Zone OZTC-00-1SS0 - Manuel (Page 8)

I
3
NSTALLATIO
3. DESC
Connec
Le port US
ordinateur.
La commun
branchemen
C2.1 (A
C2.2 (A
C2.10 (S
Pour que la
activée entre
l’interrupteu
position « R
toire de faire
Le port USB
USB 2.0 pré
les capacité
section prog
C1 –
Co
de
Le connecte
bleu de 12
directement
simulant les
On y retr
d’IGNITIO
Tous les rel
utilisés com
Les relais #3
DÉMARRA
l’utilisation
mode suivro
Les foncti
programmée
L’installatio
antivol pass
la responsa
« Passlock,
de GM ou l
système sim
ON
RIPTION
cteur USB
SB facilite le
nication pourra
nts suivants ont é
limentation néga
limentation posi
Signal Ignition (+
communication
e le module et l’
ur d’ IGNITION d
RUN ». (Il n’est
e tourner le mote
B du module es
ésents sur les or
és de communi
grammation.
onnecteur
e l’interrup
eur C1 (représe
2 positions. Le
interagir ave
commandes ven
rouve les com
ON, de DÉMARR
ais du connecteu
mme relais d’IG
3 et #4 peuvent a
AGE dans le c
du mode MUL
ont dans les page
onnalités de
es à l’aide de l’in
on devra tenir co
if. Le sujet n’éta
abilité de cont
Passlock I, Pass
le système « P.A
milaire revient à l
DES BRA
branchement d
a s’effectuer un
été réalisés :
ative)
itive)
+12Vcc))
puisse être
’ordinateur,
oit être en
pas obliga-
eur)
st compatible av
rdinateurs. Les d
cation seront e
de contou
pteur d’ign
nté ci-dessus) e
es fils de ce
ec les contrôle
nant de l’interrup
mmandes d’AL
REUR et d’ACC
ur de contournem
GNITION ou d
aussi être utilisé
cas d’une insta
LTIPLEX. Plus
es suivantes.
tous les rela
nterface ordinate
mpte de la prése
ant pas approfon
tourner les sys
slock II, Passkey
A.T.S. » de Ford
l’installateur.
ANCHEM
du module à u
niquement si l
vec tous les por
détails concerna
expliqués dans
urnement
ition
est un connecte
connecteur vo
es d’ignition e
pteur.
LIMENTATION
CESSOIRES.
ment peuvent êt
’ACCESSOIRE
s comme relais d
allation requéra
de détails sur
ais doivent êt
eur.
ence d’un systèm
ndi dans ce guid
stèmes tels qu
y III et V.A.T.S.
d ou de tout aut
5
MENTS
un
les
rts
ant
la
eur
ont
en
N,
tre
ES.
de
ant
ce
tre
me
de,
ue:
. »
tre
De plu
essentie
véhicul
calibre.
La de
corresp
C1.1 –
L’entré
interne
l’entrée
canal d
Dans l
disponi
Batterie
Import
mode m
relais #
(Entrée
fusible
C1.2 –
Dans l
rencont
contrôl
peut au
le contr
Le con
(N.F.)
connec
du fil d
Le fil
lorsque
«
ACCE
us, tel que ment
els », un harnais
les ayant un ha
.
scription indivi
pond au dessin su
Branchement
(Cir
– Entrée Bat
ée Batterie #2
s (#3, #4 et «ST
e #1, mais doit
d’alimentation pr
le cas où seu
ible sur l’inter
e #2 seront relié
tant : Ne branch
multiplex. En m
#3, #4 et «STA
e BCM). La prot
de l’interrupteu
– Relais #4 (
la plupart des
trés, ce relais
le d’ ACCESSOI
ussi être progra
rôle de DÉMARR
ntact normalem
de ce relais
cté sur le côté in
de contrôle d’
ACC
est alimenté
e la clé est en
ESSOIRE » ou « R
tionné dans la s
s optionnel C1
arnais d’ignition
iduelle des fil
uivant :
ts d’un interrupt
cuit non multipl
tterie #2
sert d’aliment
TART»). Cette
être uniquemen
résent sur l’inter
ulement un can
rrupteur, les en
ées ensemble sur
hez pas ce fil si
mode MULTIPL
ART» s’effectuer
tection de cette e
ur d’ignition.
N.F.)
scénarios
s sert au
IRE , mais
ammé pour
RAGE .
ment fermé
doit être
nterrupteur
CES s OIRE .
seulement
n position
RUN ».
…(Suite
ection « Branch
est disponible p
n avec des fils d
ls du connecte
teur d’ignition
lexé)
tation pour les
entrée est secon
nt branchée au
rrupteur (si dispo
nal d’alimentati
ntrées Batterie
r le même fil.
vous désirez ut
LEX, l’alimentat
ra en passant pa
entrée est assuré
e)
hements
pour les
de gros
eur C1
s relais
ndaire à
second
onible).
ion est
#1 et
iliser le
tion des
ar C3.1
e par le