Lincoln Electric IM10072 OUTBACK 185 - Manuel (Page 28)

E-3 GUIDE DE DÉPANNAGE E-3
OUTBACK™ 185
®ˊ
Suivre les instructions de Sécurité détaillées tout au long de ce manuel.
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous nʼêtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations
de façon sûre, avant de continuer, contacter le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique.
ATTENTION
PROBLÈMES
(SYMPTOMES)
Le moteur ne ralenti pas pour
baisser la vitesse.
Le moteur ralenti à la basse vitesse
mais ne reste pas en basse
vitesse.
Le moteur ne monte pas en vitesse
quand on essaye de souder ou de
se servir de lʼalimentation du
générateur.
Le moteur ne monte pas en vitesse
quand on se sert de lʼalimentation
auxiliaire.
Le moteur tourne de manière erra-
tique ou sʼarrête ou fait des surten-
sions à basse vitesse
Il est difficile de tirer sur le démar-
reur à recul.
Le moteur ne veut pas démarrer ou
démarre mais a du mal à tourner
en faible alimentation.
CAUSE POSSIBLE
1. Lʼinterrupteur de position se trouve sur haute
vitesse.
2. Le démarreur du moteur nʼest pas totale-
ment ouvert.
3. Charge extérieure sur la machine à souder
ou lʼalimentation auxiliaire. Enlevez la
charge.
4. Le solenoïde de vitesse nʼa pas accroché.
1. Les tpm de la basse vitesse du moteur
sont peut-être réglés trop lents. - con-
tactez votre Centre de Service Lincoln
sur place agréé local
1. Vérifiez les câbles de la pièce et de
lʼélectrode à la recherche de mauvais
contacts ou de contacts défectueux.
2. Coinçage du lien mécanique du
solenoïde au moteur.
3. Connexion ouverte au circuit de
soudage.
4. Pas de courant de sortie au réceptacle
ou charge trop faible.
5. Le panneau PC gouverneur nʼest pas
sensible au courant de sortie.
6. Panneau pc gouverneur défectueux.
1. Lʼalimentation auxiliaire est à
moins de 100 watts.
2. Le disjoncteur CB1 ou CB2 a
déclenché ou il est défaillant.
3. Coinçage du lien mécanique du
solenoïde au moteur
1. Le niveau de lʼhuile est à bas niveau
et active le système dʼarrêt du
moteur « alarme huile ».
2. Mauvais réglage du lien gou-
verneur du solenoïde ou de la
vitesse moteur.
1. Peut-être quʼil y a trop dʼhuile
dans le carter.
1. De lʼeau de pluie dans le
moteur et/ou condensation. –
Enlevez la bougie blindée et
séchez-la au cas oú elle serait
mouillée. Soufflez de lʼair com-
primé à pression faible dans sur
la bougie blindée en tirant sur le
démarreur à recul. Replacez la
bougie blindée.
2. La bougie blindée est peut-être
défectueuse.
3. Lʼélément du filtre est saturé
dʼeau et/ou dʼhuile. Remplacez.
SOLUTION
Si toutes les zones de déréglage
possibles recommandées ont été
révisées et le problème persiste,
contacter le concessionnaire
autorisé de Service sur le
Terrain Lincoln Electric le plus
proche.
PROBLEMES DU MOTEUR