Spektrum SPMAR610C - Manuel (Page 9)

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FONCTIONNEMENT DE LA SECURITE INTEGREE AR610
Fonctionnement du récepteur seul
• Quand le récepteur est allumé seul (pas de signal de l’émetteur),
la voie des gaz n’a pas de signal – pour empêcher d’armer ou
d’utiliser le variateur de vitesse.
• Toutes les autres voies n’ont pas de signal en sortie.
Certains servos analogiques peuvent se déplacer légèrement
même en l’absence d’un signal, ce qui est normal.
Après la connexion
• Le contrôle normal de tous les canaux se produit lorsque l‘émetteur
est allumé et que le récepteur se connecte à l‘émetteur.
• Après la connexion du système, et en cas de perte de signal, la sécurité
intégrée de l‘AR610 amène uniquement le servo des gaz à la position
de sécurité (gaz bas) qui a été réglée lors de l‘affectation.
• Tous les autres canaux ne reçoivent pas d’impulsions de sortie/d’ordres
et ne sont pas actifs en mode sécurisé.
Essai de portée
Il est important de procéder à un contrôle de portée avant chaque vol,
en particulier avec un nouveau modèle. Tous les émetteurs pour aéronefs
Spektrum disposent d’un système de contrôle de portée intégré qui, lorsqu’il
est activé, réduit la puissance de sortie et permet ainsi un contrôle de portée.
30 paces (90 feet/28 meters) 30 pas (90 pieds/28 mètres)
1. Le modèle étant retenu au sol*, placez-vous à 30 pas
(env. 90 pieds/28 mètres) de celui-ci.
2. Tenez-vous face au modèle, l‘émetteur étant dans votre position de
vol normale, et mettez votre émetteur en mode contrôle de portée.
3. Vous devriez avoir le contrôle total du modèle à 30 pas (28 mètres).
4. Si vous rencontrez des problèmes, appelez le Service Après Vente d’Horizon
Hobby le plus proche de vous. Les informations pour les contacts sont
listées dans la section Garantie.
*Sur certains avions, quand ils sont posés au sol, l’antenne se retrouve trop
proche du sol et peut donc nuire à la réception du signal lors du test de portée.
Si vous rencontrez des problèmes durant le test de portée, positionnez et
sécurisez votre avion sur une table ou un socle en matériau non conducteur
ayant une hauteur maximale d’environ 60cm. Recommencez le test.
Spécifications pour le système d’alimentation du récepteur
Les systèmes d’alimentation inadaptés et incapables de fournir la tension
minimale requise au récepteur en vol sont la première cause de défaillances