Lincoln Electric IM777 POWER FEED 10M Dual WIRE FEEDER - Manuel (Page 53)

E-4 GUIDE DE DÉPANNAGE E-4
POWER FEED 10M DUAL WIRE FEEDER
Suivre les Instructions de Sécurité détaillées au début de ce manuel
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous nʼêtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations
de façon sûre, avant de continuer, contacter le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique.
ATTENTION
PROBLÈMES
(SYMPTOMES)
CAUSE POSSIBLE ACTION RECOMMANDÉE
La pointe se grippe dans le diffuseur.
LʼUnité se ferme pendant le soudage
ou les tentatives de soudage, lʼindi-
cateur lumineux de situation clignote
en rouge et vert toutes les secondes.
Lʼunité essaie de se récupérer après
30 secondes et elle peut ressayer
plus tard.
Le rouleau conducteur ne tourne pas
bien quʼil y ait une tension de lʼarc, et
le solénoïde est allumé. Les LED de
situation de la Tête dʼAlimentation et
de la Boîte de Contrôle sont tous les
deux en vert fixe.
Pas de tension du chargeur de fil, du
solénoïde ou de lʼarc. Les LED de
situation sont en vert fixe.
Aucun contrôle de lʼalimentation du
fil. Tous les indicateurs lumineux de
situation sont en vert fixe. La WFS
pré réglée est ajustable sur la Boîte
de Contrôle.
Le moteur dʼalimentation du fil
tourne et le solénoïde fonctionne,
mais il nʼy a pas de tension de lʼarc.
Lʼindicateur lumineux de situation est
en vert fixe sur la Boîte de Contrôle.
1. Surchauffe de la pointe due à un
soudage avec courant élevé et/ou
facteur de marche excessif ou
prolongé.
Note: Une légère couche de lubrifi-
ant anti-grippage de haute
température (tel que la
Graisse de Graphite Lincoln
E2067) peut être appliquée
sur la pointe des filetages.
1. Le circuit de fermeture dʼalimen-
tation du fil peut se trouver élec-
triquement ouvert. (Fils 570 et
572 sur la tête dʼalimentation de
fil).
2. Le moteur du conducteur de fil
est peut être en surcharge.
Vérifier quʼil nʼy ait pas de restric-
tions mécaniques sur le parcours
dʼalimentation du fil.
1. Vérifier quʼil nʼy ait pas de fils
desserrés ou cassés au niveau
du moteur du conducteur de fil.
2. Moteur dʼalimentation du fil ou
panneau de circuits imprimés de
la tête dʼalimentation défectueux.
Note: Avec la WFS réglée sur le
maximum, le panneau de con-
trôle devrait fournir 24 VDC au
moteur (fils No.550 et 551).
1. Interrupteur de la gâchette du pis-
tolet en panne. Lʼinterrupteur ou
le circuit de la gâchette du pistolet
sont panne. Vérifier ou changer.
1. DTachymètre ou panneau de cir-
cuits imprimés ou harnais du
moteur défectueux. Vérifier quʼil
nʼy ait pas de raccordements
desserrés ou défectueux au
niveau du tachymètre du moteur.
Voir le Diagramme de Câblage.
1. La source de puissance est peut-
être défectueuse. Voir le Tableau
des Indicateurs Lumineux de
Situation de la Source de
Puissance.
2. Vérifier quʼil nʼy ait pas de connexion
cassée ni dʼimpédance élevée dans
le circuit de soudage.
Si toutes les zones de déréglage
possibles recommandées ont été
révisées et le problème persiste,
contacter le concessionnaire
autorisé de Service sur le Terrain
Lincoln Electric le plus proche.