Elmo Rietschle V-VC 400/500/700/900/1100/1300 - Manuel (Page 21)

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Entretien et maintenance
7.2.1 Accouplement
Les caoutchoucs d’accouplement (fi g. 5/k) sont su-
jets à l’usure et doivent être contrôlés régulièrement
(au moins 1x par an). Les caoutchoucs usés sont
reconnaissables au bruit anormal de cognement que
produit la pompe au démarrage.
ATTENTION
Caoutchoucs d’accouplement défectueux
Des caoutchoucs d’accouplement défectueux peu-
vent entraîner la rupture de l’arbre du rotor.
Pour vérifi er l’état de l’accouplement, couper le
moteur (fi g. 5/m) et le sécuriser contre toute remise
en marche fortuite. Desserrer les vis (fi g. 5/s5) à la
bride moteur (fi g. 5/n). En cas de fi xation sur pied,
dévisser également la vis (fi g. 5/s6). Enlever dans
l‘axe le moteur avec son demi-accouplement (fi g. 5/
q) pour le suspendre à un outil de levage. Si les
caoutchoucs d‘accouplement (fi g. 5/k) sont endom-
magés, enlever les circlips (fi g. 5/l) des plots d’ac-
couplement (fi g. 5/r) et remplacer les caoutchoucs
(fi g. 5/k). Laisser la rondelle d’entretoise (fi g. 5/p) en
place.
Vérifi er les plots d’accouplement (fi g. 5/r), et les
changer si nécessaire : enlever le circlip (fi g. 5/l1).
Retirer l’accouplement avec le ventilateur (fi g. 5/v)
de l’arbre de la pompe. Dévisser les écrous (fi g. 5/
w) et ôter les rondelles (fi g. 5/u) puis remplacer les
plots d’accouplement.
AVIS
Les démarrages fréquents à température am-
biante élevée
réduisent la durée de vie des caoutchoucs d’accou-
plement (fi g. 5/k).
Pour le remontage, effectuer les opérations en sens
inverse.
Fig. 5 Accouplement
k Caoutchouc d’accouplement
l Circlip
l
1
Circlip
m Moteur
n Bride moteur
p Rondelle d’entretoise
q Demi-accouplement côté moteur
r Plot d’accouplement
s
5
Vis
s
6
Vis
u Vis u Rondelle
v Ventilateur
w Ecrou