Lincoln Electric IM874 VANTAGE 300 - Manuel (Page 29)

D-4 ENTRETIEN D-4
SYST È ME DE REFROIDISSEMENT
LE LIQUIDE DE REFROIDISSE-
MENT CHAUD peut causer des
br
û lures sur la peau.
• Ne pas retirer le bouchon si le
radiateur est chaud.
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V é rifier le niveau du liquide de refroidissement en
observant le niveau dans le radiateur et dans le bidon
de r
é cup é ration. Ajouter une solution 50/50 d ’ anti-gel
et d ’ eau si le niveau se trouve pr è s de la marque «
BAS » ou en dessous. Ne pas remplir au-dessus de la
marque « PLEIN » . Retirer le bouchon du radiateur et
ajouter du liquide de refroidissement au radiateur.
Remplir jusqu
’ au haut du tube dans le goulot de rem-
plissage du radiateur qui comprend un tuyau de con-
nexion provenant du compartiment du thermostat.
Pour drainer le liquide de refroidissement, ouvrir la
valve sur le bas du radiateur. Ouvrir le bouchon du
radiateur pour permettre un drainage complet. (Serrer
la valve et remplir avec une solution 50/50 d
’ anti-gel et
d ’ eau). Utiliser un anti-gel de glycol é thyl è ne à degr é
compatible pour automobile ( à faible teneur en sili-
cate). La capacit é du syst è me de refroidissement est
de 6,4 quarts (6,0 L). Pincer les tuyaux sup é rieur et
inf é rieur du radiateur pendant le remplissage afin de
purger l ’ air du liquide de refroidissement se trouvant
dans le syst è me. Remettre le bouchon du radiateur en
place et bien le serrer.
Toujours m é langer l ’ anti-gel à l ’ avance et nettoyer
l ’ eau du robinet avant de la mettre dans le radia-
teur. Il est tr è s important d ’ utiliser une solution
dos é e exactement à 50/50 avec ce moteur tout au
long de l ’ ann é e. Ceci apporte un refroidissement
appropri é par temps de chaleur et une protection
contre le gel jusqu ’à -34 ° F (-37 ° C).
Une solution de refroidissement d é passant 50%
de glycol é thyl è ne peut avoir pour cons é quence la
surchauffe du moteur ainsi que des dommages au
moteur. La solution de refroidissement doit
ê tre
m é lang é e avant de la mettre dans le radiateur.
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De fa ç on p é riodique, retirer la salet é des ailettes du
radiateur.
De fa
ç on p é riodique, r é viser la courroie du ventilateur
et les tuyaux du radiateur.
Les changer s
’ il y a des signes de d é t é rioration.
SERRAGE DE LACOURROIE DU VENTILATEUR
Si la courroie du ventilateur est l â che, le moteur peut
se surchauffer et la batterie peut perdre sa charge.
V
é rifier le serrage en faisant pression sur la courroie à
mi-chemin entre les poulies. Elle devrait s ’ assouplir
d ’ environ 0,25 in. (6,4 m) avec une charge de 20 lbs.
(9 kg).
COMBUSTIBLE
À la fin de chaque journ é e d ’ utilisation, remplir le
r é servoir à combustible afin de minimiser la conden-
sation d ’ humidit é et la contamination par la salet é
dans la ligne de combustible. Ne pas trop remplir ;
laisser de la place pour l
’ expansion du combustible.
Utiliser uniquement du combustible diesel No. 2D
frais; l
’ utilisation de combustible diesel No. 1D est
recommand é e au lieu du No. 2D à des temp é ratures
inf é rieures à 23 ° F (-5 ° C). Ne pas utiliser de k é ros è ne.
Voir le Manuel de l ’ Op é rateur du Moteur pour des
instructions concernant le changement du filtre à com-
bustible.
PURGE DU SYST È ME À COMBUSTIBLE
Il peut s ’ av é rer n é cessaire de purger l ’ air du syst è me
à combustible si le filtre à combustible ou les lignes de
combustible ont é t й ф t é s, si le r é servoir à combustible
a fonctionn й а vide ou apr è s de longues p é riodes
d ’ entreposage. Il est recommand é de fermer la
soupape de fermeture de combustible durant les p é ri-
odes de non utilisation.
Afin d ’é viter de possibles blessures, ne pas purg-
er un moteur chaud. Le combustible pourrait se
renverser sur un tuyau d
’é chappement chaud, ce
qui causerait un danger d ’ incendie.
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Purger le syst
è me de combustible de la mani è re
suivante:
1. Remplir le r é servoir à combustible avec du com-
bustible.
2. Ouvrir la soupape de fermeture de combustible.
3. Ouvrir le dispositif de purge sur l
’é purateur de
combustible ; l ’é purateur de combustible devrait se
remplir de combustible par gravit é .
4. Serrer le dispositif de purge sur l ’é purateur de
combustible une fois que l ’é purateur s ’ est rempli
de combustible.
5. Desserrer le dispositif de purge sur le tuyau de l ’ in-
jecteur de combustible.
6. Faire fonctionner à la main le levier de remplissage
jusqu ’à ce que le combustible sorte de la vis de
purge sur le tuyau de l ’ injecteur. Ceci peut prendre
de 20 à 30 secondes avec un fonctionnement rapi-
de du levier de remplissage. Serrer le dispositif de
purge sur le tuyau de l
’ injecteur.
7. Suivre les proc é dures normales de D É MARRAGE
jusqu ’à ce que le moteur d é marre.
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