’arbre sont éraflés ;
remplacez-les si nécessaire. Vous devez toujours constater
un léger suintement au niveau de la boîte à garniture.
13. Corps déformé sous l’effet de contraintes excessives
exercées par la conduite d’aspiration ou de décharge.
Examinez les pièces en caoutchouc de la pompe entre la roue
et le corps ; remplacez les pièces endommagées.
14. Arbre tordu causé par la déformation sous l’effet de la
température, des dommages lors de la remise en état ou
d’un montage incorrect de l’élément rotatif.
Recherchez les faux-ronds avec l’outil adéquat. Un faux-
rond total ne doit pas excéder 0,002" sur toutes les pompes.
15. Défaillance mécanique des pièces critiques de la
pompe.
Vérifiez l’état des roulements et de la roue. Toute irrégularité
dans ces pièces provoquera une traînée sur l’arbre.
SURCHARGES DU MOTEUR
16. Le liquide est plus épais (dans une densité spécifique)
que celui autorisé.
Utilisez un moteur plus gros. Consultez le fabricant de la
pompe pour connaître la taille recommandée. Testez le
liquide pour la densité spécifique.
17. La vitesse est peut-être trop élevée (la puissance au
frein de la pompe est proportionnelle au cube de la
vitesse); par conséquent, toute augmentation de la
vitesse augmente considérablement la demande de
puissance.
Vérifiez la tension sur le moteur.