NORD Drivesystems B1901 - Manuel (Page 3)

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Instructions de service et de montage pour frein à ressort FDW – ATEX
Conception:
Les freins à ressort FDW ATEX sont conçus comme freins fermés IP 65.
Les freins à ressort sont livrés avec entrefer et couple de freinage réglé de manière fixe.
Fonctionnement:
L'application d'une tension continue au bobinage d'excitation dans le corps magnétique (Pos.1)
génère une force magnétique qui agit sur le disque d'induit (pos.5). Celle-ci est tirée
vers le corps de l'aimant (pos. 1) à l'encontre de la force de pression du ressort (pos. 3) via
entrefer “a“.
Le rotor (pos.2) qui freine est validé, le couple de freinage est annulé.
Croquis:
1 Boîtier de l'aimant
2 Rotor
3 Ressort
4 Moyeu
5 Disque d'induit
6 Joint torique
7 Vis de fixation
8 Vis creuse
9 Rondelle Cu
10 Circlip
11 Clavette parallèle
12 Bouchon fileté
Montage:
Conditions de montage:
 Le rotor et les surfaces de freinage doivent être dépourvus de graisse et d'huile.
 Une contre-surface de friction appropriée (acier ou GG Rz  6,3) doit exister.
 Amener le moyeu en position telle qu'il y ait chevauchement rotor/ moyeu.
Montage:
Les freins à ressort sont livrés prémontés.
 Placer le circlip (pos. 10) dans la rainure d'arbre
 Placer la clavette parallèle (pos. 11) dans l'arbre du moteur
 Pousser le moyeu (pos. 4) sur l'arbre et le fixer avec le circlip (pos. 10)
 Pousser le rotor (pos. 2) sur le moyeu (pos. 4) – le rotor doit pouvoir se déplacer
aisément sur le moyeu.
 Fixer la partie aimant avec 3 vis de fixation – Couple de serrage voir
tableau - Données techniques
 L'entrefer du frein est prédéfini par les dimensions de construction.