Lincoln Electric IM10042 RANGER 305 G - Manuel (Page 28)

D-3 ENTRETIEN D-3
ÉLÉMENT EN PAPIER DU FILTRE À AIR
• Desserrer le bouton de retenue du couvercle et
retirer le couvercle.
• Retirer le pré – épurateur de l’élément en papier.
• Retirer l’écrou du couvercle de l’élément, le couver-
cle de l’élément et l’élément en papier.
• Ne pas laver l’élément en papier ni utiliser d’air à
pression car cela endommagerait l’élément.
Changer l’élément s’il est sale, courbé ou endom-
magé. Manipuler les nouveaux éléments avec soin ;
ne pas les utiliser si les surfaces d’étanchéité sont
courbées ou endommagées.
• Lors de l’entretien de l’épurateur d’air, en réviser la
base. S’assurer qu’elle soit bien en place et qu’elle
ne soit ni courbée ni endommagée. Vérifier aussi
que le couvercle de l’élément ne présente aucun
dommage ni un mauvais ajustement. Changer les
éléments endommagés de l’épurateur d’air.
NOTE: Avant de rassembler l’épurateur d’air, vérifier
que le joint en caoutchouc soit en position autour de
la borne. Réviser qu’il ne soit pas endommagé et qu’il
scelle bien le couvercle de l’élément.
• Remettre en place l’élément en papier, le pré – épu-
rateur, le couvercle de l’élément, l’écrou du couver-
cle de l’élément et le couvercle de l’épurateur d’air.
Bien fixer le couvercle avec le bouton de retenue du
couvercle.
BOUgIE D’ALLUMAgE
Afin de garantir un fonctionnement correct du moteur,
la bougie d’allumage doit avoir un jeu approprié et ne
présenter aucun dépôt.
NOTE : Avant de retirer la bougie d’allumage, le
pot d’échappement devient très chaud pendant le
fonctionnement et le reste pendant un moment
après l’arrêt du moteur. Prendre soin de ne pas
toucher le pot d’échappement pendant qu’il est
encore chaud.
Entretien de la Bougie d’Allumage
Afin de garantir un fonctionnement correct du moteur, la
bougie d’allumage doit avoir un jeu approprié et ne présenter
aucun dépôt.
• Retirer le capuchon de la bougie d’allumage.
• Nettoyer toute saleté se trouvant autour de la base de la
bougie d’allumage.
• Utiliser une clef à bougie pour retirer la bougie d’allumage.
• Réaliser une inspection visuelle de la bougie d’allumage.
Les jeter si l’isolant est fissuré ou émoussé. Nettoyer la
bougie d’allumage avec une brosse à fils métalliques si elle
va être réutilisée.
• Mesurer le jeu de la bougie au moyen d’une jauge d’épais-
seur. Effectuer les corrections nécessaires en courbant
l’électrode latérale.
• Vérifier que la rondelle de la bougie d’allumage soit en bon
état et fileter la bougie d’allumage à la main pour la mettre
en place en évitant la déformation du filetage.
• Une fois que la bougie d’allumage est en place, serrer avec
une clef à bougie pour comprimer la rondelle.
• Pour installer un nouveau pare-étincelles, serrer d’un demi-
tour après que le pare-étincelles soit en place pour com-
primer la rondelle.
• Pour réinstaller un pare-étincelles utilisé, serrer d’1/8 ou
d’1/4 de tour après que le pare-étincelles soit en place pour
comprimer la rondelle.
Jeu de la Bougie d’Allumage : 0,030 in. (0,76 mm) – Kohler
Couple de la Bougie d’Allumage : 20 ft. Lb. (27 N-m) –
Kohler
La bougie d’allumage doit être bien serrée. Une
bougie d’allumage mal serrée peut devenir très
chaude et peut endommager le moteur.
N’utiliser que la bougie d’allumage recommandée
ou un équivalent. Une bougie d’allumage ayant
une gamme de chaleur inapproprié peut endom-
mager le moteur.
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AVERTISSEMENT