Lincoln Electric IM919 RANGER 250 - Manuel (Page 20)

B-3 FONCTIONNEMENT B-3
4. TERMINALES DE SORTIE DE SOUDAGE AVEC
ÉCROU À BRIDES:
Elles fournissent un point de connexion pour les câbles
dʼélectrode et de travail. Les bornes de sortie des modèles
ayant un numéro de code égal ou supérieur à 11270 sont
équipées de couvercles.
5. BORNE DE MISE À LA TERRE: (graphique)
Elle fournit un point de connexion pour mettre à la terre la con-
sole de la machine pour une procédure de connexion à la terre
en toute sécurité.
6. CONNECTEUR À 14 GOUPILLES:
Pour brancher les câbles de contrôle du chargeur de fil sur la
Ranger® 250. Il comprend un circuit de fermeture de contac-
teur, un circuit de contrôle à distance dʼauto - détection, et une
puissance de 120 V et 42 V. Le circuit de contrôle à distance
fonctionne de la même façon que sur lʼAmphénol à 6 goupilles.
7. CONNECTEUR À 6 GOUPILLES:
Pour brancher des appareils à télécommande en option. En
modes BAGUETTE-CC, TUYAUTERIE et CÂBLE-TC, et
lorsquʼune télécommande est branchée sur lʼAmphénol, le cir-
cuit dʼauto - détection de la Ranger® 250 fait passer automa-
tiquement le contrôle de SORTIE de contrôle au niveau de la
soudeuse à télécommande.
Lorsquʼon utilise le mode TOUCH START TIG avec un Module
TIG branché sur la Ranger® 250, le contrôle de SORTIE situé à
lʼavant de la Ranger® 250 est utilisé pour régler le registre max-
imum de courant du CONTRÔLE DE COURANT sur le module
TIG.
8. INTERRUPTEUR DE CONTRÔLE DES TERMI-
NALES DE SOUDAGE:
En position TERMINALES DE SOUDAGE ALLUMÉES, la sortie
est toujours sous alimentation électrique. En position de
CONTRÔLE À DISTANCE, la sortie est contrôlée par un
chargeur de fil ou par un dispositif Amptrol, et elle est élec-
triquement éteinte tant quʼon nʼappuie pas sur un interrupteur
de commande à distance.
9. INTERRUPTEUR DU VOLTMÈTRE DU
CHARGEUR DE FIL:
Il fait correspondre la polarité du voltmètre du chargeur de fil
avec celle de lʼélectrode.
CONTRÔLES DU MOTEUR:
10. INTERRUPTEUR MARCHE / ARRÊT - La position
de MARCHE place le moteur sous énergie avant le démarrage.
La position dʼARRÊT coupe le moteur. Lʼinterrupteur de ver-
rouillage de la pression de lʼhuile empêche le drainage de la
batterie si lʼinterrupteur reste sur la position de MARCHE sans
que le moteur ne fonctionne.
11. STARTER - Lorsquʼon tire dessus, il ferme la soupape de
lʼétrangleur sur le carburateur du moteur pour un démarrage
rapide.
12. BOUTON POUSSOIR DE DÉMARRAGE - Il place
le moteur du démarreur sous énergie pour faire démarrer le
moteur.
13. INTERRUPTEUR DU PIGNON FOU - Il possède
deux positions, comme indiqué ci-dessous:
1) En position RAPIDE, le moteur tourne à la vitesse de
haut ralenti contrôlée par le régulateur du moteur.
2) En position AUTO, le pignon fou fonctionne de la
manière suivante:
• Lorsquʼon passe de RAPIDE à AUTO, ou après avoir fait
démarrer le moteur, le moteur fonctionne à pleine vitesse
pendant environ 12 secondes puis il passe à la vitesse de
bas ralenti.
• Lorsque lʼélectrode touche la pièce à souder ou quand il y
a une demande dʼénergie pour faire fonctionner des
lumières ou des outils (un minimum dʼenviron 100 watts),
le moteur accélère et fonctionne à pleine vitesse.
• Lorsque le soudage cesse ou que la charge de puissance
c.a. est éliminée, une temporisation fixe dʼenviron 12 sec-
ondes commence. Si le soudage ou la charge de puis-
sance c.a. ne reprend pas avant la fin de la temporisation,
le pignon fou réduit la vitesse du moteur à une vitesse de
bas ralenti.
• Le moteur reprend automatiquement la vitesse de haut
ralenti lorsque la charge de soudage ou la charge de puis-
sance c.a. est ré - appliquée.
14. JAUGE ÉLECTRIQUE À COMBUSTIBLE -
La jauge électrique à combustible donne une indication
exacte et fiable concernant la quantité de combustible se
trouvant dans le réservoir.
15. HOROMÈTRE DU MOTEUR –
Il affiche le temps total de fonctionnement du moteur. Ce
compteur est un indicateur utile pour programmer lʼentretien
préventif.
DÉMARRAGE ET ARRÊT DU MOTEUR
1. Retirer toutes les prises branchées sur les réceptacles de
puissance c.a.
2. Placer lʼinterrupteur de PIGNON FOU
sur AUTO.
3. Placer lʼinterrupteur de MARCHE/ARRÊT sur MARCHE.
4. Tirer à fond sur le starter.
5. Appuyer sur le bouton de DÉMARRAGE du moteur
jusquʼà ce que celui-ci démarre.
6. Relâcher le bouton de DÉMARRAGE une fois que le
moteur démarre.
7. Pousser sur le starter.
8. Le moteur tourne à vitesse de haut ralenti pendant envi-
ron 12 secondes puis il passe à vitesse de bas ralenti.
Laisser le moteur chauffer à vitesse de bas ralenti pen-
dant quelques minutes avant dʼappliquer une charge et/ou
de passer à la vitesse de haut ralenti. Laisser le moteur
chauffer plus longtemps par temps froid.
RANGER® 250