Spektrum SPM2322 DX2E - Manuel (Page 3)

15 SPEKTRUM DX2E USER GUIDE
FR
INVERSION dU SENS dES SERVOS
Si quand vous tournez le volant vers la droite , les roues
braquent vers la gauche (et vice et versa), la voie doit être
inversée. Pour inverser une voie, déplacez l’interrupteur
de la voie correspondante de la position N à la position R.
Si nécessaire vous pouvez utiliser un petit tournevis pour
déplacer l’interrupteur.
TRIM dE dIREcTION
Le trim de direction vous permet de corriger la trajectoire
du véhicule. Par exemple, si votre véhicule a tendance à aller
vers la droite, ajustez le trim vers la gauche jusqu’à obtenir
une trajectoire parfaitement rectiligne.
TRIM dES GAz
Le bouton rotatif du trim des gaz sert à ajuster le trim des
gaz lorsque la manette des gaz est relâchée (position neutre).
On s’en sert typiquement pour régler les freins. Une rotation
du bouton entraîne un changement du trim des gaz (la
position de la manette des gaz au repos).
MOdIFIcATION dES cOURSES
La fonction de réglage des courses permet un réglage précis
des fins de courses dans chaque direction de la voie des gaz et
de direction.
1. Maintenez la gâchette en position frein en mettant l’émetteur
sous tension. La DEL se met à clignoter rapidement indiquant
que le mode de programmation est activé.
2. Fin de course de l’accélérateur: Maintenez la gâchette en
position plein gaz. Agissez sur le potentiomètre TH TRIM pour
régler la fin de course de l’accélérateur.
3. Fin de course du frein: Maintenez la gâchette en position
frein. Agissez sur le potentiomètre TH TRIM pour régler la fin
de course du frein. Relâchez la gâchette pour la remettre au
neutre.
4. Fin de course de la direction vers la gauche: Maintenez le
volant totalement vers la gauche. Agissez sur le potentiomètre
ST TRIM pour régler la fin de course de la direction vers la
gauche.
5. Fin de course de la direction vers la droite: Maintenez le volant
totalement vers la droite. Agissez sur le potentiomètre ST
TRIM pour régler la fin de course de la direction vers la droite.
Relâchez la gâchette pour la remettre au neutre
6. Mettez l’émetteur hors tension pour enregistrer le réglage des
fins de courses. La course minimale est de 75% et la course
maximale est de 150%. le réglage par défaut est une course
de 125% à la direction et une course de 100% aux gaz.
IMpORTANT: Si vous modifiez les courses de la DX2E, vous
devrez réaffecter et recalibrer les récepteurs AVC.
débATTEMENT dE lA dIREcTION ET
cONTRôlE dE lA SENSIbIlITé
Le débattement de direction peut être ajusté à tout moment
durant le pilotage. Cette fonction vous permet de réduire
le débattement de la direction, le débattement ne peut
être supérieur à 100%. Quand la DX2E est affectée à un
récepteur DSMR AVC, le potentiomètre ST RATE contrôle la
sensibilité du récepteur. Faites tourner le potentiomètre ST
RATE dans le sens anti-horaire pour réduire la sensibilité.
Faites tourner le potentiomètre ST RATE dans le sens horaire
pour augmenter la sensibilité.
R.O.S.S. START bUTTON
Le bouton BIND de l’émetteur peut également servir a actionner
le système de démarrage embarqué (R.O.S.S.). Pour utiliser le
bouton R.O.S.S. :
1. Connectez le système R.O.S.S. au port AUX1 du récepteur.
2. Pressez et maintenez le bouton R.O.S.S. pour activer le
système.
pREcAUTIONS RElATIVES
A lA SEcURITE
• Toujours contrôler que toutes les batteries sont correctement
chargées avant d’utiliser le véhicule.
• Toujours contrôler les servos et leurs connexions avant
chaque Utilisation.
• Ne jamais piloter votre modèle à proximité de spectateurs,
sur un parking ou n’importe quel autre lieu où vous pouvez
causer des blessures corporelles ou des dégâts matériels.
• Ne jamais utiliser votre modèle sous une averse. Une
mauvaise visibilité peut entraîner une perte de l’orientation et
une perte de contrôle de votre véhicule.
• Ne jamais pointer l’extrémité de l’antenne directement vers le
modèle. Les ondes émises par l’extrémité de l’antenne sont
très faibles.
• Si, en cours d’utilisation de votre modèle, vous constatez, à
quelque moment que ce soit, un comportement erratique ou
anormal, cessez immédiatement de l’utiliser jusqu’à trouver la
cause du problème et y remédier.
Interrupteur d’inversion
de la direction
Interrupteur
d’inversion des gaz
BIND TH ST
N R N R
Potentiomètre du
trim de direction
Potentiomètre du
trim des gaz
Potentiomètre de
débattement de la direction